Test 1:
ti sembrerà da pazzi, ma prova ad accendere con la marcia inserita e la frizione rilasciata (col piede pronto a schiacciarla). Solo un colpetto per vedere se il rumoraccio cambia (e se avanza). Se cambia è probabilmente un problema elettrico, se no, è un problema meccanico come dice Massi+ !

Test 2 (costo 1€+1h di tempo):
Annaffia di WD40 tutti i collegamenti elettrici (dopo averli allentati), il relè, il motorino (smonta quello che puoi) e pulisci bene i contatti sulla batteria poi ringrassali e riserra tutto.
Se riparte sarà qualche faso contatto o il cavo, se no, addio motorino ...

bye
Mauro

Ecco finalmente svelato l'arcano dei mancati avviamenti!
La spiegazione è in queste foto:


...considerato il dualismo della mia fede Land/Toyota, vi fornirò due interpretazioni del fatto:

VERSIONE "TOYOTARA": "Come prevedibile il motorino di avviamento (accuratamente assemblato in Giappone) non c'entrava nulla! Si trattava semplicemente di un problema di (semplice) infiltrazione di (innocentissima) acqua nei cilindri (nulla di strano per un Toy...per carità) che impediva la regloare rotazione dell'insieme! Tutto facilmente risolvibile comunque!

VERSIONE "LANDISTA": Solita storia... come prima o poi accade a tutti i fottu@]#@ Toyota si era SPACCATA LA TESTATA!

P.S.) ...SONO AL BAR!

[ 11 Maggio 2003: Messaggio editato da: Lone Land ]

Caro Lone, nonostante il danno, non perdi (quasi) mai la voglia di riderci sopra, complimenti.
Ciao, Alfredo

Che aspetto ha la testata in corrispondenza degli altri cilindri ??? sono presenti anche li quelle vaiolature visibili nella foto ??
Ciao

[ 12 Maggio 2003: Messaggio editato da: mstis ]

che scandalo! pubblicare così le foto più intime di un toy .
Bhe, dice il saggio: Tutto è bene quel che finisce bene.... adesso non devi più andare dall'elettrauto.

I "cieli" degli altri cilindri sono lisci come il cu** della Bellucci!
I Km sono quelli dichiarati (180.000) e non è permesso dubitarne perchè ne ho consapevole certezza. :p
...in officina sono in estatica ammirazione dell'ottimo stato di pulizia dell'interno testata e delle valvole!
...quando hanno sentito che utilizzo il Castrol GTX3+ Magnetec e che lo cambio ogni 5000 Km mi hanno preso per maniaco! (...e forse ci hanno azzeccato) !

...le "vaiolature" presenti su quel "cielo" sono quasi impercettibili a occhio nudo (la foto è "a luce radente" e molto ingrandita. Esse sono da imputarsi all'acqua!

...i lavori procedono!

maremma cane (scusate l'eufemismo, ma qui ci sta), m'è preso un colpo a vedere quelle foto, ma se i 180.000 km sono veri, come dici tu, allora chi l'ha avuta prima l'ha strapazzata bene bene = riscaldamento/rafferddamento senza rispetto, perché pare diffusa la certezza che questa sia la causa principale di robe orribili come quella crepa.
complimenti per il tuo spirito, vado anche io al bar a bere alla salute tua e della tua futura testata.

Che dirti? ...gli ultimi 100.000 li ho fatti io con la cura e attenzione "paranoica" che mi sono tipiche!
...ma fra quei 100.000 sono da comprendere: Islanda, Capo Nord, Marocco (Atlante) e Kurdistan Turco!

...riesco comunque ad apprezzare il fatto che si è guastata sotto la porta di casa!

(...ci vediamo al BAR! )

O.K. allora il merito è della crepa, avrà iniziato con piccolissime trasudazioni di liquido, può darsi per difetto di fusione in quel punto, poi si è allargata, se conosci qualcuno attrezzato per metallografia potresti provare a vedere.
Ciao

Caro Lone, scusami ma non sono convinto... non è che mi metti on-line una foto del **** della Bellucci per fare un serio confronto?