Ma fallo andare quel 105 con il turbo andrà benissimo magari sul molle e con il vento da dietro scalda un po ....comunque tranquillo chi non dorme è perchè (forse) ha una land.......azzzz
ps
Alfredo ciao
sono arrivato a 360.000 km con il mio 80 e va che è un missile .
Ho cambiato qualche paraolio i cuscinetti davanti una crociera e i dischi dei freni e tu?

Io se posso faccio una consideraione.
I kit turbo per l'1hz sono parecchio cari, fra una cosa e l'altra ti partono 3.000 euri e forse non ti bastano.
Non potresti trovare un 1hdt per poco piu': avresti un motore piu' potente e affidabile e ti rimarebbe anche il motore originale del 105 da vendere o tenere di scorta.

A suo tempo io ho turbato con il kit axt il mio bj70, la macchina va bene sono andato due volte in Tunisia senza problemi, in ogni caso se tornassi indietro cambierei il motore con il 13bt. Con quello che ho speso per turbare ne troverei uno usato, avrei un motore piu' potente e affidabile, e mi sarebbe rimasto anche il mio 3b da vendere o tenere di scorta.

In ogni caso dormo ancora sonni tranquilli

enrico

Caro Enrico, inizio così perchè siamo amici e visto l'aria che tira in certi 3D volevo che fosse noto a tutti
La mia battuta non era sui Toyota ma visto che si facevano i nomi di alcuni preparatori e visto che siamo qui per aiutarci tra di noi, con una battuta ho sintetizzato quanto sentito in giro, ma anche qui, su certe turbate (molte più di una), andate decisamente male. Non voglio assolutamente tirare in ballo la storia Land/Toy, Dio me ne scampi. Però credo che dire se questo o quello mi hanno fatto un bel lavoro oppure no sia un dovere se non anche un diritto perchè alla fine siamo sempre noi "utilizzatori" finali a prenderla in saccoccia se i lavori vengono fatti male.

Per me la questione finisce qui.

Nel mio piccolo sono a quota 150k km, ma devo dire che oltre ai materiali di consumo dei tagliandi, fatti da me - naturalmente - non ho ancora messo le mani a nulla. Però so bene che i km da te percorsi sono un miraggio per la mia macchina ma mi accontento

Stavo scherzando Alfredo un po di ironia non fa male ....certo ti potrei parlare anche io di preparatori "fenomeni" che poi fanno dei disastri...e sono nomi noti ....ed è successo anche a me ...certo se su 1000 lavori ne sbagli 1 la gente guarda quello ....
ciao

qualcuno del forum mi sa dire se e` possibile con opportuna semplice modifica, in caso di rottura del turbo del toy hdj80 durante il viaggio, escluderlo e continuare a camminare senza distruggere il motore? ciao grazie

bhe ad avere il materiale opportuno si puo fare..
dovresti baypassare l'aspirazione direttamente al collettore di aspirazione. Chiudere le mandate e ritorno dell'olio alla turbina e pure l'acqua..cosi facendo lasci il corpo turbina montato...di solito si inchioda la girante ...potresti anche smontare la turbina ed eliminare le giranti... e baypassare tutto come sopra
certo non andra' una mazza un motore HD senza turbina...ma a casa ci torni...ma chi si porta tutti i manicotti in viaggio?

Io l'ho fatto ad un Kdj 95, turbina che buttava giù olio a secchiate con motore in autoaccensione...
Tolti e chiusi i tubi di lubrificazione, la turbina si è inchiodata ed abbiamo continuato con un 3000 molto aspirato!!!
Mi sono fidato a farlo, anche perchè il 95 monta un intercooler che avrebbe fermato eventuali pezzi della girante fredda prima che arrivassero alle valvole.

Felice di rileggerti Ema! e' un po' che non ci si sente..Quindi non hai baypassato l'aspirazione, hai solo chiuso mandata e ritorno olio.

grazie pierluigi

Ciao Marko, in effetti bazzico poco qui, mi pare che sia un po' troppo "deserto" ultimamente...

Per fare un bel lavoro toccherebbe togliere la turbina, le giranti infatti ostacolano non poco l'aspirazione con il risultato di avere l'auto molto asmatica...ma in quel caso sarebbe stato un problema riuscire a collegare il filtro aria al collettore e sopratutto raccordare lo scarico senza la chiocciola del turbo, e così abbiamo preferito solo grippare il turbo.