Conosco bene la pompa originale, di certo cambiarla in pista qualche rottura te la crea però se la ispezioni periodicamente riduci i rischi in tal senso. Invece di informarti qui, a posteriori, potevi chiedere subito al tipo da dove veniva la pompa ;-)

Ho fatto un viaggio in Libia ( Namous, Jabel Sharif, GSS ) avendo come compagno di viaggio un G 400 ( 8 cil. biturbo ). Controlli elettronici incredibili e nessun problema di alcun genere. Ci ha veramente impressionati !

Sono convinto che vi ha inpressionati, con quella potenza, ma se succede qualcosa all'elettronica? Lo so che è un vecchio discorso, ma penso sempre valido.............

La pompa in questione è questa,

in vendita qui http://www.overlandtechnics.ch/index.php
cliccate english, quindi overview, vi compare una lista di accessori, cliccare Diesel Pump. costo attuale circa 430€
A suo tempo ero interessato alla cosa, in era prebotola..avevo mandato una mail in inglese dicendo che sono italiano, mi hanno risposto in italiano la figlia del capoccia. Il lavoro lo fanno loro in giornata...poi ho desistito, ho cambiato mezzo.
Ritornando al G, nella sua bruttezza a me piace...poi vero l'elettronica dell'era moderna, spaventa sempre...PRGIUDIZI mi metto tra questi ma ormai o ci si muove con le jurassiche o si accetta la cosa con qualunque mezzo

io avvevo un GD 240, l'elettronica era poca e anche i cavalli :-)
pero' essendo un passo corto non rischiavi di sovracaricare, anche i telonati militari sono una economica opzione per viaggire leggeri (sperando di non capottarsi...
Anche la meccanica con quei pochi cavalli certo non e' sotto sforzo.
Il bello del 240 e' che un motore molto diffuso in alcune zone dell'africa (le tipica macchina del tassista) e quindi facile trovare ricambi.
Forse ormai i 240 stanno andando in pensione anche in africa e motori giapponesi prendono il loro posto bene o male che sia.

Ad esempio: mi dicono che nelle Land Cruiser 200 si debba resettare la centralina dopo ogni disconnessione della batteria: è vero?
Saluti,
Ste

Non so dei Toy, quello che so e' che sui "vecchi" GS800 se stacchi la batteria il sistema ABS va a pallino e va risettato (ovviamente in BMW.....)

Confermo che la pompa per il TD5 esterna della quale parlavo è quella della foto di Marko, cara come il fuoco come dicevo. Però ho notato che lo Stefano autore della domanda è stato bannato. Mi sono perso qualcosa durante il w-e?

no l' utente ha chiesto di cambiare nik e mail quindi e' stato eliminato e ha creato un nuovo utente

Meglio così :-)