276C comunica poco con Ozi su Toughbook...

Ciao!
i soggetti sono questi:
Garmin 276C, Ozi explorer 3.95.4e
Toughbook 18C

Ho settato Ozi per comunicare via USB con il 276C e ho spuntato anche la casella "per Garmin usa PVT invece che NMEA", ma quando chiedo a Ozi di ricecvere il fix del GPS, dice "nessun dato di fix in modalità PVT". Se cerco di scaricare tracce e wp dice "non è stato possibile trovare un GPS Garmin USB". In pratica non vedeo il GPS.

Invece se lo collego a MapSource, riesco a scaricare wp, tracce ecc. Ora provo con NRoute se riesco a usare Mapsource in moving map... ma è chiaro che vorrei usare Ozi! Con il vecchio eMap in modalità NMEA andava alla grande...

Help!

Aggioramento... aggiornati i drivers, ora il pc vede il 276C, posso spegnerlo dal comando di ozi "spegni gps" e posso scaricare tracce (ma a un certo punto si ferma e da errore). Ma niet download wp o invio dati fix... (in casa, in simulazione, manda dati fix?)

ora provo dal vero... niet.

Con nRoute va, con Ozi no uff.

Ciao Franz,

dove hai trovato il driver per il 276c?
dovrei anch'io provare a farlo colloquiare con il mio toughbook ma preferirei non collegarmi ad internet con quello.
Grazie

Lo trovi nel Cd allegato al gps.
In ogni caso non è indispensabile collegarsi con il Toughbook per scaricare i drivers aggiornati.

Ciao Emanuel,

fino lì ci arrivavo anch'io! :-)
Il problema è che ho il 276 ma non il CD e volevo utilizzare il fisso per scaicare il driver da mettere poi sul portatile!

Grazie comunque

http://www8.garmin.com/support/collection.jsp?product=010-00331-00

Questo può servirti, Marco ?

Alberto

Grazie Alberto!

e pensare che ero andato sullo stesso sito e non vevo letto con attenzione!!!!

Problema risolto :-)

Grazie di nuovo

ciao cari!

il tough è l'unico pc che ho ed è collegato al www da mesi via adsl. Non vedo il problema, perchè non vuoi collgare il tuo al www?
Comunque.... non è che forse per far colloquiare il 276C con ozi/tough dovrei UTILIZZARE I CAVI DATI "liberi" CHE ESCONO DAL CAVO MULTIPLO (alimentazione, voce, dati ecc) E NON IL CAVO USB?

ciaooooo!

http://www.sahara.it/bm/saharaThree/tecnica/informatica/collegamento-tra-gps-con-.shtml

se oltre al cassiopea (che non so cosa sia) funzia anche con ozi su pc ho risolto...

Cassiopeia = Palmare.

Non saprei cosa dirti. il 276c che non è il mio ma quello di un amico a cui sto scaricando i wpt e ricaricandone degli altri, non mi ha dato alcun problema dopo aver scaricato i driver dal sito che alberto mi ha cortesemente indicato. il tutto ovviamente tramite usb che si è dimostrato anche velocissimo !!!!

ciao marco!
wp e tracce ok. Ma il mio problema è il moving map di ozi.
ciaooooooo!

risolto come per... cassiopea.
il settaggio però dopo va su nmea/nmea a solo 4800 bps, no usb, no pvt.

salve a tutti, dove posso trovare istruzioni in lingua italiana? ho acquistato un Garmin 276c ma il libretto istruzioni , in inglese, lo leggo con difficolta'.
grazie

Puoi ordinarlo alla TOPX di Roma via Internet.

Se me lo chiedevi te ne facevo una copia quando sei venuto a prendere i cerchi !!
Ciao - Alfredo

Ciao Alfredo, beh! visto che devo venire a prendere l'altro cerchio approfitto della tua gentilezza e ti chiedo di farmi una copia del libretto istruzioni. fammi sapere quando posso venire.
grazie
Dino

grazie anche a Targui.

Ciao!
Oggi il 276C mi ha piantato, morto, defunto.
Per fortuna ero in una zona del sud della Tunisia con copertura gsm e così sul www ho trovato la (per ora) soluzione per il resettaggio totale del gps in

Ciao!
Oggi il 276C mi ha piantato, morto, defunto.
Per fortuna ero in una zona del sud della Tunisia con copertura gsm e così sul www ho trovato la (per ora) soluzione per il resettaggio totale del gps in questione:
HOLD QUIT BUTTON + ON/OFF BUTTON

sperando che NON vi serva, ora sapete il trucco. Io non lo sapevo. Anni fa in deserto mi andò in bomba un eTrex.... mi sa che devo imparare a guardare le stelle...

Ciao!
il 276C continua a darmi problemi. Ieri non voleva accettare nemmeno il reset forzato.
Morto, defunto.
Oggi resuscitato. Non so se è un problema di alimentazione o altro. Anche a betteria fa i capricci.
Non so più che fare. Appena torno in Italia mi sa che lo mando alla Garmin.
Stavo provando a vedere se posso scaricare un software + recente del 5.20, magari aiuta. Mah....

276C definitivamente defunto!

se lo butti...... ti do in cambio un vecchio GPS50 sempre garmin, lento ma inesorabile...

Franz, e' successo anche al mio socio di scorribande africane, sempre con Garmin, sempre su L.R. lo alimentavi dalla presa accendisigari? Il mio sospetto e' che Garmin sia schizzinoso in fatto di alimentazione e che la presa accendisigari L.R. sia soggetta a sbalzi di tensione elevati. Prima di gratinarne un altro magari stabilizzati l'alimentazione, un banale integratino (7812).
Ciao. Leo

non lo so se col 7812 ce la fa per un paio di motivi:
il primo e' che il 7812, mi pare di ricordare, ha bisogno di almeno 3V in piu' in ingresso per dare la corretta tensione in uscita, il secondo dubbio mi viene dalla corrente massima. Forse con un 78H12 il problema della corrente e' risolvibile. Per il valore di tensione, se il gps la accetta, converrebbe usare un 9V.

http://www.electroportal.net/vis_resource.php?id=47§ion=RP
qui le tensioni massime e minime necessarie per i funzionamenti dei vari 78..

qui il datasheet del 78H12 da 5A max
http://www.z80ne.com/datasheets/78h12.pdf

Hai ragione Andrea, ma il mio ragionamento ( un poco frettoloso) partiva dal presupposto di smorzare i picchi massimi...non dovrebbe pero smettere di condurre per valori al di sotto dei 12, che comunque ti sono garantiti dalla batteria.Il discorso dei 9 volt e' giusto visto che (se e' come il mio S.Pilot 3) ha sei AAA da 1,5 V.
Ciao. Leo

fondamentalmente il discorso dei 9V lo facevo appunto per la questione dei 2/3V di scarto tra ingresso ed uscita del regolatore ed anche perche', forse erroneamente, parto dal presupposto che i nuovi GPS siano come i vecchi che accettano da 5 a 40V. quindi usando 9v oltre ad avere il fatidico scarto per il regolatore si sarebbe comunque stati dentro i limiti di tensione accettati dal gps. Il fatto che al tuo amico abbia funzionato un 7812 mi porta a pensare che il sistema di regolazione di tensione del land fosse guasto/difettoso.

ciao ragazzi!
ok ci provo, anche se tra le piste sarà dura trovare un coso di quelli di cui parlate.
In effetti talvolta si accende, ma dopo un po' sfarfuglia il video e si chiude. Potrebbe essere in effetti come se rifiutasse la corrente e andasse in protezione.
Se oggi resuscita provo in qualche modo a fargli arrivare 12V controllati e non diretti dalla batteria, anche se dovrò smontare un po' il cruscotto e fare un po' di saldature di fili... ma oggi intanto devo smontare il ponte anteriore avendo problemi ad un ammo. spaccato e a un pezzo di ammo rimasto in posizione infelice (devo di certo togliere la molla e gli spessori, un casino ragazzi).

a dopo!

scusa eh...prova ad alimentare il gps a motore spento dalla batteria e vedi se parte o no....se parte vuol dire che il sistema di regolazione del land fa pena..........

ciao caro!
provato per ora a batteria (del gps), il 276C funziona (per ora). L'ho lasciato acceso e poi vediamo....
Prima di staccare l'alimentazione 12V (motore spento) ho provato ad accenderlo ma non voleva accendersi. Mah.
L'importante è che lo strumento non sia "bruciato".
Sul monitor ho impostato di vedere un valore di Volt in entrata, per tanti giorni l'ho usato in movimento con ca. 13.2 V in entrata, e funzionava bene.
Poi vi so dire... ora uso l'eMap di scorta
Grazie di tutto ragazzi, mi sento meno solo con voi!
Oggi mi aspetta una dura giornata di meccanico e mio figlio sta anche poco bene...

Coraggio Franz, quando ti si sara' smontato completamente il Disco, Olivo si sara' fatto gli anticorpi e si sara' regolarizzata la tua situazione giu' non avrai piu bisogno di satellitare, (saprai tutto a memoria), viaggerai col dromedario (che puzza di piu ma va meglio del L.R.) e tu sarai felice, privato delle tue zavorre occidentali....
Ciao. Leo

quoto AndreaPE nel tentativo da fare, perchè alcune schede elettroniche sofisticate, lavorano entro un range di alimentazione e vanno in protezione quando non soddisfatto.

Ciao, massimo

ok, ragazzi... appena posso provo!
oggi sono ancora dietro alla riparazione dell'ammo. dal tornitore... poi cerco l'apparecchietto che sforna 12V regolari (o cannibalizzo quello che mi alimenta l'eMap...)
Come detto, direttamente dal 12V dell'auto spenta pare non si accenda.... potrebbe essere un problema di contatti anche, mah... sarebbero da verificare anche quelli.

x pizz: hai ragione, non sai quanto mi piacerebbe saper navigare "alla vecchia maniera"....