QUOTO LUIGI! :-D Inoltre è un cane che si morde la coda: più cadi-più ti stanchi-più cadi.
Inoltre a quel punto potresti farti la vecchia F650GS (quella monocilindrica).La G650GS è praticamente un restyling (e se non prendi la "sertao" hai pure la ruota da 19" davanti).

Ripeto per esperienza: se sei un manico in fuoristrada puoi prendere quello che vuoi, altrimenti stai sul "leggero" (suggerisco per le usate: XR650R, DRZ400, Ktm 640 recente, Husqvarna Te610 però dal 2006 in poi,Beta Alp 4.0
per le nuove: Ktm 690 Enduro, Bmw G650GS, Beta Alp 4.0)
Tieni poi conto che una moto usata devi controllarla e farla girare ben bene prima di avventurarti nel deserto.

..uno dei catrami motociclistci in assoluto..pesante, scomoda da guidare in off, un polmone..insomma..lascia perdere..meglio i mono che ti han consigliato..io non faccio testo perchè ho KTM in testa e sotto le chiappe..e ne sono pienamente soddisfatto..

ok ragazzi,era perché mi era stata suggerita....insomma mi pare di capire che tutte le moto che mi sono state consigliate, a parte la G 650GS, sono moto molto leggere,sembrano tali quali quelle da cross..sono moto adatte anche per fare pezzi su asfalto..?(dell'ordine di un 400-500 km..)
e quanto si va a spendere per un usato?

Sono tutte "dual sport", quindi cambio olio ogni 5000KM. Per l'asfalto non ci sono problemi anche per 1000Km :-)
...e rispetto alle cross...hanno almeno 40-50Kg in più! :-D proprio perchè possono essere usate anche tutti i giorni.
2lt d'olio nel motore, anzichè 800gr, alberi motori e organi interni più pesanti ma più robusti...
insomma, io la Te610 la uso anche tutti i giorni per andare al lavoro! :-)