110 TD

Salve,dovrei acquistare una Land con motore Td del 1989,non ne so niente di questo motore,mi date qualche dritta?va bene?va male?fa schifo?meglio lasciar perdere,anche link sull'argomento sono ben accetti,ciao e grazie

Fiacco, ma onesto. Con un intercooler aggiunto può fare buone cose. Mi preoocuperei del fatto che la macchina è del 1989 e quindi potresti avere molte sorprese.

Se potessi comunque comprerei un 110 con motore Tdi della serie 200. Molto brio in più e molto affidabile (è il motore che ancora oggi molti eserciti richiedono sulle land).

Anch'io cercavo un 200 Tdi,ma non lo trovato,ho trovato solo un 110 diesel e un 110 Td e sono indeciso su cosa acquistare,il concessionario sul 110 Td mi fa 6 mesi garanzia,questo può essere un punto a suo vantaggio(per quello che può valere una garanzia)grazie per la risposta,ciao

si, in effetti è un po fiacco, le cose fondamentali, visti gli anni sono il cambio e i differenziali, già di loro hanno giochi notevoli se poi sono consumati.. se non ricordo male (qui qualcuno di più pronto potrà contraddirmi) quei turbodiesel avevano problemi coi radiatori..non mi ricordo se marcivano o scaldavano, è tanto che non me ne capitano più..
ora faccio due telefonate e poi ti dico..
bye, massi

assicurati che la garanzia non sia di tipo commerciale, cioè che se cambi idea ti riprende la macchina in cambio di una di = o maggior costo.. perchè se la fondi non te la ripara e non te la cambia..
bye, massi

A me avevano detto che scaldavano un pò,comunque domani la devo provare e vi farò sapere come va

110 TD Non scaldano se sono a posto, attento che avevano le testate un po' deboli, devono essere scaldate bene prima di tirare, se no..., paf la guarnizione della testa (o peggio) Dai un occhiata agli olii motore e trasmissioni. che siano decenti. Per il resto è onestissima ma bevotta in confronto al 200TDi.

Tanto per sfatare un mito. Gli eserciti,incluso quello italiano, non cercano i 200 o i 300 per una questione di maggior affidabilità o minor complessità rispetto al Td5 . Il problema è prettamente economico. Immettere in servizio macchine con un nuovo motore ,significherebbe aprire una nuova linea di manutenzione: quindi nuovi magazini,nuovi meccanici da addestrare,ecc... Costi che non sono giustificabili finchè è possibile reperire il 300 sul mercato. Considerate poi ,per quanto riguarda la complessità, che se l'esercito ha meccanici in grado di riparare i motori policarburante dei Leopard, pensate forse che per un Td5 si possano creare problemi.

Niente da fare ragazzi,l'auto che ho visto oggi è a pezzi,5 km ed era già bollente,va MOLTO MEGLIO IL DIESEL ASPIRATO che ho provato la settimana scorsa,il problema è che nessuno vuole la mia DEF(il concessionario di oggi la vista e la provata,mi ha confessato che con 210.000 km si aspetta di vedere un'auto un pò andata esternamente e di motore......la sua risposta e stata"Ma perchè la vuole vendere?è bellissima)la voglio vendere perchè....MI SERVE UN 110 ***** ,conclusione:lo stesso concessionario vuole del 110 Td la mia auto più 500 euro.....E POI COSA FACCIO?MI CALO LE BRAGHE E MI METTO A 90,MA PORCA P#@####NA ,SONO COSE INCREDIBILI....MAH

Forse se ti metti a 110, qualcosa di più ottieni!

Bella questa...hai ragione,forse 110 è più ADATTO