Ok...Ok.. Mi stà venendo fame, e per un pasticcere ( tale sono ma con il mio bravo diplomino di perito meccanico) vuole dire andare oltre alla semplice degustazione del prodotto. Ho sentito che esistono pubblicazioni, manuali e affini sul Land e sulla sua meccanica....qualche consiglio?

In generale: abbonati a Land Rover Owner International: li' ci sono ogni mese una sessantina (!!) di pagine dedicate esclusivamente dedicate alla risoluzione di problemi di officina e, sempre ogni mese, c'e' il racconto di un restauro di un esemplare fatto da un lettore. La casa editrice poi procura qualsiasi manuale di officina di qualunque modello di Land. Infine sul loro sito http://www.lro.com ci sono possibilita' di consulenze, Q&A ecc.ecc. Sempre sul sito puoi anche abbonarti.

Poi: alla Libreria dell'Automobile di Milano ci sono sicuramente anche li' tutti i manuali di officina di Land e Range dagli inizi ad oggi, comprensivo di manuale dei pezzi di ricambio con la stampata di tutte le fiches.

Salutoni

Ragazzi!!!! Ma è proprio come sparare sulla Croce Rossa.....
Se ogni mese ci sono una 60ina di pagine per problemi fanno 720 pagine l'anno moltiplicato per 50 anni fanno più di una Treccani!!!!
Ma non è meglio prendere qualche cosa di più affidabile????

...e poi ci siamo qui noi!!!
(prova acercare sui forum specialistici di http://www.fuoristrada.it e di http://www.roverworld.com
WELCOME!!!!

Mio caro Marco, lascia che ti spieghi: la LAND ha oggi 55 anni. 55 anni nei quali sono stati prodotti le Series I,II,IIA e III, il "one ton" (90/110), il Defender, 3 versioni di Range, 3 versioni di Discovery, purtroppo anche 2 versioni di Freelander + tutti i modelli solo militari come il 101 forward control e gli half tons. Aggiungi infine i modelli prodotti non a Solihull, come ad esempio le Santana prodotte in Spagna o i modelli prodotti (tutt'ora) in Sud Africa.

Di questi milioni di fuoristrada, circa il 70% e' ancora circolante e c'e' gente che possiede e orgogliosamente mantiene dei SeriesI degli anni '50..

Io so che tu, mio povero amico, non sei abituato a mezzi cosi' longevi: in Giappone la politica dell'ingegnerizzazione dei beni (non solo le auto, anche gli HiFi, le TV, ecc) e' sempre a durata fissa nel tempo. Di piu', come tu stesso hai scritto, perfino le piu' elementari documentazioni delle giapponesi sono difficili da reperire e, se ci riesci, le hai al massimo in formato elettronico. Anche la comunita' dei possessori di giapponesi non ha, non puo' avere le tradizioni dei proprietari di Land Rover.

Quindi che questo ti sia di lezione e di sprone a buttare in discarica il tuo carro funebre e deciderti a mettere le tue pur buone capacita' al servizio di una comunita', quella dei LANDisti, che queste cose le apprezza e le capisce....

Salutoni............

[ 22 Settembre 2002: Messaggio editato da: Peter Komanns ]

[ 22 Settembre 2002: Messaggio editato da: Peter Komanns ]

Allora: Comprare e immergere le mani "in Pasta" (Olio vecchio ) visto che la famiglia si è ingrandita, forse sarebbe meglio una 109, ma anche un 88 è sempre meglio di una Feroza...