ehi carlo, passa al bar, che c'hai un giro pagato...
beh, per ora sto continuando a smontare tutto l'interno della land. ho smontato il cassettone sotto sedili. domani tiro via il cruscotto.
mi sono detto: una volta che lo faccio, facciamolo fatto bene.
perciò ho intenzione di revisionare tutti i pezzi.
il tagliare e risaldarci sopra il pezzo, mi sembra eccessivo (per ora) poi vedrò quando ho il pezzo nudo e crudo.
guarda che mica è male come macchina...

sono stato dal tintarolo, e gli ho ordinato un paio di bombolette di vernice al nitro.
mi ha consigliato per gli stucchi.

oggi eravamo in due, ma quelle dannate viti e dadi arrugginiti, hanno fatto venir giù di tutto.....
uno sportello è già pronto per la verniciatura finale....

ho scoperto che il cambio è bello "bagnato"
perciò appena posso lavo e provo. per vedere se è fresco o no....

uhao.. ho trovato tutti i pezzi: portellone, vetri che mancavano, specchietti, parafango anteriore, sedili e le altre cose che mancavano.
sabato vado a prenderle (grazie a tuareg)
nel frattempo sono tornato dal tintarolo perchè ho deciso di fare con la pistola del compressore.

ora sto smontando il parafango. qui non c'è ruggine, ma hanno messo 50 bulloni in punti inarrivabili..(perdi più quando è ammaccato)

fatto. ho preso tutto. ma ora dato che lunedì ho un'esame, mi metto a studiare, se ne riparla la settimana prox...

Ti "ha trattato bene" ???
Me lo hai salutato ???

bene, oggi ho finito di smontare tutto quello che volevo smontare. e già si parla di rimontare....
ho smontato pure i "battitacchi", e sono riuscito a sbloccare quei dannati quadrelli del ***** , perciò ora se dovessi faric un giro mi metterò a cavalcioni del longherone....

bene, innanzi tutto ho iniziato a ridipingere il portellone, dopo aver carteggiato ho messo un po' di convertiruggine (per fortuna ne serviva poco)
poi ho ricarteggiato, lavato, asciugato e oggi ho dato una mano di antiruggine. solo sul telaio.

tutti i pannelli che ho smontato erano sigillati con della guarnizione tipo neoprene, ho visto oggi che sul catalogo ricambi sono previste tutte queste guarnizioni come ricambio, voi che consigliate, di rimontare quel tipo lì oppure di cambiare tipo di guarnizione?

il vano batteria deve essere stagno oppure non importa? nel senzo che avendocelo smontato, ci metto poco a sigillarlo, se viceversa non è necessario (per un uso africano e guadi) lo lascio così e ci passo antirugine e vernice.

Sigilla, sigilla, ma lascia metti un tappo di svuotamento per quando lo lavi

E' importante che manieni aperti quei fori di aerazione laterali (tondi) che servono ad evitare l'accumularsi di gas esplosivi provenienti dalla batteria (Idrogeno)!

ochei, ho capito, sigillo per benino tutto il fondo e lascio i due laterali (ogni volta che pioveva mi ritrovavo la batteria infangata)

occhei, si avvicina il momento di rimontare tutto....
ma sorge un problema.
per sigillare i vari pannelli l'uno con l'altro, è previste una guarnizione land, che però costa circa 10 euro al metro....
calcolando che me ne servono almeno 10 , è da matti.....
cosa potrei metterci in alternativa?

sono stato dal gommista, ed indovinate un po' cos'ho trovato....
esattamente lo stesso sigillante Land (neoprene) , e comprandone 30 metri, ho speso12 euri......