Ne ho sentite di cotte e di crude, credetemi!
Ma adesso credo che sia venuto il mio momento!
Mi accingo a decidere la sostituzione di buona parte dei silent block del mio Defender (in particolare quelli della parte posteriore).
Ho sentito magnificare i Polybush rispetto agli originali Land Rover ed ho sentito anche descrivere i Polybush come soldi gettati via rispetto ai più duraturi originali Land Rover .
Io mi sono fatto una mia idea :rolleyes: ...
ma mi piacerebbe condividere l'esperienza di qualcuno di voi...

Lone, ti giro la mia opinione.

Sostituisco circa ogni 30.000 km le boccole del braccio Panhard poiché le mie 265/75R16 sono veramente impietose con il povero tirante. Potrei tenerle sotto anche un po' di più... ma odio lo sterzo che balla. Continuo ad utilizzare quelle originali.

Aprendo una parentesi, ho potuto verificare che Land Rover consiglia il montaggio delle barre antirollio quando il mezzo è equipaggiato con le 265/75R16. Probabilmente la presenza delle barre limiterebbe un po' l'usura delle boccole del Panhard. Comunque io non desidero limitare l'escursione degli assali, quindi non monterò le barre.

Per quanto riguarda il resto, si avvicina anche per me il momento in cui dovrò cambiare buona parte dei "gommosi", non credo di riuscire ad arrivare ad 80.000 km indenne, troppa roba che si muove specialmente dietro. Anche in questo caso monterò gli originali. Se non altro so quello che compro e ritengo che potrò aspettarmi da loro almeno altri 80.000 km senza grossi problemi.

Anche a me hanno parlato male dei Polybush e di altri prodotti alternativi. Credo che cercherò di recuperare gli originali ad un buon prezzo... magari in UK.

Mi piacerebbe sapere qual'è la tua opinione... sei stato sibillino...

Ciao.

La mia opinione (supportata da statistiche) è che gli originali siano più duraturi dei polybush .
...perlomeno per un uso molto fuoristradistico.
E' comunque vero che i polybush (se scegli quelli del "colore" giusto) riescono a rendere la guida significativamente più confortevole (almeno così dicono ).
...Però mi piacerebbe raccogliere altre esperienze.

Bene, la pensiamo allo stesso modo. Ho sentito gente che diceva che i polybush gialli sono fenomenali, poi altri parlavano male dei gialli e dicevano che ci vogliono quelli rossi... insomma ognuno (giustamente) ha la sua opinione.

Ribadisco che comprerò gli originali e aggiungo che se ho problemi di confort sgonfio un po' le gomme...

Ciao.

Con la mia RANGE 3,9 ho fatto 240.000 km e credo che sia venuto il momento di rifare le boccole delle barre. Infatti la scatola dello sterzo è nuova, ho cambiato tutte le testine dello sterzo, ho cambiato gli ammortizzatori e le molle, ma la macchina ha ancora una tendenza a dondolare a destra e a manca, con una predilezione a seguire le pendenze dell'asfalto. A questo punto mi manca di cambiare l'ammortizzatore di sterzo e le boccole delle barre.

Qualcuno può confermare la mia tesi? Cambio prima l'ammortizzatore di sterzo o le boccole poliuretaniche?

Saluti a tutti.

Cambia prima i gommini dell'ammortizzatore dello sterzo (sembra poco, ma fa molto!)
Poi controlla l'ammortizzatore (smontato).
Poi eventualmente passa alle boccole (previa verifica dei giochi con classica leva).

POLYBUSH
Io ho sempre sostituito i tamponi originali Rover con i Polybush, provandone almeno due tipi (quelli blu e quelli rossi).
Onestamente mi sono sempre trovato bene.
Quelli Rover si usurano probabilmente più lentamente ma a mio avviso sono troppo rigidi (troppa plastica).
I Polybush blu sono una buona via di mezzo tra quelli rossi (+ morbidi) e quelli gialli (+ rigidi).
Spero di non aver fatto confusione con i colori, ma state comunque attenti a non prendere quelli troppo rigidi perchè anni fa un Range in viaggio con noi ha spezzato la barra di sostegno del ponte posteriore proprio perchè non ammortizzavano nulla.
Ciao

Ciao a tutti,

ho montato i Polybush Comfort (Blue) circa un mese fa`, la macchina aveva 88000Km.
Ho scelto il tipo comfort dopo aver letto numerosi messaggi, su un un forum LR inglese, che riportavano rotture ai supporti del telaio sembra causati dalla rigidita` del Polybush originale (rosso). E comunque la stessa Polybus raccomanda il rosso per uso prevalentemente stradale.
Il comportamento generale della Land e` cambiato per il meglio, unico neo e` un'irrigidimento dello sterzo.

I bushes originali avevano, a detta del mio meccanico, ancora un po` di vita disponibile ma onestamente bastava il minimo sobbalzo per far vibrare tutto...

Per la cronaca la Land va regolarmente in fuoristrada e ha un carico costante di una cinquantina di chili.

Ciao!

Mauro

Beh, allora anche voi avete delle POLYSTIL