Grazie ai vostri saggi consigli sono riuscito a realizzare il mio piccolo sogno: nel deserto in R4. A Ksar Ghilane ho provato ad arrivarci con la pista da Beni Kheddache che a detta di una guida di Chenini e' la migliore per arrivarci, in effetti non c'era molta sabbia (la affrontavo in seconda sparato) ed in effetti con la 'Quatrelle' sono arrivato a 25 Km dalla meta, pultroppo non raggiunta per mancanza di benzina (ero rimasto con meno di mezzo serbatoio), tempo (erano le 16 e la sera dopo mi partiva la nave) ed anche perchè quel maledetto onduleè (che sottovalutavo, sbagliando!) mi ha fatto rompere una cuffia del semiasse e mi ha svitato dalla sede l'ammortizzatore anteriore, oltre a sconquassare la già povera carrozzeria della 4.
Comunque un'avventura indimenticabile... Prossima meta l'Islanda, magari nel 2004.
Ciao a tutti!
Daniele (Ve)

Allora preparati uno snorkel...

Ma forse con un po' di silicone la puoi impermeabilizzare ed essendo leggera può essere che galleggi!!!

e vai coll'r4 verdolina... un mito, sulla nave l'ho riconosciuto subito.. colle gomme di scorta sulla bagagliera e un piglio da sahariano consumato non poteva che essere lui..

bye, massi

Vuoi l'ispirazione per lo snorkel?
visita questo link... http://www.sahara.it/padovafuoristrada4x4/000/ww.jpg

Se galleggiano i Maggioloni vuoi che non galleggi la 4 ? Negli anni '70 due Messinesi hanno attraversato lo stretto di Messina con il loro maggiolone galleggiante, con un'elica che usciva dal motore. Senza galleggianti aggiunti, carburatore in un ivolucro stagno, porte saldate e siliconate il maggiolone ha navigato per 3 C'e' ancora da avere paura dello snorkel ?

Febbraio 2000: Libia, circa 80-100 2cv hanno fatto la Ghadames-Ghatt fino ad Al Awaynat, poi hanno 'assaggiato' l'Akakus e sono andate ai laghetti....
Certo: assistenza faraonica ( 3 TIR officina + 2 camion 6x6 per il recupero e una decina di 4x4 giap ) e organizzazione micidiale, pero' c'e' stato un solo incidente grave ( 2cv centrata da guidatore libico su strada ) e non moltissime rotture definitive (6 macchine, se non ricordo male)

(Viste con i miei occhi)

Saludos

mmmh.. strano 'sto maggiolon.. mi sembra tocchignato eh?!?

bye, massi

Bravo Daniele c'hai provato, e il risultato è ottimo!!! Per l'Islanda prendi contatti con me che posso darti tutte le informazioni possibili le carte e la documentazione su piste facili, diffici e impossibili, e costi traghetto e zone con particolari scenari da non perdere, perchè il mio carissimo amico Marco è guida riconosciuta dal governo Islandese. Ciao MarS

Bravo Daniele !
Peche non butti giu 4 righe che le metto on line (qualche fotina non farebbe male)
spediscimele ad alvise@sahara.it
Cosi magari qualcuno cambia idea e capisce che anche con una macchina due ruote motrici e qualche tanica di benzina si possono raggiungere posti bellissimi.

PS
La tecnica di viaggiare a manetta pero' non e' sempre efficace

1) sollecitazioni incredibili, spacchi tutto
2) manca il tempo per scegliere la giusta rotta
3) controllo del mezzo

SABBIA
spesso (esperienza personale) bisogna andare piano pianino con il motore che gira al minimo quasi si spegna e appena accenna a insabbiare staccare l'acceleratore e avere a portata di mano piastre e sabbia.
Se la ruota gira piu' veloce della velocita' di rotolamento e' inevitabile che scavi.
Quando scava e' inutile insistere. Scendere pulire piastre e ripartire.

TOLLE
sul tole esiste una velocita' critica
dopo la quale "sembra" il mezzo non vada in risonanza e si "galleggia" sulle creste.
In realta' perdi aderenza (controllo) e solleciti molto (quello lo hai gia' verificato :() .
Soluzione viaggiare a 20 -30 all'ora.
Ci si mette tre volte il tempo ma se rompi qualcosa quanto tempo ci metti prima di ripartire

R4 upgrade
per la sabbia mettere gomme con una sezione maggiorata e' una buona idea, anche saldare qualche fazzoletto di rinforzo nei punti critici (ammortizzatori e motore) puo' essere una buna idea.
Lo snorkel e un ciclonico fanno sicuramente un miglior lavoro rispetto al filtro originale.