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ha qualche anno faccio viaggi in deserto con il mio 90. sono autosufficente con c. 160lt di gasolio, 40-60lt di ACQUA, DOPPIE SOSP.POST,COMPRESSORE ETC. DI FATTO CON GOMME E RICAMBI VARI CARICATE MI RIMANE ANCORA LIBERO IL CASSONE,(LA PARTE BASSA TRA LE DUE SEDI PANCHE) CHE VORREI ORGANIZZARE IN CASSETTI, CASSETTINI,LOCULI VARI, SPECIE PER I FERRI D'OFFICINA CHE VORREI SEMPRE A PORTATA DI MANO.
QUALCUNO L'HA FATTO?? QUALCHE IDEA???
GRAZIE, VITTORIO LIBANORI

Ciao Vittorio, potresti dire dove metti il gasolio?, serbatoio aggiuntivo?? taniche??.

Personalmente ho due casse in legno, realizzate in multistrato marino da 10 mm di spessore ed impregnate con una vernice ad acqua di colore grigio chiaro, come gli interni del mio Def. Sono posizionate una sopra l'altra, nello spazio che rimane tra la paratia e le panchette laterali.

La prima, in basso, è di sezione trapezoidale e segue l'inclinazione della paratia per guadagnare il maggior spazio. E' alta esattamente quanto i due passaruota laterali e l'apertura è a ribalta, sul lato lungo perpendicolare al pianale.

La seconda, a sezione rettangolare, è posizionata sopra la prima ed è più lunga in quanto sormonta i due passaruota. E' alta quanto la paratia e l'apertura è sul lato superiore (parallelo al pianale, si raggiunge bene anche stando seduti al posto di guida).

Le casse sono imbullonate alla paratia e fra di loro. Le cerniere di apertura sono a scatto e consentono al coperchio di mantenere la posizione una volta aperto. Le chiusure sono del tipo a leva, tanto per capirci come le clips a scatto del filtro dell'aria del Td5. Nella parete posteriore della cassa superiore, quella perpendicolare al pianale, e sulla ribalta della cassa inferiore sono presenti 4 robuste piastrine in acciaio inox munite di archetti, utili per assicurare carichi vari.

Le casse non sono molto grandi, ma mi consentono di stivare l'attrezzatura fuoristradistica che ti elenco di seguito, in modo tale che possa farti un'idea della capacità dei due vani:

- 1 pala:
- 1 piccone;
- 1 manico di ricambio per il piccone;
- 1 mazzetta da 2 kg;
- 1 palanchino;
- 1 scalpello;
- 1 chiave a rullino da 32 mm;
- 1 cinghia da 2500 kg lunga 4 m;
- 1 cinghia da 1250 kg lunga 3 m;
- 1 fune impiombata da 6000 kg lunga 15 m;
- 1 fune impiombata da 6000 kg lunga 25 m;
- 2 snatch da 4200 kg;
- 3 grilli da 4750 kg;
- 2 grilli da 2500 kg;
- 2 grilli da 1000 kg;
- 2 ganci da 1000 kg;
- 1 sega per i rami;
- 1 accetta;
- 2 paia di guanti da lavoro;
- 1 confezione di pasta lavamani;
- 1 chiave a T da 27 per le gomme;
- 1 rotolo di fil di ferro zincato;
- 1 sagola da 8 mm lunga 10 m.

Purtroppo neanche io ho ancora risolto il problema dell'attrezzatura da officina. In questo momento utilizzo due borse in tela molto spessa (sono della Plano, te le consiglio vivamente, robustissime) ed una cesta in PVC ancorate ai ganci di cui scrivevo sopra. E' una soluzione provvisoria e non mi piace per niente. Nella cesta ho anche un po' di abbigliamento da alta montagna, gli scarponi, una cerata e gli stivali di gomma. Tutta roba che prende un sacco di polvere e meriterebbe una sistemazione idonea.

E' mia intenzione fare una terza cassa munita di separatori interni e con coperchio a doppia apertura da posizionare in mezzo ai passaruota come vuoi fare tu. La mia dovrà essere smontabile perchè non voglio perdere la possibilità di utilizzare le panchette per qualche passeggero in più. Non è escluso che la divida in due per poterla scaricare e caricare senza l'aiuto di altre persone.

Personalmente pensavo di realizzare degli ancoraggi sul pianale per poter agganciare e sganciare la cassa (o le casse) velocemente, anche perchè l'apertura a ribalta della cassa inferiore già presente risulterebbe ostruita e avrei quindi necessità di scostare i nuovi elementi per prelevare il cordame che tengo là sotto. E' possibile anche una soluzione che utilizzi guide a C fissate sul pianale per lo scorrimento della cassa (o delle casse).

Sicuramente per i coperchi utilizzerò del multistrato marino da almeno 15 mm di spessore per poterci salire sopra senza paura di sfondare nulla. Si potrebbero anche realizzare dei coperchi a sfilo, forse sarebbero più pratici e con un minimo di fantasia potrebbero rivelarsi utili come pianali per un tavolino da campo, le gambe potrebbero essere costituite da un semplice pantografo in alluminio.

Un'altra cosa che vorrei fare è ricavare uno sportellino con apertura verso il retrotreno che mi consenta di sfilare la binda dalla terza cassa senza doverla aprire completamente.

Anch'io cerco idee e ho detto la mia. Se qualcuno ha suggerimenti si faccia avanti!

Ciao.

Francesco Mazzitelli

Land Rover Defender 90 Td5 - 1999

dove metto il gasolio?
semplice o quasi, ho un amico artigiano che per passione più che per guadagno prepara e fa cose per i fuoristrada specie per quelli d'africa. mi ha fatto un serbatoio che tiene circa 120 lt,è posizionato in piedi dietro la paratia che divide i sedili anteriori dal retro vettura, si riempie aprendo il finestrino dx, ha una valvola di sfiato, 3 paratie interne antisciacquio, ed una manetta, la cui apertura consente il riempimento del serbatoio originale dal tubo di sfiato di questi. è fatto a "T" ed occupa 17 ccm di spazio nel baule. chiaro che per i viaggi oltre a consentirti una notevole autonomia, hai finito di tribolare con le taniche e di avere odor di gasolio in macchina.

interessante Vittorio, ma...
materiale ?
tipo di attacchi ?
costo (orientativo) ?

Io nella stessa posizione ho posizionato una coppia di taniche militari (quelle metalliche verdi) con un formidabile supporto autocostruito, che mi garantiscono i loro bravi 40 lt. Senza alcuna puzza in cabina, garantito.
Solo... un pò di (poco) sana ginnastica per la mia povera schiena in fase di posizionamento dopo i rifornimenti o (peggio ancora) in fase di recupero per i rabbocchi!

ciao e grazie

gli attacchi sono tre, sulle due panche (piastrina-buco-vite da 8) ed un ferro ad "elle" che appoggia sul risvolto superiore della paratia con un paio di viti da 8 o da 6 non ricordo, il serbatoio dove appoggia o tocca ha un cuscinetto da un cm di neoprene. vibrazioni zero te lo assicuro è due anni che è montato e si è fatto tutto il toulè e pietraie della Darj Idrj in libia,
la pipeline tunisina e la pista di Waw an namous.materiale in ferro, non mi ricordo ma mi pare da 2mm. spesa 400 0 450mila. in acciaio costa un centomila di più.

con le taniche spendi molto meno. chiaramente
quelle verdi di metallo,ma si mollano, si rompono con lo sfregamento, con le vibrazioni.Ogni anno poi dovresti cambiare le guarnizioni (costano mi pare 5/6mila l'una. Per essere sicuro va fatta una bella cassa contenitrice - in legno, in quanto metallo su metallo non va bene.... a mio avviso pesa ed ingombra il tutto, per avere cosa solo 40 litri di scomodità, in quanto
tu sai riempirle devi tirarle giù, poi vanno caricate e per svuotarle vanno ritirate giù.... tutte cose che si possono fare, le ore africane non hanno la fretta delle nostre, e tutte cose che io ho già fatto, poi ho deciso così, per comodità, per autonomia, per spazio disponibile in più.
spero di essere stato esaustivo.
un saluto a tutti.
no si facciano dei bei portataniche

Molto interessante Vitorio, stò pensando ad un'altra soluzione, che vada bene qui in It. usando il def. con bagagli al seguito. Penso al volume che c'è dentro la paratia di separazione, o allo spazio libero fra serbatoio e cambio/riduttore. Ho ritrovato qualcosa che mi aveva mandato Lone su http://www.viermalvier.de/ poi Tecknik, quindi Umbau "Einbau eines Zusatztanks im Defender 90 300 Tdi"
Ein Bericht von Andreas.
Le foto sono molto chiare, la lingua molto meno, uso anche la facilitazione "immagine" del forum.
Spero sia utile.
Ciao


[img]http://www.viermalvier.de/[/img]

anche io sono interessato al serbatoio supplementare (gasolio e H2O).
che dici il tuo amico potrebbe farmeli anche a me?
ho un 110 e pensavo di posizionarli nel buco piedi passeggeri post. uno sopra l'altro, ovviamente togliero' i sedili post.
Per la bagagliera post. anche io ho costruito con del compensato marino di 10mm. dei gavoni, ma nel mio caso è solo una cassa alta quanto il parafango e fissata in due punti, uno sul margine superiore ad un gavone sempre in marino 10mm che ho montato per tutta la lunghezza del parafango dx e diviso in scomparti ( sul gavone è montata una cucina 2 fuochi e rappresenta la dispensa cibo) il margine inf al piano vettura. l'apertura è verso l'alto con cerniera a vista (quelle metalliche che si tagliano). in tale cassa ci stanno le stoviglie ed è un ottimo piano di lavoro.
un'altro spazio interessante è il tetto, mi spiego meglio, il tetto del def è bombato, e tale bombatura si può sfruttare con delle mensole imbullonate proprio nei fori pre-esistenti tra tetto e carrozzeria, poi queste mensole possono essere adattate a piacere a gavone .

il mio amico., fa il lavoratore dipendente in una carpenteria metallica, ed a tempo perso-per pagarsi qualche viaggio in africa, come navigatore o passeggero - fa queste cose con piacere.per cui credo non ci sia nessun problema. tempi medi per consegna e montaggio serbatoio 20 gg. se interessa li fa sia in lamiera di ferro, sia in acciaio inox.

In quale zona d'Italia "opera" questo tuo amico ?