80 12V o 24V?

Ciao a tutti,

mi sto iniziando a guardare intorno in previsione di un futuro (ma non troppo!) acquisto di HJ 80.
Ne ho gia' visto qualcuno e ci sono un po' di chiarimenti che vorrei chiedervi:
1)che differenze fondamentali ci sono tra il 12V e il 24V e in che anno sono stati introdotti i 24V?
2) tutti i modelli hanno il blocco del differenziale centrale? Ne ho visto uno del '93 che apparentemente non ne aveva...possibile?
3)Come e' variato l'allestimento interno negli anni(plancia, cruscotto....) Ne ho visto uno del '93, uno del '95 ed uno del '98 e tutti e tre avevano cruscotti diversi!
4)Quali sono le cose fondamentali da guardare al momento dell'acquisto. In altre parole ci sono dei difetti rinnomati ai quali dover far attenzione?
5)Infine qualcuno e' a conoscenza se ci sono differenze tra i modelli venduti in Italia e quelli venduti in GB? (Vivo in Inghilterra al momento!)
Capisco che non chiedo poco ma ogni suggerimento o consiglio sara' di grande aiuto.

Grazie tante

Nic

Provo a darti alcune risposte per il poco che so.
1)Il 12V dicono (non l'ho mai provato) che abbia più coppia in basso e quindi più adatto al fuoristrada, il 24V ha un pò più di potenza e consuma un pò meno. Comunque sono differenze minime secondo me l'importante è trovarne uno "messo bene". Ci sarebbe poi il discorso se col cambio automatico o manuale, con il 24V non si pone perchè almeno qui in europa c'è solo col cambio manuale(e mi piacerebbe sapere il perchè).

2)Generalmente il blocco del differenziale centrale non c'è ma c'è la predisposizione per montarlo, basta comperare un pulsante e si monta in 15 minuti seguendo le istruzioni che trovi per esempio su http://www.hdj80.it. Attento che abbia i 2 blocchi davanti e dietro, ce li hanno quasi tutti ma non tutti tutti...qualcuno è rimasto fregato.

3)Il 24V è stato costruito circa dal 1995 in poi e hanno cambiato in quell'occasine anche un po gli interni, io non so di una terza versione di interni

4)Difetti congeniti non ce ne sono che io sappia, bisogna guardare alle solite cose e magari farsi consigliare da un esperto

5)non so se ci sono differenze fra i modelli venduti in Ilia e Gb, tieni conto che molti di quelli che girano in Italia vengono dalla Germania

visto che ormai sono veicoli datati e sul groppone un bel pò di km, metti in conto un pò di manutenzione..riferito a motori prima serie dal'90al'94 tutti 12V
http://www.safari4x4.com.au/80scool/tech/td_bearings/photo.html
cmq si può sempre considerare una nave del deserto

la settimana scorsa mi sono ritrovato a fare il confronto tra queste due vetture e mi e' parso che l'80 24v con carrello dietro in salita fosse fermo rispetto ad un 80 nelle stesse condizioni (carrello) ma a 12v. il 24v si e' fatto tutto il passo del giogo in I e II ??!! il 12v in quanto a bassi e' decisamente piu'fornito.
hai dato un occhio su mobile.de?? in germania ne hanno avuti tanti, li trovi a prezzi abbordabili.

Grazie per le informazioni!

Ero quassi sicuro che l'anno di passaggio fosse il '95 adesso è confermato.
Il discorso cambio non l'ho affrontato perchè troppo difficile. In sostanza prenderò quello che capiterà. E' di per se difficile trovarne uno che faccia alle mie esigenze, l'incognita cambio và accettata. Se però potessi scegliere andrei per il manuale. Ho intenzione di usarlo prevalentemente su percorsi Africani o per altri lunghi viaggi.

Sei sicuro che il 24V lo fanno solo manuale?

Per i prezzi direi che Italia e Francia sono quelli più alti. Qui in Inghilterra sono decisamente più concorrenziali...ma ti prendi la guida a destra!

Qualsiasi altro suggerimento o consiglio è sempre e comunque gradito

Ciao

Nic

hei ma c'è quello di Glauco....questo si che è veramente a posto..accattetevillo!!!!

sell'hanno già accattato!