il Busangher da 4 t l'ho visto in azione l'anno scorso in Libia. Ha sollevato in un attimo un pik up Nissan stracarico. Però è un articolo che non mi convince troppo; credo che le forature o tagli siano il problema e non sempre la macchina si trova in condizioni utili per poterlo posizionare sotto nel punto migliore.Veramente elevato lo smog in fase di sgonfiaggio, ma è ovvio, si riempie di gas di scarico.
La binda anche io la trovo pericolosa.Bi sogna utilizzarla con mooolta cautela. Bruno

.. il pallone funziona molto bene... e solleva di brutto. consiglio vivamente di mettere sempre la protezione tra lui e la macchina.... se cosi nn viene fatto il giocattolino si buca in un attimo se a contatto con lamiere o parti sporgenti !!!!un ultima cosa...capita....spesso...che gli scarichi non siano piu quelli origniali ...mi riferisco al finale della marmitta...ecco..puo capitare che il nuovo nn vada molto d accordo con l imbuto del pallone...ed allora forse tocchera' al valido cavaliere soffiare dentro al pallone per gonfiarlo !!!!!!
salut

basta il tappetino dell'auto da frapporre tra pallone e auto come protezione?
Potrebbe essere un 'idea modificare l'imbocco del pallone mettendo una valvola di auto cosi da poter usare il compressore auto? cosi si evita lo smog in fuoriuscia ma anche in caso di terminale scrico modificato.

Quella del compressore concettualmente sembra un'ottima idea.
Da provare.

Sì, in linea di massima basta il tappetino, ma dipende sempre dove l'appoggi.

Io ho provato una sola volta il pallone e funziona veramente ma questo già lo sapevate, consiglio di imboccare molto bene la manichetta perchè se si stacca sporca di nerofumo tutto quello che c'è intorno.
Una prova di imbocco preventiva al viaggio è doverosa.
L'uso del compressore credo sia possibile però dovrebbe fare il lavoro di un motore di 4200cc (nel caso di Marco), di cilindrata e che pompa ad una bella pressione.

Il cono deve essere tenuto a forza con le mani.
Con molta forza, almeno con il 4200.

in effetti dando un occhio al manuale si dice che la pressione di compressione del 4200 turbo è 3432kpas per cilindro......nel motore aspirato 1Hz è di 3600kpas...quanta pressione avremo allo scarico tenendo conto delle relative perdite? mi sa che sempre più di qualunque compressore da viaggio

Marko
fai conto che il pallone si gonfia a vista d'occhio; direi non più di 3\4 secondi, e quando raggiunge l'auto, la tira su come se nulla fosse. Il pericolo, a mio parere, è che se non levi il cono dallo scarico al momento giusto, rischi di cappottare la macchina.
Non scherzo!

Non sono in grado di dire se un compressore può essere così veloce, ma più che altro non so quante atm servono.

oltre alla pressione credo che giochi un ruolo fondamentale la portata con il motore 4.200 a 800 giri/min abbiamo una portata di
4.2ltx 800 giri = 3360 lt al minuto a 35 atm . non credo ci sia compresore in grado di stargli dietro