Premessa: ho posto lo stesso quesito in altro sito tematico perché l'importanza è tale che vorrei raccogliere il massimo dei pareri.
Di ritorno dal mio viaggio in Tunisia ho aperto la scatola del filtro aria per la sostituzione dell'elemento filtrante. L’interno della scatola sotto al filtro era molto sporca di sabbia mentre la parte sopra al filtro era pulitissima. Molto bene mi sono detto, vuol dire che tutto ha funzionato come si deve. Però siccome ero al primo viaggio con il Td5 ho voluto controllare più a fondo e ho smontato il collettore di plastica che unisce la scatola del filtro alla turbina. Ebbene subito dopo il flussometro ho notato un velo di polvere incollato sulla parete del collettore. La cosa non mi è piaciuta per niente perché vuol dire che qualcosa passa dando una bella smerigliata a tutto quello che si trova a valle. Ne ho parlato con un paio di amici che con il loro TD5 sono stati giù lo scorso inverno e mi hanno confermato di aver trovato la stessa polvere segno che il problema non è mio ma più esteso. Ho attentamente esaminato la scatola del filtro e, in effetti, ho notato che la chiusura della stessa non è affatto ermetica perché anche da chiusa si riesce anche a mano a chiuderla ulteriormente (spero di essermi spiegato). Qualcuno ha mai notato la cosa? Avete voglia di smontare il collettore dopo il flussometro (due fascette) per vedere se trovate polvere (come borotalco)?
Vorrei capire se il problema risiede nel filtro aria che fa passare qualcosa, se il bordo di gomma morbida del filtro aria non sigilla adeguatamente il filtro nella sede oppure se è la scatola che con i suoi ridicoli punti di chiusura non garantisce una chiusura veramente ermetica.
L'argomento mi sembra importante perché l'usura introdotta dalla polvere in aspirazione è molto grave e subdola perché usura parti importanti del motore.
Ringrazio per l'attenzione e la collaborazione.
Alfredo

Ciao Alfredo, non ho un TD5 ma, se può essere utile, anche sul mio 300 il problema era presente: la soluzione è stata ripassare la saldatura della scatola filtro (in effetti in origine era solo una "puntatura").

Ciao

Gus

La scatola filtro del TD5 è in plastica con due cerniere poco pratiche posteriori e due clip ridicole davanti.
Alfredo

.....ooopppppssssss...........

la equipe 4x4 di milano vende una scatola del filtro artigianale (in lamiera )che forse puo risolvere il tuo problema

ciao antonio

molto più semplicemente ed economicamente puoi andare ad acquistare una cassa filtro per camion in qualche ricambista specializzato, si sceglie a catalogo in base al diametro di ingresso e uscita e al flusso, adatto a un motore tremila o giù di li costa una quarantina d euro compresa la cartuccia, esistono sia di plastica che di metallo ma comunque sono robusti, io preferisco quelli di metallo perchè il coperchio è sempre fissato con bullonatura e guarnizione mentre quelli in plastica fhanno le clips.

bye, massi

Non ho um Land, ma un Suzi, da sempre monto il filtro dell'aria con una ditata di grasso sulle battute di gomma e sporco sempre con del grasso la vasca porta filtro.
Tornato a casa trovo il grasso sporco di sabbia.
Ciao

una soluzione economica e di efficia sicura, giusto per quando si fanno i viaggi un po' piu' estremi è di prendere un rotolo di butile e applicarlo sul bordo esterno della scatola in plastica per ottimizzare la tenuta sul bordo(visto che la scatola filtro in materiale plast. ha un minimo di deformazione) si puo' anche aggiungere un feltro sulla parte inferiore del filtro , ossia a monte della aspirazione come avviene per i diesel di ultima generazione che hanno misuratori di flusso(debimetri) molto sensibili.

AZZZZ......che rottura tutte le sere smontare il coperchio del filtro del TD5 per pulirlo dalla sabbia, toglierlo è semplice, il casino è rimetterlo al suo posto, non potevano fare qualcosa di più semplice???

ciao

....al di là della difficoltà di apertura /chiusura del coperchio, la pulizia del filtro non la devi fare tutte le sere....e poi dipende anche dal tipo di filtro che vorrai utilizzare, se del tipo K&N, J&R o similari in cotone la pulizia non deve essere frequente perchè il "pacchetto" di polvere e sabbia che si forma serve da massa filtrante. Uso questo tipo di filtro in Africa da anni e io, o meglio la mia Land, si trova benissimo, ed inoltre non deve essere sostituito prima di 100.000 km.

Ciao

Gus

[ 08 Aprile 2004: Messaggio editato da: Oldcrazyman ]

Sostituito ?
Intendevi dire "lavato" !

No, intendo proprio sostituito, dopo 100.000 km sulle mie istruzioni dice di sostituire il filtro. Beh, Lone, non potrà essere eterno!

Ciao

Gus

Molto strano!
Sulle mie di istruzioni dice di lavarlo e reoliarlo dopo 100-150.000 Km (in caso di utilizzi "normali").
Per utilizzi in zone polverose ...anticipare!

Sei proprio sicuro di aver letto bene?

Sì, sono sicuro...........io ad esere precisi in questo momento parlo di J&R,che è quelo che monto, tu invece credo ti riferisca a K&N, è possibile che sia questa la differenza?

Gus

Si, è possibile!
Non è detto che i materiali siano gli stessi, e sono certo che i prodotti usati per il lavaggio e la "reoliatura" siano diversi (nel caso del K&N sono specifici ed insostituibili)!
Cosa si usa per lavare e reoliare il J&R ?

Ho letto nel sito K&N quello che dici Lone, quindi c'è differenza tra le due marche. Ho erroneamente generalizzato, il limite di 100.000 è relativo al J&R, chiedo venia........

Ciao

Gus

Si usa un detergente liquido, si lava con acqua, si fa asciugare e poi si applica un olio spray, tutto compreso i un kit. Sia detergente che olio comunque dopo averli analizzati non l'ho più comprati, costano parecchio, e me li preparo direttamente in laboratorio.

Gus

Sentite mò quanto costano questi eccezzionali filtri??? Dove li ordino?
Praticamente lo monto e non lo tocco più per un sacco di tempo? niente pulizie serali con aria compressa? Che figata!!!!
In Libya ogni sera mi tuffavo dentro il cofano dù palle!!!!!

ciao a tutti!!!
è vero (nonostante lo snorkel)ho trovato polvere anch'io sul td5.

sto pensando seriamente di montare la scatola ed il filtro del 300tdi (solida,senza clips, filtro grande,stracollaudata).

è molto più sicuro ed una volta ripassata la saldatura di cui accennava "Gus" siamo tutti tranquilli.

Io li comprai tempo addietro in Inghilterra (per corrispondenza). credo possa fornirteli anche la ALB Ricambi.
Prova a sentirlie fammi sapere. casomai troviamo un'altra soluzione.
ciao

I K&N li puoi trovare in zona Milano da Overland Milano

Chiedi di Vittorio, 3388393025

Gus

Grazie dei consigli ragazzi è bello sapere di non essere soli nella spasmodica ricerca ... vi terrò informati

Qualcuno di voi lo ha già montato sul Td5?
Impressioni?
grazie assai!!!!!!
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Se devo essere sincero, io avrei qualche perplessità nel montarlo su un TD5.
Quel motore ha una complicatissima (ai miei occhi) gestione elettronica di... tutto.
...non vorrei che una maggiore disponibilità di aria(*) possa generare problemi strani!?

Se trovo il tempo do un'occhiata su qualche informazione su qualche forum estero e ti informo.

(*) perchè il K&N rende disponibile mota più aria di un filtro tradizionale, generando anche una aumento di potenza di qualche cavallo.

Ehi Pietro...
Qui ce n'è uno in offerta! Io ci proverei, il prezzo è buono!
Accessori Vendo

...ed ecco le opinioni di due entusiasti TD5-isti che lo utilizzano:

forums.lr-parts.com
http://www.landyonline.co.za

[ 22 Aprile 2004: Messaggio editato da: Lone Land ]

Azzzzzz Lone s ei un pozzo infinito d'informazioni!!!!!

Grazie assaiiiiiiiiiiii ti tengo informato
Ciaooooooooo

Lone. ordinato il filtro grazie!!!!!
Quando mi arriva ti "rompo" così mi dai delle dritte grazie ciao

Pietro, appena hai finito con Lone :p scrivi, cortesemente, le tue impressioni sul filtro. Grazie.
Alfredo

oKKKKKKKKeyyyyyyyyyy
Appena mi arriva lo monto e lo provo a paletta!!!!
speriamo bene!
ciao

Ammetto che sono curioso anche io.
Francamente se avessi un TD5 ci penserei su due volte prima di passare al K&N...

Ma i pareri parlavano chiaro...!

Montato oggi il filtro K & N percorsi 5 km nessun problema hahahahha!!!!
Ciao