rispondo a Loneland

Flash-point e' la temperatura dove un olio emana vapori che possono essere bruciati(vaporizza in un certo senso quindi cambia il suo stato)

Ma non era questo quello che intendevo far notare.
Volevo mettere in risalto che da quanto so, probabilm. da vecchie fonti, la specifica in oggetto e' l'unica idonea al'R380.

ATF-M2C33G ed è differente da API GL-4/GL-5, MT-1, MIL-PRF-2105E, ZF TE-ML-05B/08A/12B , MAN 3343 Type SL, Scania Transmission Oil 1:0, Volvo 97312, GM Dexron III, Dexron II-E (obsoleta), Ford Mercon (92), ZF TE-ML-03D/04D/09B/14D, Voith G607 (Diwa e Midimat), Allison C-4, CAT TO-2, MAN 339F (lo riporta anche la Texaco nella scheda dei vari olii sintetici der cambi)
Se qualcuno ha documenti che confermano l'MTF olio adatto al R380 mi piacerebbe esserne a conoscenza.

Andro' a vedere i link che mi hai segnalato.
Ciao

[ 10 Marzo 2002: Messaggio editato da: Africaland ]

IO ne sono a conoscenza e puoi trovare l'informazione nei link che ti ho seganalato!

Francesco Mazzitelli
cut
Messaggio inviato 10 Marzo 2002 14:38
Castrol SAF-X non reperibile? Capisco bene o fraintendo?
***
Per quanto ne so capisci bene, per cui fai scorta di quel che trovi. Se hai smentite faccelo sapere.
Ciao

Visto che coloro che leggono chiedono fatti e documenti, vorrei riportare il testo integrale del bollettino tecnico del 25/11/98 con cui la Land Rover
raccomanda l'utilizzo dell'MTF-94 in luogo del precedentemente utilizzato
DEXTRON II per i nuovi cambi R-380:
_____________________________________
The following from a fax of a technical bulletin I have lying about;
25.11.98
R380 Gearbox Oil - Change to Specification
Affected range:
All R380 manual gearbox derivatives - refer to text for specific
change points.
All Freelander
Problem:
Gearbox oil - change to specification
Cause:
At the following VINs, the original oil fill specification was changed
to Texaco MTF94 high performance oil:
RR - WA 384300
Disco - WA 752315
Defender - WA131138
New disco - All vehicles
Freelander - All vehicles
Action:
MTF94 will be recognised by its orange/honey colour as opposed
to the red Dextron II oil previously used, and is now available from
Land Rover parts.
It is now the only oil which should be used for topping up and
complete fill on R380/PG1 gearbox applications.
The new oil is compatible with the old and to enable earlier vehicles
to benefit from its introduction, should be used retrospectively on
vehicles prior to the above VINs and for all top up and refill
requirements.
Until further notice, current service schedule gearbox oil change
periods are retained and must be adhered to.
Parts Information
STC9157 - Gearbox oil - 5 litre
STC9158 - Gearbox oil - 1 litre
MTF oil meets requirements RES.57.02.593 and ACEA A2:96,
viscosity range 10W/40.
______________________________

[ 11 Marzo 2002: Messaggio editato da: Lone Land ]

Nell'ultimo catalogo Castrol c'è il SAF-X0 GL5,di sintesi ( pare per BMW),per differenziali senza autobloccante. Qualcuno riesce a vedere fisicamente una confezione, per avere la conferma che è sempre un 75W-140.

Oggi ho deciso che era venuto il momento di cambiare l'olio dei differenziali.
In particolare mi preoccupava quello del differenziale posteriore (ARB). (Il poveretto si è guadagnato duramente il pane negli ultimi tempi).

Ho quindi iniziato da lui.
Premetto che il mezzo era fermo da giorni.
Scarico preceduto da ispezione. l'olio sembrava OK. (in fondo aveva fatto circa 12.000 Km; belli tosti, ma pur sempre 12.000).

Dopo lo scarico ho notato che il tappo di scarico era sporco internamente. Una specie di melma era depositata sulla superficie interna.
Ho infilato un dito nel differenziale (dal foro di scarico) ed ho notato che di questa melama sul fondo ce n'era un bel pò.
Ormai c'era poco da fare. Ho cambiato l'olio e mi sono ripromesso di ricambiarlo a breve, però questa volta NON a differenziali freddi e sediemntati, ma bensì dopo una bella "girata".

Qualche esperienza simile nel passato?

La "melma" NON era emulsione! si trattava casomai di sedimenti solidi (molto fini).
(mi sto macinando l'ARB?).

Che dirti Lone? segui l'esempio di Frank che ha accettato un mio consiglio!!
Ciao

Si, lo so: frank dice che:
Il Castrol SAF-X 75W140 ha migliorato molto le cose a livello di giochi vari dei componenti.
Solo che mi sembra un pò troppo "alto di viscosità". Nel passato avevo provato un 80W140 (Esso), per poi scaricarlo subito (ne ho ancora un bidone quasi pieno). Sembrava marmellata!

A Lone! ;)e buttati,il Castrol SAF non è l'Esso minerale che hai, è multigrado e non lo daresti 140W se non lo dicesse Castrol!!
Vadi!!!

Olio per cambio Range 3,9 5M: il cambio sul mio RANGE è nuovo, ma ha una certa ruvidità di innesti a freddo che mi disturba. Mi hanno detto che azzeccando l'olio giusto, il cambio diventa un gioiello, ma nessuno ha saputo darmi le specifiche dell'olio giusto!!!

Qualche anima pia che abbia voglia di darmi una dritta???

GRAZIE!