Da un po' di mesi ho l'idea fissa nella testa di usare qualche soldino risparmiato per comprarmi una moto da usare qui in Italia e ovviamente anche per i viaggi tra le dune. Premetto che non so praticamente nulla dell'argomento e per questo scrivo qua,per chiedere un parere a chi ha esperienza in merito e può darmi due dritte e qualche consiglio.

Allora,io vorrei comprare una moto con la quale andare su dune,sterrato,strada..ovviamente usata..su quali cifre si viaggia?E quali modelli mi consigliate? La famosa Tenerè (bellissima) a parte il nome rimandante al Niger, è anche una moto da deserto..?

E soprattutto...e qui forse alcuni di voi sorrideranno..come si impara ad usare un gps,scaricare le cartine,usare il telefono satellitare e varie?..non ho la minima conoscenza dell'argomento..ma da qualche parte si deve pur cominciare..!Purtroppo non conosco nessuno personalmente che queste cose me le possa insegnare.e mi rimane il forum a cui chiedere.. Insomma,alla fine delle faccenda, quanto spendo per una moto decente,affidabile ed usata ed un'attrezzatura valida, se voglio andarmene tra le dune?

Un grazie in anticipo..ripeto,alcuni di voi sorrideranno alla mia ingenuità...spero che qualcuno però mi aiuti pure

Monocilindrico Suzuky 650DR RE 800€
Bicilindrico Honda Africa Twin 2.000€


Troppo vasto il secondo quesito, nel senso che si ripeterebbero gli stessi argomenti trattati nella sezione tercnica di sahara.it

Il Forum è la 'seconda fase' quando hai dei dubbi o ti servono chiarimenti, troverai sempre qualcuno che risponderà ma capisci, che non è possibile darti una risposta sintetica...

Con questo GPS risolvi il 90% delle tue domande



Sommario:

•Breve storia dell'orientamento
•Principi di funzionamento del GPS
•Piccola guida allo strumento
•A ciascuno il suo
•Il GPS non è una bussola
•Tecniche pratiche
•Il GPS e la cartografia
•GPS e computer
•Manutenzione del GPS e soluzione dei problemi.

Vediamo un attimo il discorso moto.

Forse la miglior soluzione protrebbe essere la honda xr650 (quella con il raffreddamento a liquido). Motore grosso che regge bene lunghi trasferimenti, possibilita' di avere serbatoi maggiorati, progetto abbastanza moderno. Certo che se parti da zero, imparare ad andare in fuoristrada (e peggio ancora sulle dune) con una moto grossa non e' proprio facile.

I vecchi pomponi monocilindrici vanno ancora bene, ma ne devi trovare uno in buone condizioni, se no sono salassi per rimetterle a nuovo.

I bicilindrici vanno benone per viaggi ma se devi fare dune diventa una tortura

..per la questione moto io metterei pure il KTM 640, magari adventure con serbatoio da 25 litri..ma anche qui bisognerebbe sapere cosa vuoi fare/dove andare..se vuoi fare piste, un bicilindrico sarebbe meglio, per sabbia meglio un mono leggero, ma non puoi caricare molto..dipende dai paesi..la sabbia in tunisia è di un tipo, in algeria un altro, in marocco altro ancora..e importate sarebbe sapere il budget disponibile e se si viaggia da soli o in coppia..

Dopo l'esperienza tunisina con un Monocilindrico che pesava come un bicilindrico nel 2010, mi sento di consigliari vivamente un mono abbastanza leggero (non più di 150Kg) per le piste di sabbia, ovviamente con l'anteriore da 21".
Dicono vada molto bene il Ktm 690 R.
Io penso di aver trovato il giusto mezzo in un'Husqvarna TE610 ultima serie a carburatori (quella dal 2006 per intenderci). Nelle mule dell'appennino va benissimo, ma è anche molto stabile negli sterrati ad alta velocità (superati i 120Km/h su fondo in ghiaia e pietre).
Si trova intorno ai 3.500-4.000€.
Unico neo la disponibilità pressochè pari a zero di accessori, ma per quello ci si arrangia con un po' di manualità. ;-)
Se comunque hai la pazienza di aspettare a dicembre la provo di nuovo in Tunisia, poi ti saprò dire meglio :-)

Per il GPS uso un Garmin Quest 2 che funziona benissimo e ha anche l'attacco dell'antenna supplementare.
si trova usato a un centinaio di euro.
Unico neo lo schermo che se fosse più grande non guasterebbe.

Poi tutto dipende sempre da quanto uno può spendere, sia per il navigatore che per la moto.

per prima esperienza vai su GS 650 è maneggevole come una bicicletta,ne ho viste in africa e se la cavano bene la trovi a un prezzo decente tanto come inizio non farai cose estreme, bene anche la honda xr650, la Dominator la trovi per poco e non va male, tanti anni fa avevo un transalp e mi son tolto delle belle soddisfazioni secondo me l'Africa twin rimane la regina ma per inizio non te la consiglio su sabbia è dura..!! se vuoi fare Africa devi avere avere un mezzo che con pinze e filo di ferro la ripari. Se viaggi con assistenza la KTM probabimente è la migliore

Questa ha il motore della mia Cagiva (70.000Km e mai un problema) ma è molto più leggera e ha l'anteriore da 21". porebbe essere una buona soluzione a un prezzo più che ragionevole.
Basta che all'avvio non faccia clank clank strani. vorrebbe dire che sta andando la "ruota libera".
http://www.subito.it/moto-e-scooter/cagiva-w16-600cc-arezzo-41556656.htm?last=1

Per il resto quoto Api57 pre XR650 e dominator.
Invece i nuovi 690 (o gli ultimi 640 se in buono stato) non hanno bisogno di assistenza, mentre il vecchio F650GS io lo vedo un po' pesantino per una prima esperienza.
Anche se uno non fa cose esreme meglio il mezzo più performante, ci si diverte di più! ;-)

Ho trovato nella BMW G 650 GS il mezzo che così a prima vista - e leggendo le descrizione- sembra più adatto alle mie esigenze.

Come se la cava sulla dune? E quanto si va a spendere per un usato?

@rusty, se sei un manico ti diverti, altrimenti la seconda volta che la tiri su piangi