Acquistando da poco un blocco per il posteriore mi sono reso conto di quanti prodotti ci sono in commercio.Volevo sapere dalle molte persone affidabili di questo forum cosa esse hanno montato o consigliano di montare sul Def.Io personalmente ho montato un autobloccante Transtad 90% ma non l'ho ancora provato come si dovrebbe per tirare le somme. Ho notato che i più tanti amici possessori di Def hanno montato un Detroit 100% e sono molto soddisfatti ( a parte il rumore quando si innesta ). Devo ancora capire quali siano i blocchi più appropiati per un uso Off-road, i più pratici sicuramente sono gli autobloccanti però anche i blocchi manuali hanno i loro pregi.E voi amici del forum che diavolerie avete per " tirare avanti" ??.
Ciao a tutti

Qui troverai "qualcosa"

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Ciao

Uso con soddisfazione sul Def un blocco posteriore ARB 100%.
Ti consiglierei, indipendentemente dalla marca, un blocco 100% da inserire solo quando ti serve. Ho sentito spesso di problemi con gli autobloccanti, non ultimo l'usura prematura.
Buoni viaggi.

[ 22 Marzo 2004: Messaggio editato da: raskebir ]

ho provato finalmente l'autobloccante Transtad posteriore presso un raduno nel fango con gli amici di Rovigo ( ancora grazie per l'ospitalità )e ne sono veramente contento.Faccio notare l'assoluta affidabilità ed la silenziosità dell'autobloccante.
Sono così soddisfatto del Transtad che ho ordinato anche l'autobloccante anteriore per il mio TD5.....ora con le nuove gomme da fango diventerà innarrestabile..( me lo auguro...)

E sulla sabbia l'autobloccante come si comporta ? E' utile? Si può rompere facilmente o è affidabile????

Ciaoooooo

L'autobloccante sulla sabbia si comporta molto bene e aiuta nei piccoli insabbiamenti dovuti a situazioni di twist.
A prescindere dalla marca la rottura di un diff. in genere e la conseguenza di un non corretto montaggio e di un non preciso accoppiamento conico, cosa da non sottovalutare poi e che un blocco fa indiscutibilmente lavorare e sforzare molto di più semiassi e cambio, che in caso abbiano qualche km. di troppo sulle spalle, devono, (se si vuole fare un lavoro serio), essere revisionati assieme al montaggio del blocco stesso.
Claudio

Gli autobloccanti funzionano a meraviglia, per quello che riguarda situazioni di twist in montagna ( cunette, massi,) e nel fango, per la sabbia dovrò aspettare il prossimo ottobre in Libya.
Il discorso da fare, quando si applicano blocchi sui differenziali , è quello della regola della catena.......mi spiego,in una catena formata da innumerevoli fattori ( usura,sollecitazioni da uso gravoso,manutenzione,attriti,accellerate fuori luogo,elaborazioni motore --vedi rimappatura della centralina elettronica TD5 ) si romperà l'anello più debole......basta saper aspettare e se a questa regola applichi la legge di Marfin ( se una cosa deve accadere stai pur sicuro che accaderà nel momento meno appropiato )
.....buon viaggio.Bisognerebbe tenere il bambino come mamma l'ha fatto ma secondo mè stà propio quì il problema....Ciao a tutti