Premessa:
HZJ 78 pesante completamente carica 34 quintali, gomme Mud terrain 255/85R16 25000 km percorsi pressioni di gonfiaggio consigliate dal preparatore che me le ha montate:
strada scarico 2,5 ant/2,8 post
strada carico 3,0 ant/3,2 post
sterrati con sassi e pietre 1,6 ant/1,8 post
sabbia 1,0 ant/1,2 post

Problema:
a 25000 km battistrada al 50%
1 foratura subita (scoperta perche l'auto e' rimasta ferma a Marrakech 2 giorni) riparata immediatamente dopo, tornato a casa ho fatto controllare la riparazione al mio gommista di fiducia e con sorpresa abbiamo trovato la gomma completamente tagliuzzata internamente in corrispondenza della spalla (gomma da buttare), a quel punto ho voluto controllare anche l'interno delle altre 3 e con notevole sorpresa abbiamo scoperto numerosi tagli (lunghi da 1 mm a 7/8 mm in corrispondenza delle spalle (sia interna che esterna): morale 4 gomme da buttare dopo 25000 km e 3 viaggi alle spalle Libia,Islanda,Marocco.

Domanda:
e' normale cosi oppure le pressioni di gonfiaggio consigliatemi sono sbagliate in rapporto al peso dell'auto e ai vari tipi di terreno.

Forza, sentiamo le vostre esperienze!

Grazie a tutti
Andrea

ma avrei postato la tua esperienza nel 3th sulle gomme mud in Allestimenti di autoveicoli

cmq stesse gomme sul duro anche pista le tengo a 2,7 come su asfalto, su sabbia stavo leggermente più gonfio di te , circa 1,4; mai andato sotto non ne sentivo l'esigenza. Più o meno siamo li come peso, stesso veicolo, forse con qualche cavallo in più del tuo
E' la mia prima esperienza con ste gomme, però le ho prese usate, quelle ant hanno 8mm di tassello contro i 15mm da nuove, sono gomme che hanno 4anni e non mi si è manifestato il problema..

Ciao Marco,
grazie della risposta e chiedo scusa a tutti se ho sbagliato posto per il mio quesito.
Sei proprio sicuro che non ti si e' manifestato il problema? Guarda che dall'esterno le gomme sono perfette, ma una volta tolte le gomme dai cerchi e fatte rotolare leggermente inclinate con una lampada all'interno, solo allora scopri i malefici taglietti!
Hai mai fatto cosi'?
Grazie e ciao
Andrea

Le ho ispezionate prima di metterle su, visto che erano usate e vecchie in previsione del viaggetto in algeria ero timoroso.. le ho ispezionate per bene con la lampada, di tagli, crepe o robe simili non ne ho visti. erano usate su un mezzo più leggero del mio, usate in africa per 2viaggi poi uso quotidiano.
cmq questa settimana dovrei proprio smontarle e mettere un treno di yokoAT per girare qua in previsione dell'inverno...
devo fare un giro di cerchi, nel senso che le mud ora sono su dei 7" in ferro, cerchi normali, le vorrei mettere su cerchi 8" originali toy, quindi con una certa qualità, e sui cerchi da 7 metterò le At265, quindi non mancherò di rispezionare bene l'interno della gomma. Ti saprò dire

BFG Mud 255/85 16 ne ho avute 10, 4 vendute usate dopo quasi 60 Kkm di strada e sassi su strade militari, sgonfiaggi piottosto modesti ... non ho fatto sabbia ... diciamo da 1,8 a 2,8 su strada, le gomme sono tutte del 2004 le 5 che ho su sono "normali" come usura e rumorosità, le giro ogni 10/20 Kkm e portano segni leggeri di uso su pietre, nessuna crepa sospetta all' interno della seconda scorta, senza cerchio, che tengo in garage ma che ha comunque 30 Kkm circa ... con uso fino a 2 persone senza carico le tengo tra 2,2 e 2,4 (sotto Land 110 SW) credo che siano un buon prodotto e per uso africano, quando sono al 50% circa dànno il meglio anche sulla sabbia secondo gli utilizzatori più fedeli ... Personalmente su altri veicoli ho avuto le AT, ma non mi piacevano molto ... solo su neve le preferivo.

Grazie delle risposte sin qui datemi: ma a questo punto mi chiedo se per caso non sia stata la scarsa pressione di gonfiaggio che mi e' stata consigliata su pietre a causare il problema.
Grazie ancora
Ciao