ma io credo che se monitorizzi l'EGT, non fai buum! tieni conto che se un motore "moderno" tutto alu regge tranquillamente gli 800gradi...uno absoleto come i nostri in ghisa regge i 600-680gradi...mettiti come limiti 550gradi cosi fai quello che vuoi rilassato sul tetto della macchina

Tambruk e' un grande! ricordo ancora quando lo incontrai in passato quando eravamo tutti piu' giovani... sulla pista di Amguid con il suo suzu passo lungo benza, telonato...da solo..al posto del sedile dietro aveva un bidone da 200L castrol come serba ausiliario...