Forza ragazzi!
Trovate il coraggio di dirlo!

Che esperienze di corrosione perforante avete avuto sinora nel vostro Toyota 4-Runner?
...e come avete posto rimedio?

Voglio vedere la vostra sincerità! :rolleyes:

Io conosco "qualcuno" che l'ha buttata via in cambio di un carro funebre HDJ80 che si e' rotto quasi subito...

...ma non lo ammettera' mai!

E voi quante volte avete messo addosso le mani ai vostri mezzi o le avete portate dal meccanico ? Immagino che avete perso il conto o non vi ricordate nemmeno più !!
Ma voi di ruggine non ne avete ? sicuramente siete fortunati perchè avete un box poco umido !
Nik

Peter! TORNA SUBITO NEL TUO FORUM!
Se fai così non troverò nessuno disposto a parlare con sincerità!

Ciao Lone,

a dispetto di quelli di Sono Null(a cosa rispetto alle vere macchine), e in assoluta sincerità, ti posso dire che quando ho venduto il mio Runner che aveva 10 anni e 210.000 Km non aveva assolutamente una minima traccia di ruggine.
Per la verità le tue domande mi hanno lasciato perplesso perchè non mi sarei mai aspettato un problema simile.
Vediamo le altre risposte.........
Ciao

[ 23 Settembre 2002: Messaggio editato da: Marco Fiaschi ]

Ciao a tutti.
Caro Lone, anche io ho avuto qualche problema con la ruggine, seppur meno grave del tuo. Sull'80 al momento dell'acquisto avevo una leggera patina che copriva tutto il fondo auto al retrotreno. Ho controllato bene e per fortuna era solo superficiale, dovuta forse al fatto che l'auto aveva avuto un periodo di attesa all'aperto prima di essere acquistata. Se ci aggiungiamo, magari, un po' di sale e nessuna vesuviatura il gioco è fatto.
Però passante non credevo che succedesse più. Mi ricordo che i primi Toyota (BJ40?)importati in Italia soffrivano di corrosione nei montanti posteriori.
Come fare a rimediare la cosa? Nel mio caso, dopo lunga discussione con vari "esperti", insieme al carrozziere abbiamo optato per una terapia d'urto. Pulitura del fondo, applicazione di un prodotto di cui non ricordo il nome (ma che ha la stessa funzione del ferox), verniciatura ed, infine, vesuviatura. Un lavoraccio . Ed un prezzaccio
Ma con la corrosione passante che si fa?
Ciao.
Alberico

se si tratta di ruggine "passante" si potrebbe aspettare che passi e vada via, scherzi a parte l'unico intervento che mi viene in mente e quello che ho visto fare molte volte per i sottoporta delle 500, un taglio e un rimpiazzo della parte di lamiera danneggiata. Le toyota che ho avuto anche se rimanevano senza vernice per urti ed abrasioni non si sono mai arrugginite.
Ma la casa produttrice non garantisce 10 anni contro la perforazione?

Concordo con il tipo di intervento. E' sicuramente risolutivo (già l'ho fatto! ).
La casa produttrice garantisce 5 anni contro la corrosione.

Cosa mi sapete dire invece della parte superiore degli sportelli posteriori (sotto la guarnizione di gomma)? Lì non si può tagliare! Ed è difficile trattare internamente lo scatolato (le lamiere interna ed esterna sono a contatto):

...certo, l'alluminio è un'altra cosa!

Un dubbio, perche' anche noi ogni tanto qualche rugginina ce la abbiamo, Cos'è la vesuviatura? io dal Vesuvio sono piuttosto lontano...