attraverso un concessionario ufficiale che taglianda normalmente hzj e che non ne sapeva nulla ho fatto mandare una mail alla toyota giappone per avere lumi per quanto riguarda il manicotto incriminato per ora posso dirvi che il pezzo costa 145 euri piu iva appena so di piu posto il tutto

meno male almeno qualcosa di originale mi rimane......

riguardo al benzina, di recente ho potuto ammirare i 79 benzina 4.5 con 220 cavalli....ragazzi volava. a conti fatti in europa il prezzo tra gasolio e benzina si sta equiparando...secondo voi i consumi sono gli stessi? il mio 78 stracarico su sabbia ha sempre fatto i 5km/L....
se ben congeniati i serbatoi sono sicuri. altro discorso è il problema della reperibilità della benzina in africa, l'africa non è tutta come la Libia.... che mi dite?
saluti Marco

per i consumi credo sia decisamente piu alti . ho fatto un viaggio con uno svizzero con un 80 a benzina che consumava molto di piu rispetto agli 80 diesel presenti nel gruppo ,se non ricordo male circa il 20% in piu

[QUOTE]Messaggio inizialmente inserito da robiceci:
[QB]
Posso dire che con la mia Range con 430 litri a bordo avevo mille cautele, soprattutto a serbatoi mezzi vuoti, quando sono pieni di vapori... KABOOOOM! Invece mia moglie, che era un po' + distratta, si è addirittura messa a fumare fuori dalla macchina in corrispondenza dello sfiato del serbatoio!

...Se non ricordo male però, Tu avevi fissato il il seggiolino di Alice, sopra il serbatoio

Un bacio alle tue donne
Ciao
Fennek
PS. Ti ho inviato un paio di messaggi privati senza risposte...

grazie a tutti per l'aiuto!

il problema sembra essere risolto:

ho smontato il cambio dal bj 73 che ho a casa (è rottamato, me lo tengo per ricambi).

il cambio era lo stesso, l'unica differenza era l'alberino della frizione, più corto di 1,5 cm e a 10 cave.

allora ho smontato completamente i due cambi e li ho portati da una ditta specializzata qui vicino a bologna che ha riassemblato quello del bj 73 rimontandolo però con l'albero della frizione dell'hzj, in modo che si potesse montare; poi ho rimontato tutto.

certamente non è una soluzione definitiva: il cambio che ho utilizzato non è nuovissimo, si sente anche qualche rumorino (un rumore di sfregamento, presumibilmente qualche cuscinetto che mi sta per salutare... ) però almeno la macchina ora funziona e invece delle funeste e onerose previsioni me la sono cavato con un paio di centinaia di euro.

ho anche risolto il problema dell'albero della frizone: un domani che devo sostituire il cambio, se non lo trovo compatible, ci metto sopra quel pezzo di primario adatto alla mia frizione e tanti saluti!

francesco

p.s. nel caso volessi avere un cambio messo vermanete bene per risolvere il problema in via definitiva, dove potrei trovarlo? in toyota ci sono cambi di rotazione come in mercedes? quanto costano? perchè quelli originali vengono intorno ai 5.000 €, decisamente troppo...

scusate ma il mio amico magazziniere della toy di savona non riesce a trovare il pezzo incriminato del cambio - riduttore sui cd . non è molto pratico ed è la prima volta che vede un hzj . nonostante i numeri toy da Voi scritti nel forum non ci riesco . qualche buona anima può mica inviarmi il numero di telaio di un 78 o 79 del 2004 2005 comunque con il manicotto modificato perchè digitando il pezzo NUOVO il concessionario dice di non riuscire ad ordinarlo in quanto non ne trova l ' esistenza . mi dicono di provare la ricerca con un numero di telaio di una macchina 78 79 nuova . Infinitamente grazie .

Ciao Emilio ti ho mandato un messaggio privato con il numero di telaio del 105 anno 2004 che monta il cambio (R151F), non l'ho reso pubblico semplicemente perchè l'auto l'ho venduta ma conservo i dati,facci sapere.
Ciao Giuseppe

Dimenticavo , digli al magazziniere Toyota di guardare sul dischetto "General"io acquisto i ricambi in svizzera e il magazziniere utilizza quel dischetto per la ricerca delle versioni cosidette in gergo AFRICA o comunque destinate ai mercati arabi.

[ 26 Gennaio 2006: Messaggio editato da: jeppo ]

Ciao Afrika,se il tuo amico magazziniere è ufficiale toy sicuramente ha questo CD (EPC-GENERAL 09/2005 A1) probabilmente il tuo amico ha utilizzato un CD sbagliato probabile 07/2005 A2 EUROPE dove la serie 7 arriva all'inizio 2003,ti do quindi un'indicazione cosi' non hai bisogno di utilizzare nr di telaio che credimi non è il caso di mettere in rete(è bene muoversi magari in privato)digita quando sul programma toyota si apre la pagina VEHICLE INPUT
in model name/catalog code: 781330
in model:HZJ78L-RJMRS
in frame number:HZJ78
digiti F10,ti si apre la pagina
SEARCH ROUTE,vai su:Power train/Chassis group,ti si apre la pagina dei ricambi vai sulla vignetta 23 e apri:TRANSFER GEAR,ecco ci sei è la paginata degli ingranaggi,la prima dal 08/99 al 09/03,digiti next e sei arrivato li' c'è il pezzo assemblato dal Sett.03 ad oggi a questo proposito ho il 3d dell'amico australiano da dove ho preso lo spunto per avvertire gli amici del forum,senza pero' allarmismi ritengo che sia giusto essere informati il piu' possibile sulle nostre macchine che appunto il piu' delle volte ci portano in posti dove diciamoci la verita' si puo anche rischiare la pelle...



From: "Tony Christian"
Date: Sat Feb 19, 2005 1:44 am
Subject: Re: Clunks revisited Now gearbox. tony4324
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Hi All,

Thanks Stephen, Dave and all,


The upshot was confirmed that my clunk was in fact the gearbox,
actually the impending failure of the splined sleeve joining the
gearbox main shaft to the transfer input.

This is apparently a semi known problem with the 1HZ (R151F)
gearboxes. Toyota have now developed a modified part which replaces
the original two parts with a now much beefier single piece part.

I had the box etc removed and split on Thursday and we inspected the
offending shaft etc and I was only a few miles short of the "big bang".

We have fitted Toyotas' new modified part and refitted the box.

The Troopy is now spot on.

Yes the original cost estimate was a my costing based on Toyota
costings and was the worst case scenario. We inspected the box case,
bearings, clutch the whole shooting match. The flywheel still had
machine markings, the clutch was still at 90% thickness, the throw out
bearing was a throw away and we have replaced. The splined sleeve
joining the gearbox main shaft to the transfer input was within a
whisker of being terminal!!!!!!!

I nearly feel off my perch when the mechanic said my total bill will
be under $1,000. That has to be the cheapest fix of the size I have
seen. He decided not to charge the three days labour he spent looking
for the problem.

So fellow Troopyites if you have an '00 to 03 Troopy and you have a
clunk on takeoff in first or you have a clunk on power on/off check
it-PAY ATTENTION!. Also I am pursuing Toyota to come to the party with some
contribution even as I am out of warranty as I look at it if they have
a replacement part which is different from original as they found the
original with premature failing that must say the original part had a
problem. I have some very anecdotal reports that Toyota are replacing
some parts under warranty even outside the 3Yr/100K.

Again thanks to all who put me on the right track.

Regards


TC
Albany WA

Un'altra cosa da sottolineare è che in Australia dove le nostre Toy vengono utilizzate veramente hard mettono in guardia anche per la questione del cambio R151F montato sui modelli 78/79 con motore 1 HZ concepito per i cavalli per cui è nato:un centinaio,non di piu(aplicazioni TURBO??????)
Non capisco questo risparmio della casa a non voler montare il piu ben affidabile H150 perfezionato poi nell'H151F(vedi HDJ7 HDJ100 etc) montato anni fa sui modelli 80 AFRICA con motore sempre 1HZ.
Saluti a tutti
P.S.
qualsiasi problema di ricambi cmq si puo' trattare assieme.

Jeppo,il transfer del 105 è concepito diversamente da quello della serie 7.
I 105 non soffrono di questo problema il pezzo montato infatti è il:36212-60130, diverso per vari motivi tecnici da quello dei 78,invece sulla serie 7 c'è il:36211-60021(quello aggiornato)
Saluti

Chiedo scusa, avevo interpretato che il cambio fosse identico al 78-79-del 2003 in avanti, ma se mi dici che per motivi tecnici ci sono dettagli differenti,mi fido ho avuto modo di vedere quanto sei preparato, tra qualche giorno devo andare in toyota x alcuni ricambi,e proverò come già detto in un post precedente a farmi dare questo famigerato CD MAGICO
Saluti Giuseppe