Le tracce non le ho registrate ma avevo scaricato tutto da questo sito francese e sul banc d'arguin avevo visto che funzionavano http://www.voyages4x4.com/roadbook_mauritanie.htm
Per quanto riguarda se scegliere il banc d'arguin o la pista x Atar non saprei. A me il primo mi ha un pelo deluso, forse dipende da cosa ti aspetti, io l'avevo un pò idealizzato. Cio' non toglie che sia stupendo (soprattutto se t'iontendi di volatili) e la parte sulla spiaggia ha il suo grande fascino. Sicuramente è più facile, soprattutto in solitaria.
La pista della via ferrata mi è rimasta nel cuore, forse anche perchè fu il primo viaggio veramente impegnativo che feci nel '97. Atar x quello che ho visto non è un gran che. Sicuramente Cinguetti è unica e spettacolare, incastonata nelle dune è da vedere, non ho ben capito se adesso la pista è stata asfaltata. Ouadane e il cratere: non so, ma dicono che sia bello. Fino alla seconda sett. di dicembre non mi sentirai più, domani parto x la Tunisia. Ciao, Marco. :p

Ciao Bibo,
io dovrei andare in Mauritania a marzo, ho rinviato il viaggio che pensavo di fare a Natale assieme ad un'altra moto, fammi sapere se ti interessa.

Luciano
(gsrally)

Mi spiace, il dado è tratto (questa l'ho giaà sentita da qualche parte....)
Ho preso il bigletto per il genova tangeri del 14 dicembre, ora sono in caccia per l'aereo del ritorno.

Ciao

Bibo

Ciao Bibo.
Il Banc d'Arguin a me è piaciuto molto (2002) e lo rifarei domani...
Però che io sappia, all'interno del parco la guida è obbligatoria. Dunque ti conviene cercare di aggregarti a Nouadhibou a qualcuno con guida (e 4x4 a cui dare un po' di benzina) in modo da dividere le spese e non avere problemi all'entrata del parco ne di rifornimento sul percorso.
Per Atar invece ho percorso (2004) la pista lungo la ferrovia. Personalmente l'ho trovata noiosa e abbastanza insidiosa nei tratti di sabbia molle. Sinceramente, a parte il fascino del treno, non c'è molto da vedere.
Ad Atar non ci sono problemi di rifornimento mentre a Chinguetti ci è capitato di trovare il distributore a secco e dover ricorrere ai classici bidoni comperati in "boutique".
Non ho idea di quanta autonomia possa avere la tua moto, ma stai sempre prudente: la benzina non è così usata fuori delle città principali. In caso di emergenza puoi provare a chiederne ai militari che usano dei pickup Toyota a benzina.
Buona pista.

Nell'immagine: relitto sul Banc d'Arguin

Grazie Alberico per i preziosi consigli. I quali però mi rendono ancora più indeciso. Da quello che mi dici il banc d'Arguin è decisamente più bello, ma facendo quello mi giocherei Atar e soprattutto Cinguetti e Ouadane che dovrebbero essere molto belle anche loro.
Daltronde raggiungerle da Nouakchott via Akjoujt e rifare la stessa strada al ritorno vuol dire fare almeno 1000 km e due tre giorni in più.

Forse potrei riorganizzare il giro guadagnado un giorno facendo da Nouadhibou ad Atar lungola strada asfaltata "parallela" alla pista del treno (sempre che esista come ho sentito dire da alcuni). La conosci o ne sai qualcosa? Questo mi farebbe guadagnare un giorno, e se riesco dopo cinguetti e ouadane a fare Atar nouakchot in un giorno mi avanzerebbero tre gg per fare anche il banc'd'arguin a verso nord (2 gg) e l'asfalto (1 gg) per ridiscendere a Nouakchott

Ciao e grazie ancora

Bibo

Ciao Bibo.
Una precisazione: tra Nouadhibou e Atar c'è solo la pista lungo la ferrovia. Alterna tratti facili ad altri dove la sabbia è molle e si viaggia tra le touffes. Non è granchè come panorami se si eccettuano gli ultimi km di approccio ad Atar.
La strada asfaltata (sarebbe la terza strada nazionale ad esserlo) è quella che conduce da Nouadhibou a Nouakchott passando all'interno rispetto al Banc d'Arguin.

Sempre che tu riesca ad avere la necessaria autonomia, per non perdere l'Adrar ed il Banc d'Arguin può essere interessante fare un giro così concepito:
Nouadhibou - Pista della ferrovia - Atar - giro dell'Adrar: Atar, El Beyyed, El Gallouya, Richat, Ouadane, Chinguetti, Atar - asfalto fino a Nouakchott - Banc d'Arguin - Noudhibou.
Alcuni di questi tratti non consiglio di percorrerli da solo. Ad esempio, tornando da El Gallouya a Ouadane, passando a sud del Richat, una buona parte del percorso è fuori pista ed in caso di guasto potrebbe essere problematico trovare aiuto.
Ciao.
Alberico