Per starci ci sta, non è un problema.
Il problema è che l'80 ha l'impianto a 12 V e l'avviamento a 24, per cui le 2 batterie originali sono collegate tra loro in modo da essere in serie al momento dell'avviamento.
Non riuscendo a capire come sia effettivamente collegato l'alternatore alle due batterie, pensavo a due possibili soluzioni:
1. Intercettare il cavo che dall'alternatore va alla batteria di avviamento (sinistra), collegarlo ad un isolatore (
http://www.surepower.com/isolator.html ) e di qui alla batteria di serie e all'ausiliaria, senza quindi toccare la batteria principale
2. lasciare tutto come sta e collegare la batteria ausiliaria alla batteria di sinistra usando questo:
http://www.surepower.com/separator.html Confesso la mia ignoranza, qualcuno ci capisce qualcosa?
[ 28 Aprile 2006: Messaggio editato da: Shandy ]
