confermo anche il mio 78 lo fa cuscinetto reggispinta non succede nulla odore di bruciato fortunatamente no

grazie a tutti, immaginavo fosse quello,certamente il rumore rompe e non poco, beh se ha iniziato a farlo e da nuova non lo faceva forse conviene intervenire prima che la cosa crei seri problemi magari durante un viaggio. a questo punto se decido di cambiarlo e quindi se tiro giu il cambio faccio un pensiero sulla frizione??!! credo che con una mezza giornata si possa fare tutto, alla fine sara' solo una questione di euri. mi informo. saluti

sicuramente ti conviene rifare tutto il pacco frizione!!!!
solo la manodopera sarà almeno 2/300 euro e la frizione completa (disco e spingidisco circa altri 2/300 euro) penso che comprenda anche il cuscinetto in questione

non vorrei darti una delusione ho rifatto la frizione ( compreso il cuscinetto reggispinta )e dopo qualche migliaio di km il rumore è ricomparso . non è costante a volte si sente il tintinnio poi basta schiacciare la frizione rilasciarla e il tutto scompare

io ho cominciato a notarlo leggerissimamente questa estate a caldo in australia,ho 160000 km,
come azalai se spingo la frizione sparisce.
io vado avanti cosi',il mio compagno di viaggio,con un 80 di 260000 km,ha lo stesso rumore ma MOLTO MOLTO piu' forte:come ci fosse un bullone che ruzzola nella campana frizione....

in soldoni: spingidisco 205,14 - discofrizione 168,76 - cuscinetto 93,57 oltre a manodopera di circa mezzagiornata .... ora vedo se mi conviene alzare un po' il volume della radio ..... :-)

escluso l alberino che non c entra, ho fatto un controllo dal mio mecca, il clik proviene dalla pera dietro, quando vado in avanti, in dietro o nel cambio marcia, mai successo?

presumo sia gioco eccessivo tra i satelliti/differenziale, non vedo altra possibilità..

Controlla bene se la crociera posteriore ha gioco,a volte prende gioco anche il millerighe tra i 2 semialberi,altrimenti potrebbe essere da registrare il differenziale (corona-pignone)