Possiedo un frigo Waeco alimentato solo a 12/24 volt che ha sempre funzionato perfettamente.
Nell'ultimo viaggio invece ha cominciato a non funzionare:
Partiva e poi entrava in protezione. Ritornato a casa e fatto verificare mi è stato detto che il frigo funzionava alla perfezione ma che, avendo una scheda elettronica che controlla la tensione, evedentemente non arrivava la giusta quantità di corrente.
Tenuto conto che durante il viaggio l'ho provato nelle due modalità di sicurezza (basso o alto voltaggio della batteria) e che non è cambiato nulla nell'impianto elettrico della vettura qualcuno sa darmi delle dritte e, comunque, sapete se esiste uno stabilizzatore di tensione da poter mettere sul cavo di alimentazione che parte dalla batteria?
Grazie

Ciao Marco, anche a me è successo con lo stesso frigo un paio di anni fa.....ma ho risolto sostiutendo la batteria.

Marco, se entra in protezione la causa è come hai detto l'insufficiente amperaggio. Come dice Max70 potrebbe essere la batteria che è alla frutta, oppure vi è una dispersione di corrente nel cavo che va dalla batteria al frigo. Se il cavo non è un pezzo unico , potrebbero esserci dispersioni nelle giunture.
Batteria non al 100x100 più giunture cavo possono portare a quel risultato. E' un caso abbastanza frequente ( è successo anche a me).

Misura la tensione all'ingresso del frigo e controlla se e' diversa da quella ai capi della batteria.

Può essere la batteria, la prova più empirica è quella di lasciarlo accesso a motore in moto, se a motore in moto non si blocca allora dipende dalla tensione della batteria, a meno che tu non abbia un problema di alternatore (ma te ne saresti già accorto)

Ma non è detto che sia la batteria, la tensione alla stessa può essere ok ma al frigo no perchè può esserci una caduta di tensione sui cavi (a me è successo)

il connettore Accendino (se lo hai) dovresti eliminarlo collegandolo con altro connettore (almeno con un blocchetto con dei faston) o direttamente ad una morsettiera

La sezione dei cavi non deve essere troppo piccola (almeno 2,5 mmq) se per un paio di metri, oltre meglio il 4 mmq

Considera che il CF 25 allo spunto assorbe circa 7 A non sò che modello tu abbia ma quelli più grandi assorbono di più

se le connessioni e i cavi non sono adeguati al momento della partenza del compressore si verifica una notevole caduta di tensione che fa innescare il circuito di protezione per la sottotensione

altra prova, alimentarlo direttamente dalla batteria per verificare se la stessa è inefficente e la tensione cala troppo

comunque se hai il cavo Waeco con connettore frigo + connettore accendino, taglia dalla parte del connettore accendino e collega direttamente o attraverso un connettore migliore

(vedi powercon o speakon)

Ringrazio tutti per i consigli e le dritte adesso provo a collegarlo direttamente alla batteria ma quello che mi lascia perplesso (e mi fa propendere per una dispersione) è il fatto che ha sempre funzionato salvo nell'ultimo viaggio e pure con il motore in moto.
Comunque adesso procedo con i tentativi....

Per me devi metterci meno salami e bottiglie di prosecco!!!!

non avevo pensato a questa possibilità.... certo se lo carica a batte!....il salame è tutto pieno il prosecco anche!

Ultimi aggiornamenti sulla situazione frigo.
HO notato che:
Caso A)
1) Metto in moto la macchina a frigo staccato
2) attacco il frigo al solito attacco accendino
3) il frigo funziona.
4) Spengo la macchina
5) il frigo continua a funzionare.
6) Riaccendo la macchina
7) il frigo va in Error ma se
8) stacco il frigo e lo riattacco sempre con la macchian in moto
9) il frigo riprende a funzionare!

Bho!!!!!!!

Gli arriva poca tensione per qualche dispersione in combinazione con la batteria , quando avvii cala la tensione e va in "error" , senza macchina accesa la tensione è + bassa e va in protezione, a macchina accesa il problema , avendo la batteria in carica , non si presenta con la tensione + alta ...Segui i fili che in qualche curva o connessione ci sarà il problema