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#17130 - 03/28/03 07:21 PM Re: help 110 Td problemini ovunque..
mstis Offline
Member

Registered: 12/22/01
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Messaggio inizialmente inserito da gigi:
infatti, ho già verificato sul 90 di mio cug.
nonostante la differenza del telaio, la distanza tra il castelletto delle molle, e il supporto del puntone, è la stessa, che ho io sulla parte giusta (non piegata)


O.K. controlla le barre di accoppiamento dal lato che ha problemi, rispetto a quelle dell'altro lato, inoltre controlla attentissimamenete il ponte posteriore ed le travi del telaio.
Potrebbe darsi che abbia preso una botta solo al punto di attacco - spuntone di roccia -, però potrebbe darsi che la botta l'abbia presa tutto il resto. Hai le quote.
Ciao

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#17131 - 03/28/03 10:57 PM Re: help 110 Td problemini ovunque..
gigi Offline
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Registered: 02/07/02
Posts: 747
Loc: roma
infatti mi metto a controllare col nanometro le uqote.....
cosa intendi per barra di accoppiamento?
il ponte sta apposto (nemmeno un graffio) ed ho controllato le mi sure con una specie di "teodolite"
cosa che non si può dire per la scatola differenziale post.
quando ho smontato il diff, oltra alle botte che si vedono dall'esterno, ho scoperto che era stato saldato (perchè bucato) quando ho smontato il diff però, mi sono controllato che tutto fosse apposto (specialmente pignone, i satelliti ecc. (poi è stato un piccolo problema rimontare tutto, e "accoppiarlo bene" ma ha fatto il rumeno, con io che seguivo tutta la procedura ocntrollando il manuale)
la botta sul tappo del diff, è da ditro, e a dir la verità potrebbe essere stata quella apiegare il supporto. peròil diff è molto più vicino a destra piuttosto che a sinistra, ed avrebbe dovuto piegarsi apunto a destra.

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#17132 - 03/28/03 11:12 PM Re: help 110 Td problemini ovunque..
mstis Offline
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Registered: 12/22/01
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Messaggio inizialmente inserito da gigi:

cosa intendi per barra di accoppiamento?
CUT
la botta sul tappo del diff, è da ditro, e a dir la verità potrebbe essere stata quella apiegare il supporto. peròil diff è molto più vicino a destra piuttosto che a sinistra, ed avrebbe dovuto piegarsi apunto a destra.


Hai ragione ho usato un termine improprio , è il lower link .
Controlla bene il telaio.
Ciao

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#17133 - 03/29/03 09:08 AM Re: help 110 Td problemini ovunque..
gigi Offline
Senior

Registered: 02/07/02
Posts: 747
Loc: roma
e..... lower link sarebbe un termine proprio?????

spiegami cos'è.....

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#17134 - 03/29/03 09:55 AM Re: help 110 Td problemini ovunque..
mstis Offline
Member

Registered: 12/22/01
Posts: 482
Loc: *
Quote:
Messaggio inizialmente inserito da gigi:
e..... lower link sarebbe un termine proprio?????

spiegami cos'è.....


E' la denominazione ufficiale L.R., si tratta di quel puntone che ancora il ponte posteriore al telaio, quella barra tonda obliqua che và dall'anello che hai trovato disassato al ponte.
Ciao

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#17135 - 03/29/03 04:52 PM Re: help 110 Td problemini ovunque..
gigi Offline
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Registered: 02/07/02
Posts: 747
Loc: roma
occhei grazie.

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#17136 - 03/31/03 05:54 PM Re: help 110 Td problemini ovunque..
gigi Offline
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Registered: 02/07/02
Posts: 747
Loc: roma
un paio di domande:
che differenza c'è tra li 110 Ht e il Hcpu?
apparte l'estetica ed altro, mentre il mio può caricare 900kg (circa)), il pic ap, ne può caricare un 1050, qualcuno sa dirmi perchè?

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#17137 - 03/31/03 06:41 PM Re: help 110 Td problemini ovunque..
mstis Offline
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Registered: 12/22/01
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Loc: *
Quote:
Messaggio inizialmente inserito da gigi:
un paio di domande:
che differenza c'è tra li 110 Ht e il Hcpu?
apparte l'estetica ed altro, mentre il mio può caricare 900kg (circa)), il pic ap, ne può caricare un 1050, qualcuno sa dirmi perchè?


Chiedi a Simone \:D lui ha un Hcpu

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#17138 - 03/31/03 08:51 PM Re: help 110 Td problemini ovunque..
Alfredo Crivelli - Milano Offline
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Posts: 1887
Loc: Milano
Penso sia solo una questione di molle perche il resto dovrebbe essere uguale (giusto per rompere le palle: Pick Up-High Capacity)
Ciao, Alfredo

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#17139 - 03/31/03 09:29 PM Re: help 110 Td problemini ovunque..
Anonymous
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Perchè una 110HT è "hard top" standard,mentre una 110 HCPU è "high capacity" in merito alla conformazione del cassone leggermente maggiorata,appunto "ad alta capacità".
Eppoi è pick up...

Ciaociao...

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