tracce d'olio

Da quando è arrivato il caldo ho notato sul differenziale posteriore e sul cambio dei residui di olio, tutto funziona a meraviglia ma sono un po' preoccupato!!!
Secondo voi potrebbe essere una cosa normale o mi devo preoccupare veramente?

grazie a tutti Jonny

"sul" differenziale e "sul" cambio cosa vuol dire? :rolleyes:
che gocciano e trovi sporco l'asfalto sotto, che sono sporchi vicino ai coperchi (trasudamento dalle guarnizioni) o che ci sono macchie schizzi vicino agli alberi?

bye, massi

Sia dal cambio che dal differenziale non cadono gocce di olio a terra.
Il cambio è leggermente unto per tre quarti nella parte superiore, da inesperto mi sembra che l'olio provega dalla zona leva del cambio. Il differenziale invece ha la parte sotto che è sporca di olio e in più c'è qualche schizzo qua e là.
Il tutto è comparso da una decina di giorni, da quando è iniziato il caldo.

no, probabilmente l'olio viene dall'alto del motore, il motore è un po in discesa verso l'abitacolo e l'olio scivola sul retro fin sopra alla campana del cambio giungendo dove c'è la leva e li vedi la macchia...
per accertartene guarda con una pila il motore dal lato verso il cambio, l'olio potrebbe venire da:
-coperchio delle punterie: guarda tutt'attorno per vedere se c'è sporco dove è a contatto con la testata (Soprattutto dietro).
- olio versato fuori mentre facevi un rabboccco, piano piano per la suddetta pendenza va dietro..(il più probabile, un cucchiaio d'olio una volta scaldato fa una chiazza in grado di imbrattare mezzo motore)
- trafilaggi in zona turbina ( il meno probabile)
bye, massi

ah, mi dimenticavo il diff...
quale ? davanti o dietro? se è quello davanti può anche dipendere da una scolatura del motore, se è quello dietro è un trafilaggio:
- dal paraolio dell'albero di trasmissione
- dal tappo di carico o scarico che potrebbero essere privi della importante rondella di rame che gonfiandosi col caldo impedisce le perdite e annulla l'effetto delle rigature sulle superfici di contatto, tale rondella andrebbe cambiata ogni cambio d'olio perchè se si ammacca fortemente (è duttile) potrebbe non assolvere al suo compito.
- potrebbe anche dipendere da un trasudamento della guarnizione del coperchio (poco probabile)
bye, massi

Anche il mio runner ha il differenziale leggermente imbrattato di olio nella parte inferiore. Alla Toyota mi hanno detto che non è niente di grave e che ci fosse stata una perdita di una sola goccia di quel tipo di olio contenuto nel differenziale si sarebbe formata una chiazza enorme sul pavimento del garage!!!
Sarà vero???

Si, infatti anche io uso fluidi supercritici per la lubrificazione del 4-Runner!

in parte è vero perchè gli olii per autobloccanti sono sintetici e "ungono un casino" l'imbrattatura è quasi certamente dovuta a qualche trasudamento attraverso cavicoli infinitesimi che non costituiscono una vera e propria perdita, comunque verificate che non scenda olio dal punto di ingresso dell'albero dio trasmissione che è uno dei punti diciamo più soggetti.
bye, massi