La domanda è come da oggetto.
Rotta Genova-Tunisi, voi chi preferite? Io ho sempre viaggiato con GNV ma attualmente mi risulta leggermente più economica Cotunav. non sono riuscito a capire però se c'è un sovrapprezzo per l'altezza.

Tra le due io preferisco Cotunav, il motivo principale è che mi fa piacere viaggiare con una compagnia tunisina con equipaggio tunisino (la vedo un po' come dare una mano al paese che vado a visitare), gli altri due motivi sono che l'equipaggio Cotunav mi è sembrato più cortese (sempre) e che i pasti soddisfano di più i miei gusti; comunque tengo a precisare che ho viaggiato anche con GNV e non ho mai avuto alcun problema particolare...
Per quanto riguarda l'altezza del veicolo, fino a 2 anni fa esisteva una tariffa che se non sbaglio si chiamava "Jasmine" (che poche agenzie di viaggio conoscevano), dedicata ai fuoristrada che andavano in Tunisia per turismo e non prevedeva limiti di altezza, era una sorta di tariffa "flat" a prescindere dal veicolo ed aveva dei costi inferiori alla standard

Mi ricordo la tariffa Jasmine

Per la preferenza .............. non ne ho.
Ho scelto sempre in funzione delle date.
Unico appunto il self service della GNV costa come l'Enoteca Pinchiorri

antrambe hanno pregi e difetti
pro
GNV : non si fuma sulla nave, sconti se ti muovi per tempo per piccoli gruppi
COUTANV: cibo migliore e piu' a buon mercato,

contro
GNV: self service caro, io mi porto il cibo sopra solo perche' mi sento un pirla pagare una caprese 7€ con 4fette di pomodoro! vero il personale e' sgarbato soprattutto con i TN, spesso mi vergogno di essere italiano.
spesso non in orario pare che i TN remano contro...
Coutanav: le camere a gas di fumo all'interno del traghetto mi danno troppo fastidio. Nessun potere di contrattazione del costo del biglietto

Questo e' il vero problema della GNV

concordo in pieno! anche io più volte mi sono vergognato per come venivano trattati i tunisini ... tra l'altro la stessa cosa l'ho provata con Grimaldi sulla tratta per il Marocco dove l'equipaggio (ufficiali a parte) era perlopiù greco e trattavano i marocchini come fossero animali.. uno schifo!

un'altra differenza è anche il fatto che con CTN le pratiche doganali le fai a bordo e nei periodi di alta stagione (con la nave piena) risparmi molto tempo rispetto a dover fare tutto a terra..

Ad agosto 2011 con gnv , ci han fatto le pratiche doganali a bordo!

fra tutte le vostre considerazioni ne aggiungerei un'altra a favore della ctn, se le navi arrivano piu' o meno nello stesso orario (tunisi)ha la precedenza ad entrare in porto quindi ci si sbriga prima.

gnv sempre , sempre in ritardo anche di 12 ore

dato che è un supplizio, almeno la cotunav di solito costa meno e poi fa l'insalata tunisina!

Ruby sui costi non e' sempre cosi, GNV ha costi variabili, applicano sconti se ci si muove per tempo, non bisogna limitarsi ai costi che si trovano in rete
Quello che non sopporto di piu' su coutunav sono le camere a gas di fumo..esiste un divieto di fumare a bordo e apposite stanze per fumatori, ma non viene mai rispettato...almeno sino a qualche anno fa, e per chi come me gira con bimbi e' importante, a parte che da fastidio pure a me. Spero che ora abbiano risolto

Preferisco di gran lunga COTUNAV per tutti i motivi sopraesposti.
Velocità, cortesia, pasti a bordo, pratiche doganali anticipate, precedenza in caso di arrivo simultaneo e.....last but not least (non me ne voglia Marko....), visto che sono un fumatore......

Unico neo.....e purtroppo anche la prossima volta dovrò tenerne conto....: la tratta è fatta solo di sabato.
Quando una settimana è poca e due son troppe......tocca per forza scendere con GNV......

Concordo con voi... ma qualcuno ha esperienze recenti per l'altezza auto?
Con GNV teoricamente c'è un sovraprezzo per auto più alte di 1,80 ma so, per esperienza, che non misurano prima dell'imbarco...
Sul sito CoTuNav parlano di un limite d'altezza e una fantomatica tassa applicata -se ho capito bene- solo in alta stagione e a discrezione del personale
Con i prezzi attuali, se non consideriamo altezza auto, CoTuNav costa quasi 100 € in meno. Con Defender e Maggiolina però io sono oltre i 2,20... non vorrei dover pagare all'imbarco...

personalmente preferirei ci fosse un terzo....quei due non sono il max. Scusate, forse sto sognando.

P.S. Verso il Marocco credo andrò via terra d'ora innanzi. Verso la Tunisia...tirerò testa o croce.
Saluti. Bruno

Con entrambe le compagnie non ho mai avuto "misurazioni" di sorta.
Io, solitamente scrupoloso, dichiaro sempre l'altezza reale, ma moltissimi che non lo fanno si imbarcano comunque senza problemi.....
Questa storia mi ricorda il discorso delle taniche piene al ritorno.....(non controllano mai.....ma quando lo fanno sono c....i amari).

Ricordo che la misura veniva fatta solo all'imbarco dell'Habib che aveva precisi limiti di altezza per alcuni ponti ma era solo finalizzato allo stivaggio dei mezzi e non di controllo dei dati indicati sul biglietto.
Con la Cartaghe nessun problema però tieni presente che la tariffa Jasmine, che è quella praticata in bassa stagione, non prevede limiti in altezza quindi nessun controllo nel merito.

L'unica verifica che io ricordi con sovrappprezzo di altezza è quella dei traghetti per la Sardegna.

Io ne ho subito uno per la Corsica, ero in torto per pochi cm, ma la coda che si era formata dietro di me mi ha dato una spinta per salire senza problemi.

In tanti viaggi sia su GNV che Cotunav ho notato un particolare curioso: su Cotunav non ho mai visto risse fra Tunisini, cosa che invece mi è successo talvolta di vedere su GNV.
Che questo sia dovuto al fatto che il servizio d'ordine di Cotunav è forse più efficiente e inflessibile di quello di GNV?

peccato che non ti sei mai fatto un viaggio sulle poltrone dalla Carthage... ne avresti visti di duelli rusticani.. tra vomitate sui sedili... bambini a piedi nudi che saltano dal bagno (intasato )alla moquette e il fumo di sigarette ammorbante.
Se sulla Costa sono morte decine di persone, ve lo immaginate nei corridoi della cotunav stracolmi di frigoriferi e televisori, con le stive sovraccariche di auto e passeggeri sdraiati sulle scale cosa potrebbe succedere?
Avete idea di quando si comincia a "percepire" che la nave arriva al porto che disastro c'è nei saloni dove tutti si buttano verso le stive? Provate ad immaginare una sola persona che urla "affonda"!!!...e poi mi dite!

Almeno GNV chiama un garage per volta.
Se posso, assolutamente NO Cotunav... e giocoforza SI GNV, anche se non è certo una nave da crocera..

D'accordo con quanto dici, effettivamente su Cotunav è un gran casino, su GNV in teoria ci sarebbe una maggior organizzazione ma poi l'incuria o il menefreghismo del personale manda spesso tutto a schifio...
Comunque se devo scegliere, nonostante il dover fare le pratiche a terra, preferisco GNV.

E vogliamo parlare della Grimaldi?
Quest'inverno non avevi neanche il tempo di cenare che passava uno dell'equipaggio per dirti di lascare il posto a tavola.
Mai vista cos'ì tanta gente. Mi sono trovato meglio al ritorno con la Carthage.

Ezio si vede che ra strapiena a volte non è così, dipende

Marko hai ragione dimenticavo il fumo coughhh coughhh.....Per mia esperienza ho trovato prezzi più bassi sulla Cotunav ma è anche possibile il contrario

e visto che ci siamo con le esternazioni di verità non ipocrite (Glauco)se dovessi dare un parere la GNV fa schifo! e la Cotunav fa ancora più schifo!

La grimaldi fa un buon sconto (circa 18%)se hai la tessera ACI e direttamente dal sito, ma ho l'impressione che sia poco amata da tutti voi visto che l'ho detto molte volte ma bessuno ha mai battuto ciglio si vede che per molti di voi 180 euro su 1000 "non sono molti"

io ho preso la Grimaldi solo per il marocco (Minoah) la nave greca mi sembra un pò meglio delle altre due (forse è più nuova) il cibo è scadente e costa adesso 15 euro a pasto

In ordine di zozzeria la Cotunav con tutto il rispetto le batte tutte, ci sono zone inaccessibili dal fumo e in quelle dove sarebbe vietato fumano lo stesso ma questo è perchè fumano qyuasi tutti e sono abituati a farlo dove credono.

Si Guido hai ragione, era strapiena. Parlando con i locali mi hanno detto che stavano portando delle vetture, acquistate in Italia, in Libia. Questo business però sarebbe finito pochi giorni dopo. Non c'era un posto per sedersi e la nave era proprio piccolina.
Al ritorno la Carthage era semivuota, non ci sembrava vero. Peccato che in ogni locale c'era la nebbia. Per dar fastidio a mia moglie che è una fumatrice è tutto dire.
A mio avviso la Carthage sarebbe anche una discreta nave, con alcuni bar e sale spaziose, ma se non c'è rispetto per l'altrui persona....
Posso spezzare però una lancia a loro favore; per mia sbadataggine (e inesperienza) non avevo prenotato la cabina nel viaggio di ritorno. Un dirigente della compagnia è stato così gentile da offrirmene una senza alcun sovraprezzo.
Comunque a conti fatti la più vantaggiosa è stata sicuramente la Grimaldi. Purtroppo per il ritorno ho dovuto cambiare motonave.

Se non fossero tunisini o marocchini oserei dire che fumano come turchi!

La Carthage non è vecchia è che un pò zozzetta ma l'insalata tunisina sembra venga meglio...

La Minoah per il marocco (Grimaldi) mi è sembrata la nave più bella (si fa per dire..)

Ho preso anche la Acciona Transmediterranea (che fa ancha Algesiras Ceuta) da Cadiz a Lanzarote (36 ore) e siamo sullo stesso livello

sti scatorci mio malgrado li ho presi quasi tutti, la peggiore dove sono stato La hellenic Mediterranen Lines da Brindisi a Patrasso, si staccavano gli oblò.. una buvatta, si chiamava Ignatia se la incontrate (ma penso sia affondata) evitatela ahahah

non ho mai avuto l'onore di prendere i traghetti scandinavi dicono che sono degli hotel di lusso, in compenso ho preso la Naviera Austral.....aaaaahhh una bagnarola cilena con una hall di 3 mq basta e poi el trabordador dello stretto di Magellano, quello dalla patagonia alla terra del fuoco, quello la parte mirando a ovest e arriva a sud. per quanto vento tira fa la curva a 90°

ho preso un traghetto dalla norvegia alla danimarca due anni fa,mi sembrava di essere a buckingham palace

Io non ho avuto l'onore di Buckingham palace ma sono stato al parlamento inglese che a differenza di quello italiano è aperto a chiunque si metta in coda per entrare. (dopo lunga perquisizione, raggi gamma e altre diavolerie) entri ti accomodi e dormi perchè non ci capisci un gran che (in diaci minuti ammesso che sai l'inglese)

Però i divanetti verdi in pelle sembravano all'apparenza più puliti di quelli della GNV, ma si sà in England l'apparenza inganna da quelle parti i miscelatori al bagno li ha la regina, qualche hotel a 5 stelle lusso e qualche emigrante italiano

Io di traghetti ne ho fatti molti, ma sicuramente metterei al primo posto, per sporcizia, odori, casino, etc. etc. la nave traghetto SINAI che collega Assuan a Wadi Alpha in Sudan.
Figuratevi che scendere diventa un pericolo mortale tanta e la ressa dei locali, io mi ci sono trovato dentro e ho dovuto sgomitare ed urlare per non farmi calpestare.

La si rischia veramente!

vista la classifica dei traghetti buoni o pessimi dico anche io la mia:
traghetto buono: Norvegia, traversata Bodo - Isole Lofoten anno 2008. Meraviglioso.Musica di sottofondo, pulitissimo, cibo ottimo, piuttosto caro, gentilissimi.

traghetto cattivo, direi un girone dell'inferno: 1982, motonave Giacomo Leopardi compagnia Tirrenia, traversata Tunisi-Trapani. Nave pessima, mare in burrasca, vomito da tutte le parti, gente che piangeva, tunisini disperati.Rissa gigantesca tra italiani e tunisini con cazzotti e sangue. Blocco nel porto di Trapani dalle nove di sera all'alba senza poter scendere. Polizia salita a bordo per "cercare delle persone". Tunisini trattati malissimo.Donne che svenivano. Sfottiture da parte degli ufficiali della nave a noi fuoristradisti italiani (3 macchine in tutto) che in delegazione siamo andati a protestare, con le parole:" che caz.. andate a fare in Africa tra questi selvaggi? Non sapete che sono bestie? Stattene a casa VICENZA !!!! (rivolti a me che avevo la macchina targata VC, cioè Vercelli e non Vicenza, dimostrando pure una notevole ignoranza)ecc. ecc. Una tragedia.

ciao. Bruno

Penso che se sui traghetti ognuno narrasse le proprie esperienze ne uscirebbe un museo degli orrori..., ma anche con le navi da crociera le cose non sembrano andare molto meglio....

Ad ogni buon fine aggiungo che per la stagione 2012 la compagnia Cotunav disporrà di una nuova nave a partire dal prossimo mese di maggio: il TANIT, qui di seguito troverete le sue caratteristiche tecniche:

Costruita maggio 2012
Lunghezza 212 metri
Larghezza 30 metri
Velocità 27,50 nodi
Capacità passeggeri 3200 persone
Capacità garage 1060 auto

Allora almeno per qualche anno ci saranno gli sciacquoni dei bagni che funzionano e le lampade dei letti non avranno l'interruttore sfondato....

mancavano solo i pirati somali direi,e poi avevi fatto il pieno di esperienze ahahaha

Rientrato ora con GNV, riscontrato alla partenza una differenza di circa 300 euro in meno che con COTUNAV. La nave era la Excellent, sufficientemente pulita. Non ho visto personale scortese con i tunisini, che tra l'altro, ho notato un pò più composti. Per contro solito ritardo alla partenza da La Goulette di circa 5 ore, recuperate in navigazione 2 ore. Ci vuole molta pazienza ...

Mauro

Vi segnalo che la Cotunav metterà a breve, giugno o luglio, un nuovo traghetto in linea. Si chiama Tanit ed è più grande della Carthage.

Meno male, la Carthage stava cascando a pezzi, lo si vedeva dallo stato delle cabine, chissà il resto che stava sotto.....

io sono tornato lunedi dalla tunisia con gnv,e non mi sono trovato malaccio,sapendo dei costosi self service mi sono portato tutto per i pranzi,i tunisini in fatto di pulizia non sono il massimo,la zona a poppa della piscina era ridotta ad unp schifo,tutto in terra,cicche a non finire,un bordello insomma,per il resto sono stato bene direi....

Arrivato il nuovo traghetto:

http://www.africanmanager.com/140751.html?pmv_nid=1

Alfredo, mi sbaglio o si parla solo della tratta Marsiglia - Tunisi?

Si parla solo di quella tratta ma credo che si tratti di un esempio delle prestazioni che la nave e non dell'operativo vero.

Io ho già acquistato un'opzione per fine anno sulla Tanit (Genova-Tunisi).

Per curiosità: voi avete mai visto sulle varie GNV o altri traghetti la piscina agibile?
Personalmente, in una ventina di traversate mai!
Mi domando cosa le mettano a fare.....

Non mi risulta sia una piscina.
Secondo me è un posacenere........

ahh...ecco ecco...ora è tutto chiaro!

....a me pare una discarica di rifiuti non differenziati.
Bruno

Dev'essere proprio un grosso posacenere, ci ho solo sempre visto buttare mozziconi....

ma allora...perchè le hanno fatte (su Splendid e sorelle) e le fanno (addirittura due) sulla Tanit?
... e questa domanda riguarda anche il fitness center, il servizio di fotografie all'imbarco, la sala video game e altre strutture che restano in attività per il primo anno di vita della nave e poi giacciono smantellate per gli altri venti?
Ci sono forse dei misteriosi vantaggi economici per chi mette in servizio natanti così attrezzati???

Credo che questi modelli di navi non vengano progettate apposta per Cotunav, ma siano la risposta costruttiva standardizzata dei cantieri ai sempre maggiori plus che si presume il mercato richieda.
Forse Cotunav non troverebbe nemmeno da acquistare una nave senza piscina, per cui la prendono così e poi ci buttano i mozziconi e le lattine vuote.

scaldare l'acqua per una piscina costa parecchio. Probabilmente il costo sarebbe di gran lunga superiore agli incassi derivanti dai potenziali clienti che presumo, non sarebbero molti. Inoltre la posizione della piscina a poppa, accanto al bar, è alquanto infelice, poichè tale area è quasi di esclusivo possesso dei poveracci nordafricani che bivaccano li per il fatto che non possono pagarsi la cabina.
Non penso che molti, specie donne, frequenterebbero quelle piscine facilmente con le condizioni di contorno che di fatto ci sono. Diciamo che la piscina avrebbe bisogno di altra ubicazione. Quindi.....niente piscina.
Bruno

..io l'ho vista "operativa"..all'inizio di luglio del 2008, rientrando dalla tunisia in italia..ma poco dopo l'apertura al bagno sembrava un brodo primordiale..ci aspettavamo che uscisse Blog,il fluido che uccide!!!!..una scena raccapricciante, ma era piena di bimbi che sguazzavano felici..boh...

anche io ho visto qualcosa del genere di bambini che facevano il bagno, ma erano vestiti con tanto di pantaloni lunghi e maglietta, però senza scarpe.

@Onurb: maddai, scaldare l'acqua della piscina non costa praticamente niente, basta uno scambiatore di calore con il raffreddamento del motore e si dispone di tutta l'acqua calda che si vuole... che poi sono a dir tanto una ventina di m3 da scaldare a 28°!

Comunque parte il conto alla rovescia: i primi che viaggeranno con la Tanit saranno moralmente obbligati a rendere conto sul sito della situazione do operatività delle DUE piscine!!

L'ultima volta mi sono portato il mio webasto portatile in cabina e quando volevo fare il bagno lo montavo in piscina senza nessun problema.
Con 2 euro di gasolio abbiamo fatto il bagno in 32...
Unica precauzione: portare una retina per raccattare i mozziconi di sigaretta.

chi fa da se fa per tre

gla, fammi capire, ti hanno riempito la piscina d'acqua?...se si, gratis?
ciao. Bruno

no, l'acqua l'ho portata da casa e l'ho scaldata ( la famosa scoperta dell'acqua calda...)





ehm... era una battuta ( chi conosce il mio webasto l'ha capita al volo) ...

ah...ecco, è li che hai scoperto l'acqua calda....pensa te!

eeehm....rieehhmmmm.....non ho resistito, perdonami.