Gli ammortizzatori (Monroe Magnum Adventure) sono andati "alla grande"!
...devo ammettere che con l'elevato livello di carico (indispensabile viste le scorte necessarie), ho spesso desiderato le molle (posteriori) maggiorate consigliatemi a suo tempo da Alfredo.
...ma mai in modo tale da avere problemi.
Con un pò di attenzione in più riesci a gestire il mezzo con le molle di serie senza andare "a tampone" .

...comunque, la prossima volta cambierò le molle posteriori e mi toglierò il pensiero!

P.S.) Invito cordialmente tutti (me compreso) nel mio ruolo di moderatore a limitare su questi forum specifici i "post" totalmente "off-topics".
...Al bar c'è posto per tutti e per tutte le ideologie (toyotari compresi)

stesso problema sul mio 110 TD5 sin dal primo viaggio in tunisia, si è formata una estroflesione in basso a dx, ora è stabilizzata, cmq avevo imputato la colpa al gran carico sul tetto ( maggioina, 5 taniche benza x moto, cassa ricambi), ma mi sa che mi devo ricredere.
ciao MArco

Ciao Marko e bentornato!
Quando ci si trova in zona con contorno di foto e racconti?
Tornando in argomento :
oggi ho visto coi miei occhi un 90 reduce dalla Libia che ha nientepopodimeno che stortato i longheroni del telaio a "banana" saltando giù di muso da una duna .
Roba da non credere!
Naturalmente è riuscito a tornare con le sue "gambe".
Vi immaginate se era un giap???

Certo! non avrebbe stortato niente.

...ti stavo aspettando Marco!
Dal momento in cui ho letto il post di Paolo stavo contando i secondi!

Per la cronaca, quando ti ci metti d'impegno storci qualsiasi cosa, altro che Toyota!

Ho visto con i miei occhi il ponte di un Mercedes storto a banana per un salto in una buca su una pista in Tunisia!

Ciao Lone,
era ovvio che con quello che scrive Paolo è stato facile come sparare sulla Croce Rossa!

Per quanto riguarda poi il Mercedes è già un miracolo che sia riuscito a salire sulla rampa della Chartage.

Beh ora è il momento di andare a nanna, ciao a tutti

[ 15 Gennaio 2003: Messaggio editato da: Marco Fiaschi ]

Devo dire che all'imbarco della Cartage le cose più disastrose le ho visto tra le TrOYOTA. Ad esempio: HJ80 con la ruota anteriore sinistra ripiegata all'interno del parafango per un chiaro cedimento strutturale, pick up piegato in 2, etc.

Per quanto riguarda le mie LAND, non mi è mai capitato di riscontrare quelle pieghette della carrozzeria in corrispondenza della parte bassa del portellone... e sì che ogni tanto mi piace affondare il gas sulle piste anche se sono a pieno carico.

Comunque preferisco una pieghetta nella lamiera, che una piega in un longherone.

Ciao,

Roberto

Oh finalmente si rivede Roberto
Bentornato

Il problema della carozzeria del 90 che si piega appena sopra i bulloni di fissaggio (sotto i fanalini posteriori) credo sia cronico per le versioni fino al 300. Mi e' capitato su 3 90 diverse su cui avevo caricato solo l'Air Camping (addirittura la carrozzeria si e' crepata nettamente dopo aver fatto pancia). Il problema non si e' invece verificato sul 90 TD5 dopo 2 viaggi in Africa. Credo sia dovuto al fatto che il telaio del TD5 ha dei supporti in piu' alla carrozzeria (si vedono infilando la testa nei parafanghi).

CREPATAAAAA !!!!!!!