Ho un problema! Faccio circa 20000 km l'anno su asfalto. Sto cercando un buon treno di artigliati per poter stare tranquillo per almeno due anni! Molti mi dicono di lasciar perdere perche non ci sono gomme in grado di durare tanto, escludendo le michelin, che costano davvero tanto. Riesco a trovare qualcosa di meno costoso che mi consenta di risparmiare, oppure devo optare per i famosi due treni ( che faticata).Aspetto consigli!!!

...le Michelin (XZL) !

Oppure le BF Goodrich Mud Terrain (ma come prezzo rispetto alle XZL sono i classici 19 soldi rispetto alla Lira)!

insomma vuoi la moglie ubriaca e la botte piena

le gomme più durature in assoluto sono le Bf Goodrich, soprattutto se non le vuoi proprio artigliate le A/T se la sbrigano sorprendentemente bene anche nella fanghiglia.. certo che se vuoi roba tipo le Mud Country II... ci sono le Yokohama superdigger ma non credo siano molto durature a causa del fatto che sono talmente solpite che in pratica hanno un dente qui e uno la'..
Io alla fine mi sono arreso alle ricoperte, se sono ricoperte integrali non si scollano e le nuove scolpiture con andamento a "V" essendo un po più chiuse dovrebbero durare un po di più..
tieni conto che costano sempre al massimo 70 euro l'una e se le usi per fare fuoristrada spesso almeno una all'anno la spacchi nelle pietre o simili.. dunque dovresti comunque cambiarla..

bye, massi

Ma dove trovi le ricoperte con il disegno a V a 70 Euro cad.? Io cercavo le 265/75-16 o le 235/85-16, ma a meno di 95 Euro non le ho trovate (sia PNEUS che LERMA). Hai qualche aggancio con un gommista?

mah, io le 31-10.50 x 15 l'ultima volta le ho pagate 140.000 l'una ed era....mi sembra gennaio.. un mio amico le 7.50 per il GR le ha pagate uguale.. da un gommista qui a genova dove vado (RICCI) da tanto tempo che si serve da un ricopritore di chiavari che si chiama BORRA GOMME (ha anche un sito) e secondo me sono molto meglio di quelle di Lermagomme e di Pneusovada..
comeunque secondo me le supertrack nel fango sono meglio di quelle a "V" (forse un po più rumorose)

bye, massi

Anch'io avevo pensato alle ricoperte! Ma hanno un grosso problema. Spesso si tratta di carcasse di gomme per veicoli commerciali medio leggeri, che non hanno lo stesso disimpegno sul terrenno delle gomme da fuoristrada, propio per la struttura della carcassa che non ha la stessa flessibilità richiesta per l'offroad. Quanto alle michelin, lo so che sono le migliori, ma ho il terrore di spaccarne una in fuoristrada, e con quello che costano non vorrei mettermi a piangere.Io sinceramente speravo di trovare qualche sottomarca che mi consentisse di comprare una gomma nuova a un prezzo di poco superire alle rigommate.

Io ho provato le HANKOOK sul mio vecchio Rocky e sono state un'ottima scelta. Non mi ricordo la sigla, ma erano di fatto uguali alle BF Goodrich Mud Terrain. Le ho usate sulla neve, nel fango e ho fatto un viaggio in Marocco (oltre 10.000 km) dove non le ho certo risparmiate sulle pietraie. Non ho mai bucato, mentre Alvise che aveva le Michelin sul Mercedes ha forato diverse volte (c'è da dire che pesava almeno il doppio della mia macchina). Ho percorso oltre 50.000 km ed avevano ancora battistrada utile.

Ciao.

Confermo di averle viste in azione (le aveva un mio amico) e indubbiamente rappresentavano un ottimo compromesso qualità/prezzo!
Solo che... non si trovano più!

mah.. sai, più che altro è facile che ti trovi con quattro gomme con tele diverse se il gommista fa' confusione nelle forniture..
i mezzi leggeri non usano 7.50 e quelli un po più pesanti hanno i cerchi da 16e mezzo almeno, dunque non mi sembra probabile..
altra cosa che ti può succedere è che ti trovi con delle dunlop sp sport (ce n'è un casino in giro) che hanno poche tele e perciò hai dei pneus un po fragili, ma se la ricopertura dei fainchi è fatta nene un po aiuta per i tagli.

poi, normalmente io tengo montate le ricoperte con scolpitura supertrak misura 30-9.50, penso di averne consumati almeno 6 treni con sta macchina e non mi sono mai accorto di grande differenza fra una fornitura e l'altra (cambiando carcassa); una sola volta, un treno fatto su carcasse dunlop sp, ha manifestato cedimenti dei fianchi.
ah, nota che l'anno scorso sono partito per la Turchia con le supertrack e una volta ci sono andato fino in Danimarca.
bye, massi

[ 10 Giugno 2002: Messaggio editato da: massi[+] ]

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Prova con le Kelly, fatte negli stabilimenti Goodyear, ho montato 4 Safari M+S in 205 pagate nuove quanto 4 rigommate. Hanno anche delle Mud.
Ciao
Carlonull