Per il td5 quale olio conviene usare e a quali intervalli cambiarlo? la casa parla di 20000 km ma io sono un pò dubbioso!

Caro Paperinik,
se dai un'occhiata alle tre pagine di cui è composto questo argomento "OLI" ed avrai la pazienza di leggere tutte le domande e risposte e commenti, troverai la risposta a tutte le tue domande (ed anche a tante altre che ancora non ti sono venute in mente!)

Comunque io NON cambierei MAI un olio motore a 20.000 Km!
...nemmeno se se ne assumesse la responsabilità il costruttore per iscritto!

Se è per questo ci sono costruttori che si spingono anche oltre
certo se usi EVO devi cambiarlo spessino
Ciao

Per quest'ultimo ci si può interrogare sulle raccomandazioni attuali dei produttori in materia di cambia olio: se è vero che un olio di sintesi può restare efficace durante 15 o 20 kkm (certamente anche molto di più se la divergenza di categoria non è troppo importante, 10W40 ad esempio, fino a 100 kkm(?)) non accade lo stesso per il filtro ad olio che, anche di qualità, sopporta difficilmente più di 10 kkm. Soluzione: cambiare il filtro più spesso di quanto non si fanno o installare un sistema più efficace (sistemi derivazione). La riduzione del numero di cambio olio può essere un obiettivo tanto dal punto di vista economico che dal punto di vista ecologico.

Per il mio TD5; cambio olio tutti 10MKM e in più controlo generale.
PS: sabato erra la festa della donna"ho pensato a lei"

[ 10 Marzo 2003: Messaggio editato da: LandmaniaC ]

potrebbe essere che ho fatto la ca@@ata, ma io non credo.
nel riduttore e diff ho messo il CX90 della texaco (che però non dovrebbe essere EP)
ho trovato solo quello, perrò l'ho messo, perchè ci volevo girare un paio di migliaia di Km, poi tolgo, così ho lavato tutta quella mer@a che c'era dentro.
lo stesso vale per il cambio, ci volevo girare un po' per lavare e poi mettercene uno buono.
per girarci un po', nel cambio va bene ATF della texaco (che è un dexron II?)

ciao a tutti....

Gigino ti suggerisco alcune paroline magiche, fanne buon uso


C
A
S
T
R
O
L

sempre castol solo castrol !!!!!

sì, li castrol è il mio obbiettivo finale, ma mettere un taf (o il saf non ricordo) da 20 eurazzi al litro in un punto dove ce ne vanno almeno 2 e mezzo, per poi cambiarlo dopo 2kkm mi sembra una cretinata.

Mi pare di aver scritto altro,.... rileggi.......

Carlo, ti dirò...
questa tua mania di suggerire indiscriminatamente olio Castrol per il cambio "a chiunque" comincia ad innervosirmi!
...e questo non dovrebbe accadermi!
...come mai? ...che sia perchè mi sono convinto che continui a prescriverlo avevdo come unico fondamento il fatto che "A TE" non è mai successo niente di male?
(...dimenticando di altri (Frank Mazzitelli) che si sono ritrovati il cambio pieno di limatura e sono tornati di corsa all'MTF-94)

Vogliamo cancellare la circolare Land Rover che prescrive l'uso dell'MTF-94 cone soluzione e rimedio per i problemi (usura ed impuntamenti) del cambio R-80 (e precedenti)?
...vogliamo cancellarla perchè (non ho ancora capito perchè) ti sta antipatica?
...o vogliaimo farlo perchè Tu hai studiato il problema più approfonditamente dei tecnici Land Rover?
...o cerchi complici in un'operazione difforme dalle specifiche (il classico "compagno in dolo")?

Deve continuare a lungo questo tira-e-molla?
...io suggerisco l'MTF-94 (basandomi su specifiche e prescrizioni L.R.)...
...e tu rilamci con quelllo stramaledetto Castrol (fuori specifica)...
...io rispondo...
...e tu pure!

Che facciamo? La finiamo con questo teatrino?

Allora, ecco la sintesi:
-LAND ROVER raccomanda per i cambi MTF-94 (Texaco) appositamente formulato per i cambi Land Rover.
-Carlo raccomanda invece Castrol, raccomandato da Castrol (e vorrei ben vedere).

P.S.) Carlo, se continui reputerò i tuoi messaggi come pubblicità della Castrol e mi vedrò costretto a censurarli, mio malgrado!

Lone mi sembri distratto di questi tempi, effetto della primavera???
A gigi ho dato un suggerimento pratico terra terra, ho scritto "olio rosso" per un motivo ben preciso e particolare, rileggi
avrai ben letto che c'è anche chi è tornato dall'ultimo olio prescritto (MTF) al precedente rosso , qualla marca non la vendo nè ricevo omaggi , ho sempre fatto riferimento all'R380 del Tdi 300 che non ha radiatore olio cambio - per cui và in temperatura rapidamente - Frank potrebbe avere avuto problemi proprio da ritardata salita a temperatura di regime, il mondo è bello perchè vario, c'è chi usa da tempo con successo un unico olio idraulico multispecifiche nel Def.
Poi sarà che in L.R. sono dei geni assoluti ed in Castrol dei deficienti incompetenti alla prime esperienze con lubrificanti
Si sarà pur liberi di rischiare in proprio ??? o no !!!!
Ciao