ciao!

posto questa richiesta di aiuto, e la posto uguale anche in un altro forum, perché ho urgenza di una mano... e come si sa i forum di domenica non sono molto frequentati :-)

ragazzi datemi una mano!
stamattina vado a comprare il giornale e lascio 5 minuti il 90 a riscaldare mentre scelgo i quotidiani... risultato: temperatura che tocca zona rossa! Torno a casa (1 km) e sono in piena zona rossa.


Fermo il 90 e la situazione é questa:

temp. acqua al massimo
(la mattina stess avevo rabboccato, a freddo, con nuovo antigelo aggiunto nella vaschetta d'espansione a freddo, ieri comunque la lancetta era OK).

tubi (andata e ritorno) al radiatorino di riscaldamento (leva su "caldo") molto caldi

tubo che porta (?) l'acqua al radiatore (parte superiore di esso) caldo, come caldo spigolo del radiatore dove esso si inserisce

tubo che trae (?) l'acqua dal radiatore (parte inferiore di esso) e che va alla pompa e ha la diramazione verso la vaschetta d'espansione, freddo.

vaschetta d'espansione fredda e senza flusso (liquido stagnante).

Termostato sostituito da pochissimo (1 mese? con uno nuovo by Aylmer, prima era assente o bloccato su aperto) e da allora tutto super OK.

Che sia partita la pompa dell'acqua???

ciao!
Franz

"Microbus" 109 SW '71 petrol + "500Kkm" 90 SW '84 diesel

In base alla tua accurata descrizione, ritengo possibili le seguenti cause:
-Valvola termostatica bloccata;
-Pompa dell'acqua fottuta;
-Radiatore tappato.

Ovviamente occorre fare qualche altra prova.
Coraggio!

la pompa è molto difficile che di botto smetta di pompare, vorrebbe dire che non gira o si è spalettata, e sono casi davevro rari, il fatto che un tubo fosse caldo e l'altro freddo fa invece presupporre che il termostato sia piantato su chiuso: vedi, il termostato è una valvola che agisce su un tubo impedendo che l'acqua vada nel radiatore, mentre l'altro tubo è comunque in mediocre collegamento coll'acqua ferma nel radiatore per moti conevvtivi propri dell'acqua... perciò un ramo resta caldo e l'altro freddo, poi se l'acqua circola o meno nel radiatore lo vedi anche dai manicotti che diventano più duri all'essere schiacciati se pieni d'acqua in circolo forzato (e caldo).

altri problemi di questo riscaldamento possono essere dovuti alle solite noie di testa ma anche al giunto della ventola che magari non trascina a dovere, la macchina ferma non riceve aria nel radiatore, la ventola gira leeeenta al minimo ma anche meno perchè è demoltiplicata dal giunto che non "giunta" e l'acqua si scalda... certo che pensare che sia successo per 5 min che sarai stato dall'edicola...


ah, ma il termostato l'hai montato dritto? guarda che ha un verso eh?? altrimenti il bimetallo finisce nella parte del radiatore e quello non s'apre mai..

fil di nota: teoricamente, a patto che tutto l'impianto fnzioni e ci sia un normale surriscaldameno da sforzo, il motore non andrebbe fermato ma lascioato ripostare girando perchè sennò la pompa smette di girare e l'acqua più calda si ferma nella testa..

bye, massi

caro Massi!
grazie dei preziosi suggerimenti.
Escludo (fino a stamattina) problemi alla testa o alla ventola (il giunto penso sia un po' incugnato e la ventola mi sa che gira sempre...) o al termostato montato male.

Quindi mi confermi che il tubo che porta acqua al radiatore può essere caldo anche con termostato bloccato su chiuso? la cosa non mi é chiara.

ciao!

a mezzo appena avviato, la valvola termostatica rimane chiusa ed il liquido si riscalda vieppiù sottraendo calore al motore.
In tale situazione la valvola termostatica non devia il flusso del liquido caldo (ma non ancora abbastanza) verso il radiatore, in quanto questo ritarderebbe ulteriormente il riscaldamento del motore (che è nella fase iniziale quindi favorito).
Solo dopo che la temperatura del liquido refrigerante è salita a sufficienza, tanto da non essere più sufficientemente bassa da assicurare la termostatazione del motore, solo allora la valvola termostatica si apre, facendo circolare il liquido nel radiatore, a quel punto il raffreddamento del motore avverrà grazie al calore smaltito dal radiatore.
...ma solo quel punto.
Se invece la valvola termostatica non si apre, il liquido si surriscalda ed il radiatore rimane freddo.
(Lo stesso avviene se la pompa dell'acqua si fotte o se il radiatore è tappato).

Considerato che hai da poco manomesso il termostato, io comincerei a sospettare di esso...

In ogni caso, se posso dire la mia, accelerando i liquido nella vaschetta deve risentire in qualche modo dell'azione della pompa. Se resta così fermo come dice franz significa che c'è altro che non va oltre al temostato.
A meno che le vaschette dei 90 non siano speciali......


Ciao a tutti

Adriano

salve!
ho provato il temostato a bagno in pentola... apre sui 90 e mi pare solo parzialmente. L'ho sostituito con un altro MA IL PROBLEMA PERMANE invariato!

ordinata pompa acqua. vedremo....

ah... a motore spento o acceso i tubi dell'acqua hanno la stessa consistenza alla palpazione...

[ 24 Gennaio 2005: Messaggio editato da: Franz ]

miiiii.... pare che il problema fosse una (parziale, ora totale) massa del filo del sensore di temperatura....

Meglio così però....

ciao! .... speriamo, ora vado a sostituire il filo.... vedremo! ciaoooo!

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portato filo diretto tra sensore e strumento, sia bypassando il fusibile che tenendo lo strumento sotto fusibile. Segna alto.... che sia il sensore impazzito?

[ 30 Gennaio 2005: Messaggio editato da: Franz ]