Per Klaus:
dai rilievi fatti ieri sui disegni tecnici dell'ACM insieme a Bruno (Extreme camper), sembra che la cellula verrà più alta della cabina di circa 80 cm.
Dal tetto della cellula al "taglio" ci saranno quindi circa una novantina di cm.
L'apertura max risulta quindi di 110 cm. di altezza meno lo spazio occupato dal motore che non abbiamo potuto misurare con esattezza perchè non avevamo lì il mezzo.
Comunque temo anch'io che il passaggio venga decisamente più piccolo....
Altre notiziole non allegre: il fondo-cellula abbassabile (tipo quelli dei disegni sul sito di Bruno) costa uno sproposito, per cui penso che ci rinunceremo.
Per il resto stiamo lavorando sui disegni, il serbatoio acqua dovrebbe venire sui 260/280 litri, l'omologazione per 5 non dovrebbe essere un problema.
Ancora un pò di condizionali, ma andiamo avanti.
Purtroppo, anche se la cosa ci attira molto, non faremo parte del clan degli auto-costruttori, non abbiamo nè le capacità (ma mi dirai che tutto si impara), nè il tempo (e quello non lo trovo anche volendo), nè lo spazio in cui metterci a fare i lavori, peccato!
A presto!
Marco

Ragazzi mi è venuta un'idea balzana...

pensavo ad una cellula con mansarda, scarrabile e estraibile... una cosa strana insomma...

mando i disegni...

ciao

Ne ho vista una in giro, probabilmente nell'archivio di foto di http://www.fuoristrada.it. Però era montata su un WM90.

Mi dispiace che nessuna abbia più commentato sulla parete posteriore mobile, perchè è una cosa che mi incuriosice. Cosa serve?

Ciao a tutti

Adriano

La parete posteriore ribaltabile e abbassabile, credo sia equiparabile alle normali pedane sollevabili che si vedono spesso sui furgoni o sui camion, il movimento è elettroidraulico, e il costo abbastanza elevato.
La portata è generalmente dell'ordine dei 5-6 q.li.
Il problema è l'ingombro posteriore a sbalzo che nelle versioni normali limita moltissimo l'angolo di uscita, ma credo sia ovviabile studiando un cinematismo diverso (generalmente dotato di 2 coppie di cilindri idraulici preposti all'abbassamento e al ribaltamento)

ciao

Riguardo alla cellula, è vero quella del vm90 (costruita se non sbaglio dai flli. galluccio) è con mansarda e scarrabile, vorrei farne una simile per il mio acl 75, con la mansarda per sfruttare lo spazio sopra la cabina, usufruendo della botola sul tetto per il passaggio verso la cellula, traslabile all'indietro, sia per liberare la cabina nel caso si debba ribaltare per accedere al motore sia per posizionare la cellula in poizione arretrata nel caso si voglia sfruttare lo spazio dietro la cabina per ospitare in posizioe protetta un motociclo, scarrabile per liberare il mezzo e consentire un uso "residenziale" della cellula... che ne dite?

Per LUIGINAUTA:
Per la cellula, come ti sei organizzato? Te la farai da solo (penso che hai una ditta nel settore, ma il tuo sito non funziona) o ti appoggi a qualche ditta?
Si, anch'io ho visto la cellula mansardata, ma per un veicolo "grosso" non ha tanto senso - io penso ad una normalissima cellula "a parallelepipedo"

Per Marco & Ale: OK per le misure - attendo quelle definitive.

Claudio

Mi sto organizzando, la costuisco, non ho una ditta che costruisce cellule, ma mi diverto ad autocostruirle.
Il sito fnzionerà dal 01 giugno.
Per una cellula grande (appunto 4,6 mt. per l'acm 80) la mansarda non ha senso, ma per un mezo corto come il mio (acl 75) e data la sporgenza sopra cabina, penso ne valga la pena.
tra l'altro la cellula scarrabile è libera rispetto al telaio, e non soffre delle tensioni e torsioni indotte da quest'ultimo.

mandami pure i disegni (alvise@sahara.it) con qualche nota che faccio un documento come per l'altro materiale pubblicato.
ho scritto una pagina con qualche suggerimento e idea.... http://www.sahara.it/bm/saharaThree/tecnica/il4x4/considerazioni-su-materia.shtml

commenti aggiunte eintegrazioni ben venute

Saluti a tutti, mi chiamo Marco, sono quello che ha fatto i disegni della cellula di marco&ale, attualmente in fase di "ridimensionamento"...
Sto lavorando alla mia tesi di laurea che, guarda caso, ha come tema la progettazione di una cellula su ACM80 (due piccioni con una fava).
Ho un piccolo problema con la normativa: ho scoperto il DM 28-05-1985 “specifiche tecniche e funzionali delle autocaravan, caravan e rimorchi per trasporto di attrezzature turistiche e sportive”, ma ho come il sospetto che sia datato e che sia stato sostituito qualche articolo, almeno in parte (per esempio le norme sui sedili all'interno della cellula); ho sentito voci di un futuro adeguamento alle norme europee, ma non è chiara la cosa.
Qualcuno sa se esiste un nuovo decreto, o (meglio ancora) ce l'ha in file e me lo può mandare per posta? (quello vecchio me lo sono dovuto copiare a mano tutto!)
grazie,
Marco

attualmente è mi risulta ancora in vigore la normativa che non prevede la cintura di sicurezza all'interno della cellula--ma pare che a breve sia obbligatorio