ciao ragazzi, sono nonostante tutto un felice possessore di un "anzianotto" 90
motorizzato 300......

da un pò di tempo quando cambio marcia e rilascio la frizione, solo nel momento in cui
la forza del motore passa nella trasmissione,
sento un rumore strano dietro, come se ci fosse del gioco nella pera del differenziale.

i veterani mi dicono che dopo un bel pò di km. tutti i land fanno questo gioco.

escludendo il cambio che è ok, l'uscita del
riduttore che non ha giochi (l'entrata si)
mi resta solo il gioco semiassi-ingranaggio posteriore, che sia quello???

quanto rischio ho a lasciarlo così???

direte domande stupide!!! già, ma i meccanici locali prima ti smontano tutto,
poi ti cambiano tutto quello che non serve,
etc. etc.etc.

grazie.

liba

Sulla mia RANGE 3,9 si allentavano i bulloni che vincolano l'albero di trasmissione posteriore alla flangia di uscita del moto.

Credo che tu abbia già controllato tale possibilità, però devi sapere che sulla mia macchina non era visibile facendo girare l'albero a mano perchè la coppia applicata non era sufficiente a far scivolare l'attacco sulla flangia, invece si vedeva abbastanza bene se guardavi sotto la macchina mentre qualcuno mollava la frizione... ma attento a togliere la testa quando passa la ruota dietro!

Io ti suggerirei intanto di controllare la (le)crociera(e) posteriore(i).
Poi, giusto per levarmi la curiosità, ti chederei alla prima occasione di controllare quanto segue:
Con una ruota posteriore sollevata (cric) ed una marcia ingranata (ovviamente con il diff. centrale bloccato) prova a far uotare a mano la ruota sollevata.
Quanto ruota?
Temo che ti impressionerai!
(...io sono già impressionato per la mia).
...anche questo ti dicono che è "normale"!
...mha!

Controlla anche le flange tra mozzi e semiassi, basta togliere i piccoli coprimozzi e vedere cosa succede su una ruota e sull'altra a partire prima in avanti e poi indietro. Potresti rimanere sorpreso anche qui...

Liba, gia` che ci sei prova anche questa:
Da fermo e magari su una salitella, sterza tutto da una parte e vai...se il tuo rumore peggiora e` molto probabile che si tratti della crociera.
Dai anche un'occhiata ai bushes, se la D90 e` vecchiotta magari e` ora di sostituirli.

Ehi, sei ancora un "felice possessore"?

Ciao!

Mauro

Controlla anche lo snodo che collega il triangolo posteriore (una specie di grosso unibol).
Il mio primo 90 turbo aveva preso gioco lì dandomi l'impressione che fosse qualcosa di più grave.
Ciao

si sono ancora un felice possessore!!!

grazie ragazzi

questa notte la passo sotto il land!!

E pensare che c'è chi la passa sopra UNA Toyota

A fare poi?

già..... seduti sopra, mentre ti trainano...!!!
eh.eh.eh

Nahhhhh! (alla Komanns): ci si sta talmente bene che ci si può anche dormire.
(altre illazioni si prega sul forum Cerco compagni di viaggio!!!!!)

[ 20 Settembre 2002: Messaggio editato da: Marco Fiaschi ]

Liba, non perdere tempo con i Toyotari e aggiornaci sul gioco...
Ciao, Alfredo

circa sotto chi passerei la notte?? :p
bye, m+

dunque...
in realtà se le crociere e le flange sono ok, se i cuscinetti non hanno lasco il problema potrebbe essere nella combinazione corona-pignone-satelliti del differenziale.. prendono lasco perchè si consumano i denti, soprattutto dove sono conici, esiste la possibilità di montare dei rasamenti per riavviacinare le coppie ma francamente non è un intervento che consiglio...perchè ora hanno una forma "maschi femmina" se li sposti di accoppiamento la forma non coinciderà più e si consumeranno ancora più velocemente a causa del miore appoggio reciproco. Tieni presente comunque che anche se c'è un po di lasco (segui quello che dice L.L) ciò non vuol dire che sia destinato all'imminente rottura, controlla quanta limatura esce dal cambio olio, quanta ce n'è sulla calamita.. perchè è indice di quanto mangia e perciò di quanta cementazione ci può ancora essere.
avvicina le sostituzioni olio, la limatura prodotta lima a sua volta.
bye, massi

notizie dal fronte........


dopo aver passato il fine settimana sotto il land, posso dire di aver tolto tutta la sabbia da ogni pertugio.

responso:
crociere ok,snodo triangolo post. ok, pali trasmissione ok,differenziale posteriore senza limature- gioco con il palo staccato niente- ,bushes ok, cuscinetti posteriori ruota (cambiati 2000km fa),ammortizzatori e gommini ok

frizione...... non slitta, stacca in fondo
ma non mi piace, non è quella di una volta,
in Tunisia a primavera a tribolato parecchio
nelle dune di ElBorma,
che sia lei la maledetta???

correggo: "Ha"(voce del verbo avere) tribolato.....etc. etc.