Mauritania orientale

Ciao a tutti.
Vedendo che si discute di viaggi in Mauritania, vi espongo quello che da anni è per me un sogno.
Si tratterebbe di percorrere questo ititnerario:
Nouadhibou - auto sul treno delle miniere fino a Choum - Atar - Chiguetti - Tidjikja - Tichit - Oualata - Nema. (si potrebbe anche prolungare la tratta in treno fino a Fderik e da lì tornare per pista fino ad Atar).
Come potete constatare si tratta di un percorso che richiede tempo (basteranno 30gg.?) e che comunque comporta un andata ed un ritorno via terra attraverso il Marocco (per spedire l'auto in Italia via mare bisogna andare fino a Dakar). Inoltre è necessario che partecipino almeno 3 vetture ben equipaggiate e con grande autonomia.
Ultimamente è uscita la nuova guida Polaris sulla Mauritania che descrive i luoghi nel dettaglio. Se ne acquisterete una copia, vi renderete conto che si tratta di posti veramente speciali e di situazioni di sopravvivenza locale ai limiti del possibile. E con il deserto che avanza molti di questi luoghi spariranno letteralmente.
Io sono anni che sogno questo viaggio e non mi sono ancora rassegnato a doverlo fare con Kel12 o simili. Quindi non ho fretta ma mi piacerebbe se, tramite SEK, fosse possibile tentare di organizzare la cosa.
Dunque lancio questo appello: chi ha idee, suggerimenti e, sopratutto, voglia di partecipare si faccia vivo.
Ciao.
Alberico.

Ciao Alberico, io sono stato in Mauritania nel 2000 da quel che mi risulta sul treno che va a Choum possono salire solo i passeggeri, mi pare che vi siano un paio di carrozze attrezzate all'uopo. S e le cose sono cambiate dopo non te lo sò dire.
Io penso di fare quel percorso in Dicembre, Nouadhibou Choum Atar Chinguetti sulla pista che corre parallela alla ferrovia, stò raccogliendo notizie in merito.

Ciao Pietro

Sono stato 6 volte in Mauritania e ti posso dire che puoi benissimo caricare le auto fino a Chum ma non ne vedo il senso puoi tranquillamente costeggiare la ferrovia mantenedoti sempre a sud per via delle mine è molle ma si passa se proprio vuoi metterle sul treno verifica che siano legate bene perchè arrivano dei contraccolpi notevoli. In un mese ce la fai se fai asfalto in Marocco.
Ciao Enrico

Grazie Fastrek ed Enrico.
Il mio problema è però trovare qualche altro "folle" che abbia tempo e voglia di fare il percorso che dicevo.
Per quanto riguarda il treno, pensavo di utrilizzarlo per far arrivare la (le) auto più "fresche" all'inizio del tratto più duro (la mia solita, forse esagerata, prudenza).
Grazie ancora per i consigli.
Alberico

Concordo pienamente con Enrico. Si possono mettere sul treno (ovvio che non sono vagoni attrezzati) ma non ne vedo il motivo.
La pista è facile sia per orientamento, basta stare a sud del treno, che per il tipo di fondo. Vi sono dei lunghi sabbioni ma niente di particolare. Inoltre le immediate vicinanze delle rotaie sono disseminate di spuntoni metallici è c'è il rischio di fare un'abbuffata di forature.
Dopo Choum tutto terreno duro..........fin troppo!
Ciao

Il viaggio che hai in mente lo feci 8 anni fa con i primissimi GPS, senza punti e con mappe IGN francesi 1:500.000 Ebbene, eravamo 2 discovery td + 1 GR Nissan + 1 Land 109 al 18° viaggio in Africa, ce l'abbiamo fatta. 30 giorni dovrebbero bastare, ma ricordati che la sabbia mauritana, causa vicinanza con l'oceano che crea venti di sabbia 12 mesi l'anno, è la più fetida del sahara. Mi ricordo che 1 volta mi piantai mentre andavo a 60 km/h ! Meno male che avevamo le cinture. I paesaggi, però meritano veramente e la gente è gentile e non integralista. Divertiti !
PS: se t'interessa quest'anno ci torno a gennaio, in mauritania, ma faccio piste nuove.

Grazie per le risposte.
Per Tommaso:
quando parli di piste nuove cosa intendi? Che tipo di viaggio hai in mente?
Ciao.
Alberico

Di Milano Il 109? hard top con dromedario sulle portiere?

No era una coppia di francesi cinquantenni Andrè e Monique, grandi viaggiatori sahariani. Pensa che stettero 2 settimane a cercar fossili nell'area sel Tifernine, in Algeria.