ATTENZIONE! Anche Ferro ed Alluminio formano coppia galvanica con altrettanto ovvi risultati!
Occorre capire se hai più a cuore il ferro o l'alluminio del tuo Land!
In ogni caso, non credo che l'inserimento di qualche bullone in AISI penalizzerà significativamente il processo di ossidazione dell'Alluminio! C'è tanto ferro che è disposto a sacrificarsi prima !
Penso che l'unico risultato visibile sia la salvaguardia del bullone stesso (inossidabile appunto) :rolleyes: .
L'uso di bulloneria zincata dovrebbe in ogni caso essere una discreta garanzia (nella scala elettrolitica lo Zinco è "meno nobile" del Ferro che a sua volta è meno nobile dell'Alluminio!
La bulloneria originale Land Rover è se non sbaglio "tropicalizzata" e non mi sembra che sia mediamente comunque soggetta a grossi problemi corrosivi! (In genere dura di più del telaio ).
Lone Land

ULTIMA PUNTATA
Sarò forse un poltrone, ma ...a volte funziona!
Ritirata oggi la LAnd dal mio "fido" carrozziere che per la modica cifra di 100 € ha riverniciato il "rear crossmember" previa scartavetratura ed applicazione di un'ottima mano di fondo protettivo (che non esisteva prima !.
Inoltre, compreso nel prezzo ha effettuato alcuni ritocchi alla carrozzeria :rolleyes: e la lucidatura completa (ci voleva proprio!)
Considero il problema risolto! (per ora... )

"ne sutor ultra crepidam"

[ 01 Marzo 2002: Messaggio editato da: Lone Land ]

Ho valutato il problema delle coppie galvaniche... è qualcosa con cui mi scontro frequentemente per ragioni di lavoro.

Vi posso garantire che la bulloneria delle portiere, forse a causa del sale che la Società Autostrade usa in quantità, è veramente malridotta. Non credo si tratti di elementi zincati nel vero senso della parola, probabilmente sono trattati con quel procedimento molto utilizzato nel settore automotive che adesso non riesco a ricordare come si chiama... comunque è più una passivazione che non un rivestimento vero e proprio.

Il resto della bulloneria del Land, specialmente quella non in vista è, come dite voi, tropicalizzata. Una volta si diceva tropicalizzato l'acciaio sottoposto a procedimento di cadmiatura. Ora che il cadmio è praticamente bandito per i suoi effetti nocivi, non so esattamente come sia ottenuto il rivestimento protettivo di colore giallastro...

Comunque, non temo più di tanto gli effetti corrosivi che possono essere causati dalla coppia acciaio/alluminio. E' molto peggio vedere lo stato della bulloneria originale, credetemi.

Eventualmente posizionerò qualche anodo sacrificale lungo il telaio...

Ciao.