nei gr la cosa è ancora piu visibile e credo che il problema sia propio nel dover superare il crash test . infatti il kit di riforzo di toyota nasce per un mercato che non è quello europeo dove evidentemente la normativa è meno severa . oltre alla crepa postata da marco la prima cosa che si nota e il cofano che perde il proprio allineamento rispetto alle fiancate . dalla poca casistica (il mezzo è nuovo) presente ma da quello che ho potuto vedere con i miei occhi il 200 ne è immune cosi come hilux
per stare in casa toyota
altre macchine con queste problematiche non ne conosco ma è anche vero che i progetti della concorrenza sono abbastanza datati ( defender e pajero e G )
aspettiamo al banco prova il 150