Grazie a tutti per i consigli, per quanto possibile provvederò.
Lone Land, ma è proprio così facile lasciarci i paraurti? Non mi spaventare...
Le gomme sono 265/70R16 Bridgistone DUELER H/T di primo equipaggiamento, dall'aria assai poco "africana", che reggano gli sgonfiamenti?
Nik, vedo che hai la stessa macchina, com'è a guidarla sulla sabbia? Il tiro del motore mi dice bene, probabilmente non serve esser sempre a tavoletta... Magari se ci si vede al corso GPS mi fai vedere il filtro usa e getta.

Ciao

Ok vedrò di rispondere ad ogni tua domanda

Nik

Ho visto Bridgestone Dueler come le tue comportarsi egregiamente su sabbia. Fra l'altro le Bridgestone hanno i fianchi "morbidi" e spanciano facilmente, per cui si prestano bene ad essere sgonfiate. ...magari non portarle a 0.8 come faresti con le XS!
I paraurti: non è troppo difficile strapparli durante il recupero se ti insabbi "come Dio comanda" ...ma non fartene una paranoia! La vita continua!

Io per il fatto che le dueller sono troppo morbide sui fianchi non rischierei mai di andarci nel deserto visto che non è solo sabbioso. Quando le avevo montate come primo treno avrò forato 10 volte !
I paraurti ? ho fatto più danni a girare in fuoristrada in Italia che in Africa ! Certo che se ti insabbi e non molli il piede dall'accelleratore la sabbia ti può anche arrivare ai finestrini ( col vantaggio unico di poter trovare il petrolio ). In alternativa che cosa fai ? metti quei bellissimi kit australiani di modifica spendendo una paccata di soldi ? hai fatto il calcolo di quanti paraurti ti ci compri ?

Nik

calma!
Se con "andare nel deserto" intendiamo "andare su sabbia" allora ci vogliono gomme con i fianchi morbidi, che spancino quando sgonfiate senza rovinare le carcasse. (Tipico esempio le XS o simili che hanno 1 singola tela sui fianchi)
Di contro ciò espone a rischi su terreni rocciosi!
...si è scritto infinite volte che la gomma "ideale" per tutti i terreni non esiste, quindi io parlavo di un uso prevalentemente sabbioso.

...comunque, con le XS io ho attraversato tratti rocciosi e sassaie "terribili" (hai presente il Mathendoush?) senza spaccarne neanhe una. Certo, occorre gonfiarle a pressione maggiore e prestare molta, moolta attenzione!

Mah se non ricordo male le xs hanno più di una tela laterale testimoniabile da :
1- scritta sulla carcassa plies etc... che ricordo essere un numero superiore a 1
2- dalle mie parti e non solo venivano usate per i rimorchi da carico grazie alla robustezza data dal maggior numero di tele laterali
3- prova a stallonare una xs e una dueller a confronto la seconda la stalloni con un dito
, ho compiuto questa operazione quando le avevo montate sui cerchi scomponibili e non ti dico quante madonne ....

Francamente se devo consigliare una gomma cerco di dare il consiglio su una polivalente ed attuale , oramai le xs ritengo che siano superate.

Nik

[QUOTE]Messaggio inizialmente inserito da Nik '' Hamed '':
Mah se non ricordo male le xs hanno più di una tela laterale testimoniabile da :
1- scritta sulla carcassa plies etc... che ricordo essere un numero superiore a 1
Ricordi male. Io ce le ho e ti assicuro che hanno 1 sola tela sui fianchi.

2- dalle mie parti e non solo venivano usate per i rimorchi da carico grazie alla robustezza data dal maggior numero di tele laterali
??? Mi sembra bizzarro, le XS hanno una durata a dir poco ridicola su asfalto!

3- prova a stallonare una xs e una dueller a confronto la seconda la stalloni con un dito
, ho compiuto questa operazione quando le avevo montate sui cerchi scomponibili e non ti dico quante madonne ....
Ho stallonato diverse volte le XS, e ti assicuro che sono morbide come il burro! Mi sto convincendo che tu stai confondendo le XS con qualcos'altro.

Francamente se devo consigliare una gomma cerco di dare il consiglio su una polivalente ed attuale , oramai le xs ritengo che siano superate.
Una polivalente è ...una polivalente.
Le XS sono specifiche per sabbia e restano le migliori specifiche per sabbia esistenti!

P.S.) Su questo forum nel passato si è scritto tanto, anzi, tantissimo sulle XS.
Ciao [/QUOTE

Ehi, pssst... Come va il d4d sulla sabbia?

Ho recentemente visto in azione in Libia un 95 - credo con tre anni di vita - va MOLTO bene !!! Dotazioni : assetto rialzato EMU, BF AT 265/70/16 , maggiolina, + 180 litri gasolio, 60 (?) litri acqua.
Percorsi ca 7000 km di cui poco meno di 3000 off road; problemi direi nulli: una foratura e sostituito dopo ca 4000 km il filtro nafta non originale con quello Toy dopo aver riscontrato per una mattinata cali di potenza, con il filtro nuovo l'inconveniente non si e' piu' ripresentato.
Quanto al nuovo modello, nell'Erg di Awbari abbiamo incontrato degli spagnoli con un D4D Sol 5p STRETTAMENTE di serie : sino a Gabraoun sono arrivati! Certo che facevano una certa impressione con tutte quelle cromature luccicanti ...
Ciao Riccardo

Beh ci sono arrivato pure io con il mio che è tutto di serie , la nuova gamma ha caratteristiche diverse dal mio d4d per quanto riguarda motore ed assetto ? che elettronica ha in piu ?

Ciao Nik