Ho un problema: riscontro un aumento di temperatura acqua su percorsi normali, quando sono in quinta e leggermente in velocità (100 orari). Dopo molti controlli, pulizia, lavaggi ecc. mi sembra che possa essere il giunto idraulico della ventola. A freddo, la rotazione a mano della ventola è leggermente ostacolata, ma a caldo la riscontro più libera (meno attito). Ma non dovrebbe essere al contrario?. Il giunto idraulico l'ho trovato sporco e pieno di povere ed olio. Penso abbia trasudato il suo olio interno. Ho pulito il sensore a bimetallo (fatto a spirale) che è sul centro ventola, lato radiatore.
Ora la domanda: - ma esattamente, come funziona questo giunto e come si fa ad aprire per ripararlo. Lo so che si può comperare, ma io sono curioso!!!!
qualcuno mi può aiutare?
P.S. l'ho comperata da pochi mesi ma ho praticamente già dovuto rifarla tutta, un pezzo alla volta.
Prossimamente farò altre domande sul cambio.
Walter[EMAIL]null[/EMAIL]

Si, ammesso e non concesso che il tuo motore non abbia problemi di salute, la ventola è sicuramente una delle probabili cause del surriscaldamento della tua RR, se poi dici che anche a caldo il mozzo è pressochè libero...

Una voltaho provato anch'io a smntare il mozzo viscoso ma di fatto non ci ho cavato un ragno dal buco, il mio consiglio è di sostiturlo e tanti saluti, anzi, se hai una sette pale potresti anche provare a veder se ci va la 11pale del 4.2

Tanto che ci sei, verifica che non ci sia accumulo di robaccia fra il radiatore dell'AC e quello dell'acqua e, ma mi pare tu l'abbia già fatto, pulisci bene i radiatori con la manichetta dell'acqua (non colla idropulitrice che finisci per piegare tutte le lamelle)

bye, massi+

Ieri ho smontato anch'io il giunto. per provare il sistema l'ho anche messo a mollo in acqua bollente. la spirale a bimetallo lavora e fa ruotare il pernetto centrale, senza alcun risultato.
Ho forzto a mano la rotazione del pernetto termostatico, che fa un quarto di giro, senza alcun risultato.
Controllando bene, ho visto un gioco di circa 1/2 millimetro sul perno e osservo uscita di un olio nero tipo grafitato, abbastanza denso. Penso che ne abbia perduto quanto basta per non funzionare più.
Il costruttore del giunto secondo me lo monta a pressione e non c'è modo di aprirlo (se non distruggerlo).
ci smeno altri 250 + iva di solo materiale!
MA QUANTO MI COSTI!!!!
grazie e ciao

ho già lavato tutto il radiatore, dentro e fuori, smontando anche quello del turbo e del refrigeratore. Non ti dico cosa non era uscito, ma comunque non è ancora in ordine e concordo con te che è il giunto.
Ps. ho già le 11 pale montate + 2 palle che diventano sempre più grosse.

se ti serve, sono riuscito a mettere le mani sul manuale del meccanico. Non è fatto molto bene (praticamente non esiste un "insieme" del sistema meccanico ma solo tanti pezzi singoli, dove non capisci subito dove è il sopra o il sotto...) ma comunque serve sempre

ma dici del gruppo ventola? o generico manuale motore? perchè nei manuali che ho io della ventola c'è poco niente.

bye, massi

Intendo tutti e due i manuali, sia quello "di macchina" che ti danno assieme circa 20 cm x 15 con circa 100 fogli e che porta informazioni generiche e quello tecnico, che è come un manuale del telefono, diviso a settori, meccanica, carrozzeria, motore, trasmissione ecc. dove consiglia come smontare e rimontare i vari pezzi dell'insieme.
Confermo che della ventola fa vedere poco.
ciao Walter.