Avevo un immagine prelevata da un sito tedesco che, forse, aveva linkato Marko tempo fa ed in cui si vedeva un 78 di muso, color beige chiaro e sotto c'erano le specifiche, turbo e tante altre cose, poi in fondo, se non ricordo male, c'era scritto "possibilità euro 4"......ma potrei sbagliare.....non riesco più a trovare il link.......


qui ad esempio parlano di euro 3:
http://www.hr-offroad.at/toyota.htm

[ 01 Giugno 2005: Messaggio editato da: Oldcrazyman ]

Nel autunno 2002 mentre stavo valutando cosa comprare avevo, naturalmente, preso in considerazione anche l'HZJ. Telefonando in giro mi avevano detto, i vari importatori paralleli, che non essendo possibile omologarlo euro 3 non era più possibile acquistarlo dal gennaio 2003. Sentito con le mie orecchie da chi lo vendeva. Infatti quello che li vende a Bolzano, mi sfugge il nome, ne aveva due pronta consegna ma già immatricolati a suo nome proprio per poterli vendere anche dopo il 1/1/2003.
Dopo qualche mese si sono visti in giro macchine nuove immatricolate euro 3. Stesso motore, nessuna modifica ma stranamente euro 3.
Ora mi dite che forse arriverà a euro 4!!!
Di sicuro di mazzette ne girano tante.
Ripeto, se il TD5, motore moderno e molto sofisticato nella gestione dell'alimentazione e scarico non passa da euro 3 a 4 come fa a passare una motore che era a malapena euro 2?
Giusto per capire, poi sono contento per chi si comprerà una bella macchina come quel toyota.
Io ho poi rinunciato perchè di fronte ai 22600 euro per il 110 dovevo arrivare ai 34000 del toyota (senza contare le varie modifiche per farlo andare senza prenderlo a calci nel deretano).
Alfredo

[ 01 Giugno 2005: Messaggio editato da: Alfredo Crivelli - Milano ]

"Di sicuro di mazzette ne girano tante"


.....e proprio lì volea volar l'uselin dela comare......


Sul TD5 credo che pesino scelte strategiche di mantenimento costi più che di reale impossibilità tecnica, Ford di motori ne ha parecchi, utilizzarne uno taglierebbe......

[ 01 Giugno 2005: Messaggio editato da: Oldcrazyman ]

Sull'ultimo numero di Land Rover Owner International c'è un articolo che parla dei progetti di prossima adozione di motori Ford sulle nuove Land Rover.
Solo che non ho avuto il tempo di leggerlo (mi è appena arrivato e l'ho solo sfogliato).

per Alfredo: Ma come... un 78 a calci nel deretano! Immagino tu alluda velatamente alla necessità di installare un turbo per avere prestazioni dignitose...

Alludo alla necessità, ravvisata da quasi tutti i possessori del 78, di mettere il turbo per poter viaggiare dignitosamente, salvo poi cambiare il tipo di gomme perchè quelle di serie sono corte di rapporti (ops, i cerchi dei vecchi 75 non vanno bene per i nuovi 78 e costano, nuovi una follia), salvo poi modificare la frizione perchè quella di serie non regge l'aumento di coppia/cavalli, salvo poi modificare l'assetto perchè sembra che i nuovi toyota non siano all'altezza di qualli vecchi e si siedano, ecc. ecc.
Tutto questo tratto dal forum di sahara.it dedicato ai toyota. Certo che alla fine si ha in mano un gran mezzo... mutuo a parte...

Purtroppo temo che tu abbia ragione figliolo...

........beccato, eccolo:
http://www.cruiser-connection.de/cgi-bin/viewnews.cgi?id=EEpkEyuVEkdnEjVfKf


Moglich= possibile

[ 01 Giugno 2005: Messaggio editato da: Oldcrazyman ]

Preis: EURO 58.900,- incl. gesetzl. MwSt( )

Ma se li vendevano a 30.000 €!

[ 01 Giugno 2005: Messaggio editato da: Lone Land ]

Questo è nuovo, HDJ, "turbato" all'origine, dovrebbe essere il motore australiano.....e poi la richiesta, evidentemente, è forte...
L'hzj effettivamente costa quello che dici tu, migliao di euro più migliaio di euro meno...

[ 01 Giugno 2005: Messaggio editato da: Oldcrazyman ]

Gus, hai la responsabilità di avermi infranto un sogno!