C'è qualcuno che ha provato a fare calcoli precisi sullo stesso mezzo, utilizzando buone gomme AT e buone gomme MUD sull'aumento reale dei consumi di gasolio con queste ultime montate?
Sarebbe interessante conoscere esperienze dirette e non dei sentito dire.
Nell'ultimo viaggio con asfalto-deserto roccioso-sabbia, io con le AT ho consumato circa il 38-40% di gasolio in meno del mio amico con delle mud. I mezzi erano però diversi e lui più carico e meno aerodinamico.In ogni caso però, la cosa mi ha stupito non poco.
Saluti. Bruno

Ho potuto fare confronti di consumo sul Toy 120 6 marce, su asfalto misto con le gomme di serie (265/65-17) il computer indicava circa 9 lt. x 100 km. e anche meno , che salivano a circa 10 lt. x 100 km e oltre con le BFG AT(265/70-17), dato però più ottimistico a causa del diverso rotolamento dei 2 tipi di gomma, il computer stupidino non sapendo che le BFG hanno maggior rotolamento faceva i suoi calcoli in base al rotolamento delle gomme di serie, in effetti a parità di giri/ruota/motore si percorreva più strada con le BFG che con le gomme di serie, penso che all'incirca la differenza alla fine fosse di circa il 10%. Le MT le ho sempre usate solo sul Land quindi non ho riferimenti, a sensazione dati i grossi tasselli che aumentano la resistenza il consumo rispetto alle AT dovrebbe aumentare.
Però i confronti precisi ovviamente si possono fare solo con mezzi uguali su percorsi uguali con uguale carico e velocità.

Grazie. I tuoi consumi sul 120 sono sostanzialmente identici ai miei. E con le mud che sarei curioso...
Ciao. Bruno

Le macchine non erano esattamente le stesse ma i motori praticamente sì ( io con il 78 con le mud e l'amico con il 105 e le AT - entrambi con turbo aggiunto ) ma nel recente viaggio in Algeria avendo fatto i calcoli su una percorrenza di oltre 3.000 km ( su vari tipo di terreno e quindi significativa ) io ho consumato oltre il 15% in più. Sarà anche questione di "piede" e di minor aereodinamicità del 78 rispetto al 105, ma la differenza è certamente in parte da imputare alle gomme.

Ugo, se le macchine sono turbate , presumo che tu abbia le 255/85 mud ed il tuo amico le 285/75 AT.
Bene anche se il 78 è meno aerodinamico del 105 , credo che il maggior consumo sia da imputare per almeno il 60% al "piede".
Dico questo perchè io con le 255 mud ed un mio amico con le 285AT ed entrambi con i 78 abbiamo rilevato che i consumi sono simili.
In sostanza la maggior tassellatura delle mud è compensata dalla maggior larghezza di impronta delle AT.

Ciao Valerio, sì è così : 255/85 e 285/75.
Che sia soprattutto colpa del "piede" non ho dubbi ! sai, se non ti diverti con gasolio a 0,1 €/lt :-)

io invece non credo che con gomme tassellate ci sia tanta differenza di consumi, si qualcosa si avra' ma a mio avviso e' un inezia...non certo i 35,40% lamentato da Bruno. almeno io non ho notato acuna differenza quando giro con le mud o con le AT o come le termiche da neve... ad esempio nell'utilizzo stradale faccio sempre tra gli 8 e gli 8,5 km/l nell'extraurbano.
secondo me conta molto di piu' la messa a punto del veicolo, credo che sia la maggior causa di differenza di consumi tra veicoli uguali, altre che piedone pesante...

Eppure con il 150 tra gomme normali e quelle da neve la differenza di consumo è sensibile : da 11,5 lt/100 km con le gomme normali, con le termiche passo ad una media di 12-12,2.......

Sono d'accordo con Marco, trovo questi test poco attendibili, le variabili sono troppe per accostarli, un test con veicoli diversi, e se veicoli uguali con motori che hanno diverse età, messa a punto, manutenzione diversa (il debimetro sporco o il filtro dell'aria non pulito ad esempio) piedini diversi su percorsi diversi? su asfalti diversi? (parlando di asfalto)

Credo che ognuno può farsi le sue prove con il suo mezzo variando un parametro alla volta ad esempio le gomme, percorrendo la stessa strada, con lo stesso piede nelle stesse condizioni (traffico ecc..) e già qualcosa cambia

poi possono essere confrontate con chi ha lo stesso mezzo, fatto la stesa cosa, stesse gomme stesso percorso, stesso piede ecc..

questo può essere utile a comprendere se il proprio mezzo è nella media, allineato agli altri

Con la mia faccio 10 km a litro se vado piano e con piede molto leggero arrivo a 10,5 (90/110max )con AT/TA o michelin stradali o Michelin Alpine invernali non ho notato differenze apprezzabili

se schaccio allora cambia che io abbia alpine, AT/TA o altro consuma anche il 70% in più

andrebbe considerato anche il carico e l'aereodinamica (bagagliera ecc..) anche se nel nostro caso forse influiscono relativamente ma su strada a 130 influiscono e come

Marko, stai confermando quanto ho detto sopra infatti tu utilizzavi le 285 AT ed ora le 255mud ed hai rilevato all'incirca gli stessi consumi.
Bisognerebbe che con la stessa macchina e lo stesso autista si provassero gomme AT e mud di ugual misura (altezza e larghezza)ed allora si avrebbe una prova significativa. In questo caso credo che ci sia differenza di consumi di carburante ma credo al di sotto del 10%-