un saluto a tutti; vorrei un chiarimento, magari per alcuni e' un argomento banale .... nel kit della ome si parla di caster kit, e cioe' di boccole disassate... ecc ecc... le altre ditte del settore prevedono una cosa simile? ... ed infine ... ha senso ricentinare le balestre ??, grazie fin da ora!!!

salve,
in africa campano di balestre straricentinate, magari se metti un foglio in piu' (anche non suo, i' che tu' trovi dallo sfascino che ci possa stare) gli dai una mano. oppure cacci mano alla tasca da 450,00 / +....
saluts.

grazie toymax per la tua risposta, ti chiedo un altra cosa, toyota cosa prevede nel caso di rialzo... cioe' che limiti da prima di prevedere un caster kit.... cioe' se ne puo fare a meno?mi pare di capire che nn tutti lo montano, ciao

ciao,
non credo che toyota preveda che le sue macchine vengano rialzate, e quindi kit vari. sono modifiche che vengono apportate post vendita e sta a te o chi prepara il mezzo sapere cosa deve fare in base ai risultati che si vuol ottenere.
io sul 75 con +5cm sto bene e penso che +5cm non e gran cosa.
pero' non ho esperienza di 78 e cosa accade ai suoi puntoni, sinceramente non ci ho proprio mai messo l'occhio.....
penso comunque che tanti hanno messo mano ai loro 78 e possono essere piu' d'aiuto di me.... sempre non siano a testarli tra le dune in questo momento.
saluts.

ciao e grazie comunque toymax, sulla mia dove ho montato il kit della ome e' previsto il caster kit anche se la macchina nn e' andata in cielo!! se ome lo ha previsto ci sara' un motivo, acune officine su rialzi combinati (attingendo parti da varie ditte) nn lo prevedeno... forse perche rimangono dentro a certi range?? boh io nn lo so!! comunque il quesito e' girato a tutti... grazie fin da ora per le risposte

Il mio 78 è migliorato molto dopo l'adozione del caster kit, la guida su asfalto diventa più precisa e richiede minori aggiustamenti di volante.

ciao emanuele, ho avuto modo a suo tempo di vedere qui la presentazione dei vostri 78 e di conoscerti personalmente su a pavia (ero interessato alla tua soluzione del verro senza togliere il pararurti originale!)cmq...il rialzo nn e' mai lavoro banale inevitabilmente occorre verificare che il giunto a cannocchiale e le crociere continuino a fare il loro lavoro anche nella nuova posizione che il ponte puo assumere... molle piu lunghe ma soprattutto piu rigide a limitare il coricamento in curva... sto pensando di cambiare i soli ammortizzatori lasciando caster molle e balestre ome!! e' corretto... grazie dei consigli

ciao a tutti, lasciare le molle da carico della ome ed il caster kit.... mettere su 4 ammo oram step3... e mettere delle balestre dubinson... ha senso??... mi hanno parlato bene delle balestre dubinson... dove le posso trovare?? grazie

non conosco le dobinson ma io monto molle ome con il caster kit e ammortizzatori oram con doppia regolazione e mi trovo benissimo . per le balestre il mio meccanico ha modificato delle ome super heavy duty utilizzando parte del pacco originale

ciao, le dobbinson's io le prese da motorrad di modena.
le ho sul davanti e vanno bene.
saluts.