alla fine seguiro' come gia' detto la strada piu' logica. mi procurero' dei preventivi seri sia di toy 78 che di td5 - 300 e cerchero' di scegliere nel modo migliore. o almeno spero.

Non vorrei sembrasse che mi piace buttar pietre nello stagno....... è che mi piace guardare le ondine.....



certo, anche arrivare non sarebbe da trascurare e poi, per i meno malati, c'è sempre anche il problema del tornare.....

Come rapporto qualità/prezzo un Defender 110 è imbattibile, volendo si parte con una macchina di serie senza troppi problemi.
Sull'affidabilità generale il 78 è altrettanto imbattibile però dire che hanno costi di gestione e preparazione uguali è una barzelletta. Marko, che è molto onesto nei suoi pensieri, è una biblioteca di informazioni a tale riguardo. Poi valuta con il cuore e il borsellino che hai sottomano.

certo che i costi sono maggiori per il toyota, già solo di olio motore ci vanno quasi 11L, e se dai retta alla scheda per uso gravoso andrebbe sostituito ogni 5500km( lo faccio ogni 10mila)
anche come ricambi, un esempio: un iniettore 220€più iva, con 100€ lo revisioni..sono 6..con 90€ ne prendi uno nuovo di LR.
Cosi per alcuni accessori, i cerchi costano il doppio.
Materiale consumo(filtri, pastiglie) siamo li..il filtro aria del toy è lavabile quindi addirittura si potrebbe risparmiare qualcosa...Costi gestione come consumo su sabbia ho sempre fatto i 5,5Km/L con entrambe. ma il toy consuma più su asfalto.
Il 78 è più confortevole, più comodo come impostazione di guida, da un senso di solidità maggiore(mai smollato un bullone) finitura ed accoppiamenti carrozzeria migliori, plastiche(poche)migliori, insomma una qualità costruttiva decisamente migliore..
con LR viaggiavo con le chiavi della tiranteria di sterzo a portata di mano..sti cacchio di vetri che si srivettavano con la tole...ad un amico gli si smolla l'albero trasmissione ogni 10milakm..ma tutte cavolate sia chiaro
Come carrozzerie le versioni Africane sono penose! la mia è del 2004 ha già dei bollini di ruggine, per i mercati poveri non hanno fatto un trattamento anticorrosivo degno di tale nome...i LR sono in alluminio!
Come mobilità in fuoristrda non c'è paragone, il LR è superiore, la serie 7 lunga va capita, si sente il peso maggiore..ha un assetto da schifo anni luce lontano da LR quindi andrebbe cambiato per fare certe cose altrimenti ti ritrovi con il culo atterra come del resto le serie 7locali che incontriamo.
il motore aspirato del toy...rassegnati è un polmone! la macchina pesa..la carichi molto..che ti devo di ...con 30cv in più va meglio

ti capisco...anche io ho una certa repulsione per le auto moderne, pensa mi da fastidio il troppo lusso nei moderni 4x4...
il78 lo uso anche come mezzo quotidiano, non abito in centro, ma nemmeno in città, uso spesso la moto..non credo che quei 40cm in più rispetto al 110 siano cosi di intralcio nella vita di tutti i giorni. per il tuo carico vano bene entrambe.
Insomma come hai capito bene sono i nostri giocattoli di bambini un pò troppo cresciuti...solo che bisogna stare attendi a non farsi troppo male. Il rapporto qualità prezzo è verso LR, questo è certo a patto di stare alla larga dai concessionari LR

Ho la tua stessa filosofia in quanto alla "camperizzazione".
Uso un sistema di casse amovibili nelle quali metto cambusa, officina, cucina, ricambi ecc. .
Per il resto dell'anno il 110 lo uso per far legna nei boschi, andare a funghi e per qualche uscita con la Protezione Civile quando non bastano gli altri due defender del comune.
L'unica cosa che resta fissa è la maggiolina sul tetto, visto che metterla/toglierla mi costa fatica......
A conferma di quanto scrive Crivelli, ti posso dire che il TD5 anche da nuovo può partire per l'Africa senza alcuna preparazione particolare. Cosa che non mi pare per il 7xx Toyota.
Hanno prezzi (sia per il nuovo che per l'usato) DECISAMENTE diversi. L'unico punto a favore che vedrei nel Toy è il fatto della reperibilità dei ricambi e del know how in Africa.
Comunque........buon acquisto!

grazie ancora dei consigli.

però più passa il tempo e più mi sto rassegnando alla triste realtà che al momento non sono disponibili nè 78 nè 110 td5 con iva esposta in tutto il nord italia.

sinceramente mi trovo in difficoltà nella scelta da fare... ormai l'unica soluzione sembrerebbe un 110 td4 nuovo però i dubbi sono troppi. e da un 78 che avrei voluto ad un td4... beh... la differenza sembra troppa.

staremo a vedere.

come avete già detto voi, l'importante è partire!

Qualcuno fa notare che e' importante anche tornare!!…
Il mio 78 e' completamente originale, ho sostituito solo le gomme, con delle BF Goodrich 255/85/16 mudterrain T/A KM2.
Dal 2007 ho fatto diversi viaggi in Tunisia, Libia, Algeria e sono pienamente soddisfatto, non sento assolutamente l'esigenza di migliorarne le prestazioni.
Ho realizzato personalmente l'allestimento da viaggio spendendo cifre assolutamente ragionevoli. Uso il 78 anche in citta' e per spostamenti vari.

eh, ho capito che il 78 è il 78 però nuovo per me è inavvicinabile e usato a causa dell'iva esposta è come trovare un ago in un pagliaio.

...l'importante è anche arrivare e ancor più tornare, ovviamente. Meno "pasticci" i mezzi di qualunque marca siano e più ti garantisci un sicuro arrivo e ritorno...(pallottole vaganti a parte)....Quindi modifiche essenziali e non invasive, soprattutto alla meccanica poi, vai sereno.....Altrimenti non partiresti mai. Bruno

non mi intendo di IVA ma è davvero cosi importante?