Ciao a tutti.
Sono prossimo al battesimo della polvere (Tunisia con Tembain, El Borma e Borj El Khadra) per il mio Toyota LC90 d4d del 2002. Chiedo all'esperienza del forum ed in patricolare a chi con questa macchina è già stato su sabbia e dune di illuminarmi sul suo comportamento, sui problemi specifici di questo mezzo e sugli accorgimenti/comportamenti da adottare per minimizzare i problemi (e massimizzare il divertimento ).

Di alcune cose ho già fatto tesoro:
- filtrino supplementare gasolio e filtro aria/gasolio di scorta
- calze femminili o filtro più "tecnico" per fare il pieno
- olio motore fresco
- via paraspruzzi e pedane
- via le barre-portatutto di serie
- rinforzo molle posteriori

Altri dubbi li devo ancora affrontare:
- gomme di serie al 60%: bastano?
- cerchi in lega: meglio raccatarne quattro di ferro?
- paraurti: insabbiamenti e tuffi, li riporterò a casa?
- Maggiolina: tre barre "da furgone" con doppio
appoggio bastano? meglio quattro?
- le canaline sul tetto terranno?
- terminale marmitta: lo riporterò a casa?
- ...

Perdonatemi banalità ed ingenuità, ma finora giù di li ci sono andato solo in moto, questo sarà il mio primo giro a quattro ruote.
Grazie, farò tesoro dei vostri suggerimenti.

Assist invitante, eh?

Ciao a tutti
questa mattina sono passato da un pompista per informarmi se era possibile montare un doppio filto per il gasolio oppure un decantatore sul mio KDJ 90 D4D.
Fermo restando il consiglio di versare il carburante attraverso un imbuto con filtro o calza ecco cosa mi hanno consigliato:
-No ad un altro filtro con carta in quanto, vista l'architettura dell'iniezione commonrail, potrebbe affaticare la pompa del gasolio e comunque diminuirebbe la pressione del circuito (che è di 2.5 - 3 bar)
-Si ad un decantatore (posizionato in basso sul telaio sotto il motore), che non diminuisce la mandata e pressione del gasolio, per eventuali liquidi estranei + un filtrino usa e getta in plastica (vicino al filtro originale) per individuare polveri e sabbia.
Ora non essendo un tecnico mi scuso per eventuali errori tecnici nella spiegazione, ed anzi accetto a braccia aperte tutti i coonsigli in merito ed eventuali esperienze fatte da voi.
Già che ci sono vi dico che mi hanno chiesto 40,00E+IVA per il decantatore più raccordi e più la manodopera. E'un prezzo normale?

Andrea

Concettualmente quanto riporti non fa una piega

Ma se vuoi, puoi comunque montare il secondo filtro gasolio... basta che abbia superfice filtrante + ampia (+50% circa) di quello di serie... e che sia montato prima dell'originale, evitando cosi' perdite di carico accentuate

Vantaggi? lavora meglio del decantatore (nei sobbalzi ad es.)e probabilmente, se ben collocato, e' + facile smontare.
Inoltre, se monti un filtro standard, es. Fiat, VW, ecc. questo costa veramente poco in confronto a quello originale che cambierai soltanto 1 volta su 3 o giu' di li...

Io pensavo ad un filtro di un Iveco EuroTrack, ma il pompista ha storto il naso ed ha aggiunto che non saprebbe dove montarlo.
Ma il decantatore trattiene solo l'eventuale acqua presente nel gasolio oppure funziona anche per le impurità solide tipo sabbia, polvere di ruggine ecc...



Andrea

Io ho montato un pre filtro di quelli usa e getta in plastica trasparente con la rete metallica all'interno prima della pompa del gasolio e problemi zero, anzi , è utile anche per prevenire d'inverno il fenomeno della paraffina dovuta al freddo.

Costo 4/5 €

Dimenticavo di dire che il portafiltro del d4d ha uno sfiato posto sul lato inferiore e collegato ad un tubo che termina con un rubinetto simile ad una farfalla , aprendolo e pompando il tasto nero espelle le impurità depositate sul fondo.
Ciao

....... ridimenticavo di dire che sulle dune con delle gomme tutto terreno michelin è una fig@ta unica !!
Le xs o simili vanno bene ma dati i lunghi spostamenti stradali limitano le andature.
Ciao Nik

Confermo quanto già detto per ciò che riguarda la maggiolina.
La mia è su due appoggi e 4 barre da furgone, anche con la tolee più dura non si è spostata di un millimetro.

Via , anche, paraspruzzi e pedane sono un impedimento se ti insabbi.

Confermo l'utilità di collant, personalmente sperimentati ( E NON INDOSSATI)per emergenza filtri.
Alle altre risposte ha contribuito egregiamente Lone land, che saluto caramente.