Che dirti Paolo, credo che tu abbia operato le scelte migliori!

Sarei contento se questo tuo contributo potesse servire a convincere gli ultimi scettici (vero Carlo) a passare all'MTF94!

Lone Land
cut
Sarei contento se questo tuo contributo potesse servire a convincere gli ultimi scettici (vero Carlo) a passare all'MTF94!

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NAAAAAAAAAA, non c'è speranza ;), non torno indietro all'MTF l'ho usato, ed è stata una parentesi anche il cambio, con tutto il resto della trasmissione và a Castrol sintetici e non intendo cambiare , perchè dovrei passare dalla "seta" a robaccia ????? Comunque sei "perdonato" dal momento che ancora non hai avuto il piacere (che è un privilegio per pochi :D) di provare uno di "quegli oli" ma solo quel......... Texaco
Ciao

Ma non c'è nessuno che:
- abbia provato nel cambio sia il Castrol che il Texaco (non assieme :D)
- non sia animato da fedeltà di marca
- abbia fatto una seria comparazione tra i due?
Insomma qualcuno che sia in grado di dare un giudizio frutto di esperienza, seppure nei limiti della soggettività?
Devo cambiare l'olio e non voglio sbagliare!
Ciao

iperpiper

Ma non c'è nessuno che:
- abbia provato nel cambio sia il Castrol che il Texaco
cut

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Li ho usati entrambi, reputo il Castrol superiore , sia a freddo e come mantenimento nel tempo delle proprietà di evitare impuntamenti grattamenti.Il texaco è ottimo appena montato, poi ricomincia a impuntare, mi pare ovvio che il Castrol mantenga nel tempo le prestazioni, è un sintetico 100% .
NB CASTROL suo sito Portogallo indica SMX-S
per il cambio, più ufficiale di così


Ciao

Io ho usato solo l'olio di serie (???) e poi sono passato all'MTF94 trovandolo ottimo, specialmente a freddo, dove tra la prima e la seconda ogni tanto impuntavo. Non ho mai notato scadimento di prestazioni nel tempo.

Ho seguito con molto interesse questa discussione essendo quasi totalmente ignorante in materia,a me hanno consigliato per il cambio l'olio della Syneco ATF PLUS,qualcuno di voi lo ha già provato?grazie e ciao

Ma...l'MTF-94 è l'olio di serie per i cambi Land Rover!

Per quanto riguarda lo scadimento prestazioni nel tempo, vi informo che la Land Rover nello stesso bollettino tecnico in cui ne raccomanda l'utilizzo (in luogo dell'ATF), afferma che con tale olio gli intervalli di cambio posso essere allungati (di molto)!

Aggiungo che la Castrol portoghese probabilmente raccomanda i suoi oli per i Land Rover.
...ma anche la Esso, la Shell, la BP, la Total.... se bencercate nei loro siti raccomandano loro oli specifici per le Land Rover.
Non capisco come si possa definire "probante" tale argomentazione!

Per me è "ufficiale" quello che è raccomandato (con apposito bollettini tecnico corredato di dettagliate motivazioni tecniche) dalla Land Rover, ovvero l'MTF-94!
(Peraltro tale olio è stato appositamente formulato per risolvere i problemi dettagliati nel bollettino)

Carlo, finirà con il trovarsi sulla coscienza altri cambi (oltre al suo) per la sua ostinazione!
Sembra che quasi egli abbia bisogno di vedere attorno a lui altri "complici" in questa "sperimentazione" (perchè di questo si tratta).

Caro Lone, sei sicuro che nel 1995 l'MTF94 fosse l'olio di serie?

No, mai affermato questo!
Il suo utilizzo è stato raccomandato con una circolare Land Rover del 2000 (se ben ricordo l'anno). Posso peraltro verificare se ti interessa la data esatta.

[ 10 Dicembre 2002: Messaggio editato da: Lone Land ]

E già...