bene, ho "chiuso" il vecchio post, dato che i problemini sono finiti (o quasi) ora inizia la "restrutturazione" dall'auto.
nonostante la fama di essere di alluminio, evidentemente la mia land me l'hanno fatta su misura di ferro...
è piena di ruggine, tagli, buchi, bozzi ecc.
ho tirato giù porte e portellone, perchè la porta non si chiudeva bene. un po' dell'interno porta è arruginito!!!! che faccio? carteggio, do il converti ruggine, e poi rivernicio?
come converti ruggine ne va bebne uno qualsiasi?
quale potrebbe essere il colore della mia land? è il vecchio bianco panna, io credo sia l'hivory. che faccio, rivernicio a spruzzo o a pennello???
sulle porte il supporto del tirante che impedisce che si aprano troppo è squacchiato. che posso fare?
per quanto riguarda le porte è tutto ( e mi pare abbastanza)

il portellone. l'Ex (evidentemente scemo) facendo un parcheggio evidentemente ha sbattuto con la ruota di scorta, e ha inarcato il portellone!!!! inoltre esso presenta un taglio verticalelungo 10 cm , come potrei risistemarlo?.
i vetri del portellone e lato portellone sono di plexiglass!!! credo che quelli originali fossero di vetro temperato vero???

su uno dei passaruota ho un "buchetto" di diametro 10cm, come faccio ad otturarlo? io pensavo di saldare una piastra da fuori, e poi dentro stuccare il tutto.

sempre l'Ex ha preso una tranvata su un parafango anteriore, sono assemblati con i rivetti o semplicemente imbullonati? così lo ribatto e lo sistemo (un po')

mancano il 90% delle lampadine, potreste dirmi quali sono? frecce anteriori e post e laterali.
fari di posizione, faro retromarcia, faro retronebbia.

tutti e 7 i cerchi che mi ha dato presentano una buona dose di ruggine. perciò domani tolgo le gomme, e poi carteggio. ma carteggio anche l'interno? (dove si appoggia la camera d'aria?)
qual'è la vernice dei crechi? sono sempre quelli bianchicci solo che non sono uguali alla carrozzeria.

sotto al tetto e sopra il passaruota posteriore, è presente una "cornicetta" ovviamente anche un po' di essa è arruginita, l'Ex qui ha riverniciato con vernice bianca.... (porc) in teoria dovrei buttare giù il tetto per smontare e ridipingere... ma poi credo che diventi un casino, poi il tetto andrebbe risigillato...

ora torno su due domande meccaniche.
1 ho il cavo del freno a mano tranciato, qual'è il codice di ricambio (mi rivolgo a te lone)[x favore] qualcuno sa a roma dove potrei trovarlo di quelli "commerciali" se esiste?
2 il blocco centrale non vuole proprio funzionare... il leveraggio di esso sembra apposto (a vederlo) cosa può essere che posso controllare io?

bene, se siete riusciti a leggerer tutto e a non mandarmici, passate da alvise che avete TUTTO pagato

gigi
grazie a tutti
cmq la land è una gran macchina...
non scanla l'acqua. e il livello olio e sempre costante.
putroppo non ho ancora riparato la perdita servosterzo, e l'olio cala, che olio ci devo mettere?

Ti rispondo per quello che so a memoria,



Ciao e buon lavoro

[ 20 Gennaio 2003: Messaggio editato da: Carlo ]

intanto grazie Carlo.
poi: le porte ero un po' restio a cambiarle, perchè esternamente sono perfette (l'unica cosa su tutta la macchina) e mi dispiace metterle in cantina per un supporto del C@@@o.
ma il supporto è di ferro o alluminio? cioè una volta frullato, risistemato, poi lo posso saldare???

per quanto riguarda il portellone sono pienamante d'accordo, e già ne sto cercando uno allo sfascio..

i bulloni del parafango sono SICURAMENTE arruginiti, ma con un po' di crc e un bel po' di bestemmie (già provato) sono certo che si sbloccano....

per quanto riguarda i profili, anche io pensavo di fare da fuori, dato che non è un pezzo difficile da arrivrci.
sono d'accordo che non sono zincati, ma perchè?? mio cugino sul 90 aspirato ce l'ha zincati??? e anche lui è autocarro...

ps il blocco non funge proprio, se qualcuno ha consigli su cone provare a sistemarlo....

gigi
ringrazio nuovamente..

Allora:
1) Il convertiruggine (buono quello Ferox), se poi carteggi, non serve a nulla dunque utilizzalo solo per le parti che non puoi arrivare a carteggiare bene come l'intersizio della famosa cornicetta;
2) La vernice non ti conviene prenderla originale Land ma in un qualsiasi negozio ben fornito di vernici per auto te la fanno esattamente uguale a quella che avevi con il "colorimetro";
3) idem per i cerchi che vanno ben carteggiati e "lavorati" anche all'interno nella canalina dove poggia la camera d'aria ((stra-consigliata...perchè deserti a parte...(dove comunque si può discutere finchè ti pare sul camera si o camera no....)sulle rocce etc...è fondamentale averla per evitare sgonfiature improvvise specie se ti va di fare qualche prova di trial o qualche percorso "adrenalinico" )) ;
4) Credo di aver capito qual'è il supporto della porta cui fai riferimento....bene...allarga leggermente il pannello dello sportello vicino al suddetto supporto e ti sarà ben visibile una coppiglia che tiene uno spinotto verticale...leva la coppiglia....alza lo spinotto e leva il supporto....poi...con il supporto in mano...segui il binario dove originariamente dovrebbe scorrere e inseriscilo, dalla parte interna, nella sua sede naturale per poi rifissare lo spinotto e la coppiglia e tutto ritorna come nuovo...magicamente la porta si aprirà fino al dovuto;
5) i vari buchi (a mio modesto avviso) si sistemano con piastre di alluminio non saldate (perchè come ti hanno giustamente già detto la saldatura di alluminio è seccante e costosa) ma rivettate dall'interno dopo essere state sigillate con del sigillante (non silicone perchè il silicone non è che sia il toccasana della vernice)....alla fine avrai una piastra rivettata e verniciata che nel complesso dei rivetti che ci sono in giro...probabilmente... non darà nemmeno nell'occhio ;
La vernice dei cerchi è come ti pare...all'origine sono neri dunque....lo stesso colore della carrozzeria (avorio) va benissimo....non trovi ?
6) A meno che non hai tantissime bestemmie di riserva (ma credo...da quello che vedo... che ne hai già sprecate un bel pò) non ti consiglierei di levare il tetto per andare a sistemare la cornicetta di cui parli...dunque: flex e spazzola di ferro...poi carteggia a "lamiera" fin che puoi...negli spazi inarrivabili convertitore...leva l'eccesso di convertitore fuori dai suddetti spazi con carta abrasiva fina (una 800 va già bene) bagnata...sottofondo (carta abrasiva ancora più fine come 1000 o 1200 sempre bagnata per eventuali irregolarità del sottofondo.... e vernice (a spruzzo...per carità !!! non mi fare vedere Land a pennello)
Hai individuato il punto da dove perde il servosterzo ?

[ 20 Gennaio 2003: Messaggio editato da: Tuareg^ ]

ciao corrado.
dunque il supporto non è quello che dici tu (io mi sono spiegato male)
io lo sportello l'ho smontato in tutto e per tutto, gli ho tolto anche le serrature il vetro ecc, quello che dico io è dunque: sulla macchina c'è il binario, poi c'è l'asta di "ferro" e poi sullo sportello c'è il pezzo dove si infila il perno...beh, quello è un'"attimino" storto...
quello che dici sulle camere d'aria è (per me) sacrosanta verità, cmq sai, trial col 110 è difficile (ma proverò...)
cioà io vado dall'autoricambi o carrozziere portandogli cosa, una boccetta originale land, opure solo un pezzo di carrozzeria?

per il tetto credo che non lo smonterò..., mi limiterò col flessibile a "pèulirlo" e poi vernicio.

in effetti la land a pennello non credo sia il massimo... mi sa che vado di aereografo.

purtroppo per il servosterzo nulla, non è il punto, sono tanti i punti...
piano piano troverò quali..
oggi ho girato gli sfasci (mezza roma) non c'è un def ingiro.... ho trovato per discoveri range e addirittura new range, veramente di tutto, carrozzeria, maccanica interni ecc, ma niente def.....

Ho trovato in giro questo riguardante un 110:

VENDO : MOTORE 2500 D , CAMBIO , RIDUTTORE , PONTE POSTER , PONTE ANT , FANALI ANT ,PORTELLONE , PORTE ANT ( MANIGLIA ESTERNA ) COFANO ,PEDALI FRIZ /FRENO , MOTORINO AVV , MOTOR TERGI , VETRI POSTER SW ,CARCASSA IN ALLUMINIO , http://www.rrmotor.com

ravenna
Telefono:
3394073412

Non so niente di questo annuncio ma spero ti possa servire.
Ciao, Alfredo

grazie alfredo

Ok...percorsi di trial non gare di trial e li ho visti fare anche con i 110 in maniera egregia...sono o non sono sempre Defender !!!
Dalle mie parti ci sono rocce calcaree appuntite e pietraie dove senza camere non faresti più di 500 metri.
Scusa...credo di aver capito quale è il pezzo storto...beh...perchè non lo riaddrizzi ?

Per tutti i pezzi di ricambio etc...leggi messaggio prvato.

Ciao.

[ 20 Gennaio 2003: Messaggio editato da: Tuareg^ ]

letto... grazie, domani provo a sentire.
ho già avvisato alvise , per una settimana vai a scrocco.
sta land mi costa più di alcolici che di pezzi di ricambio...

il pezzo non lo posso raddrizzare perchè è stato già raddrizzato delle volte, poi se lo raddrizzo è matematico che si ristorca... invece ditemi se sto dicendo una ca...ta taglio, infilo dentro alloscatolato della porta un profilo più piccolo (come nuovo telaio) lo rivetto e poi ci saldo sopra il coso col perno. cosa ne dite?

Buono...dovrebbe tenere .