Ma si, che ci sia differenza (e tanta) tra tipi di gomme e catene ecc. lo sò (ma loro non lo sanno?) io volevo essere solo sicuro di ottemperare

L.A.Leoni ma dove hai tirato fuori la parola "Ottemperare"? ahahah bella corretta ma se la sente Enrico Brignano e capace di farci un film...

questa mattina sentivo per isoradio che nevicava in zona monte bianco e per chi si metteva in viaggio erano CONSIGLIATE le catene o gomme da neve.
ma non dovrebbero essere obligatorie?

appunto la confusione continua, da una parte c'è l'obbligo delle cosi dette gomme invernali (le M+S credo boh..) per TUTTI poi se vai sul sito della polizia stradale ci sono le autostrade e le statali dove c'è l'bbligo di catene a bordo o gomme da neve

la confusione continua, per me non lo sanno neanche loro

Non dimenticate un buon paio di calosce per quando dovrete mettere le piastre per uscire dalla neve...

"L.A.Leoni ma dove hai tirato fuori la parola "Ottemperare"? ahahah bella corretta ma se la sente Enrico Brignano e capace di farci un film..."
Ruby: i guasti indotti dal liceo classico....so' segnato a vita!

ahahah si ti capisco e che, "ottemperare" per qualcuno potrebbe anche sembrare una parolaccia e ti potrebbe rispondere "chi io? no ti giuro io non ho mai ottemperato in vita mia!" me possi cecamme! vaglielo a spiegare che vuol dire "rispettare le regole"
me la segno ottemperare!

Angelo vado in marocco e le piaste non voglio tirarle giu ma se proprio devo, almeno che sia "cegaga"
anche questa non è una parolaccia.. ma qualcuno potrebbe farci un teleromanzo no?

ciao

Ruby non c'è nessuna confusione : le gomme marcate M+S sono quelle che secondo il codice della strada sostituiscono l'utilizzo delle catene quando esiste l'obbligo delle stesse.
Poi le M+S vengono chiamate con diversi nomi : invernali, da neve,termiche..
Diciamo che le termiche hanno una caratteristica di composizione di mescola che le rende particolarmente efficaci quando la temperatura esterna è inferiori ai 7°C
ciao

Si ho letto Valery della mescola però questo si riferisce alla gomma di per sè quindi le M+S sarebbero le termche, ma ci sono gomme con disegni di battistrada lamellari atti a trattenere (a fare un certo attrito) con la neve quindi queste sarebbero clasificate superiori almeno per la neve

certe oltre ad avere M+S (ad esempio le AT/TA) altre hanno anche i tre picchi con il simbolo della neve (il cristallo) che identifica qualcosa di supriore o no? io le ho sulle Alpine della Michelin

la mia domanda era solo relativa alla rispondenza delle specifiche di legge... (quante parole bastava dire "ottemperanti")

ma visto che ci siamo come fanno a fare un tuttuno?

Buongiorno, scusate se mi intrometto. La dicitura M+S (Mud and Snow) significa che il pneumatico in questione è stato costruito secondo il capitolato industriale che specifica le caratteristiche di un pneumatico adatto alla marcia su quei fondi. Tuttavia, il rispetto del capitolato nulla dice relativamente alle reali capacità del pneumatico poiché le prestazioni non devono essere necessariamente sottoposte a test di verifica.
Al contrario, il simbolo delle tre cime con il fiocco di neve, significa che quel particolare pneumatico ha superato i test di verifica delle reali capacità sul fondo innevato secondo il capitolato ETRTO.
Paradossalmente, la normativa indica nella presenza della dicitura M+S la condizione sufficiente a definire il pneumatico come invernale, senza fare distinzione fra quanti abbiano superato i test ETRTO e quanti non li abbiano superati. Riassumendo, basta la scritta M+S per essere a posto con le Legge.
Il problema attuale è relativo alla composizione di una norma contenuta nel cosiddetto Decreto Sviluppo in cui si conferisce alle amministrazioni locali la facoltà di imporre l'uso di pneumatici invernali sui tratti extraurbani in occasione di precipitazioni nevose. Il Codice della Strada, in realtà, prevedeva già dei limiti alla circolazione, che si concretizzano nel tradizionale cartello "Obbligo di pneumatici invernali o catene a bordo". La parte fondamentale sta proprio nella "o". Cioè, secondo il CdS, le due cose sono equivalenti. La norma del Decreto Sviluppo, invece, consente alle autorità locali di accordare una preferenza ai pneumatici invernali, il che rischia di creare una situazione caotica per cui su un tratto stradale di competenza di più amministrazioni ci si potrebbe confrontare con decisioni diverse e quindi diversi obblighi. Nel primo tratto, quindi, potrebbero essere accettate le catene, mentre qualche chilometro più avanti potrebbero non bastare.
Il tutto senza entrare nel merito della questione se siano più efficaci gli uni o le altre e in quali condizioni.
Cordialità

Quindi M+S compie le specifiche base minime d'obbligo per il CdS ma non è detto che non se ne richiedano superiori localmente è questo che vuoi dire?

Se è così spero che venga segnalato e tutto sommato lo trovo più logico, lo Stelvio o la Campagna Lodigiana avranno pure qualche differenza nò?