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#24562 - 02/17/04 05:20 PM Re: 4 Runner 3.0 V6 Benz
mstis Offline
Member

Registered: 12/22/01
Posts: 482
Loc: *
Latitante di un massi+ la posta elettronica ti funziona ancora?? hai aperto le tue caselle di posta ?? c'è parecchia roba per te ;\)

Torniamo al problema, di solito un benzina con problemi alla testa li ha alla guarnizione, si decomprime e funziona uno schifo, non gira liscio.
Come ha scritto massi, è più facile che l'infiltrazione d'acqua venga da una canna, non ho presente come è strutturato quel motore, credo che nel fai da te sia più semplice un tentativo in endoscopia, tovare qualcuno con un visore a fibre ottiche da poter infilare nel foro candela e andare a guardare. Ne esistono per uso tecnico/industriale e per uso medico, anche veterinario, in 1/2 ora c'è tempo per guardare dentro a tutti e 6 i cilindri.
Nel fai da te non sarebbe più semplice andarci da sotto alzando la macchia per fare abbassare la sospensione??, scaricare l'olio e togliere la coppa, poi con lampade e specchi dovrebbe essere possibile vedere le canne, rimettere una coppa è molto più semplice che rimettere una testata credo.
Ciao

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#24563 - 02/18/04 01:06 PM Re: 4 Runner 3.0 V6 Benz
massi[+] Offline

Senior

Registered: 01/10/02
Posts: 1021
Loc: Switzerland
purtroppo con utti questi virus ho "alzato qualche barricata" aggiuntiva e devo ammetere che talvolta va persa della posta che mi serviva ma che magari contiene parole ritenute pericolose etc etc, è il caso delle notifiche dei messaggi privati del forum.

comuque, visto che:
se hai problemi di acqua la cosa più "fortunata" è che sia partita la guarnizione della testa, e per sapertlo devi smontare la testa, dopodichè se non è la guarnizione, che sia una canna o che sia la stessa testa la testa dovrai comunque smontarla percio:

smonta la testa. \:D

bye, massi
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#24564 - 02/18/04 07:53 PM Re: 4 Runner 3.0 V6 Benz
KAWA Offline
Member

Registered: 02/09/04
Posts: 49
Loc: Milano
Ciao mstis graditi i consigli ma...., che dire.... massi mi ha anticipato ed ha gia scritto quello che pensavo mentre leggevo la tua mail.
Vista la difficolta, per me, di reperire un visore a fibre ottiche e visto lo sbatti a smontare la coppa per vedere il danno......(qualsiasi esso sia) devo in ogni caso smontare la testa perripararlo, l'alternativa e buttare il mezzo, quindi tanto vale.... (ho recuperato tutta la documentazione tecnica "manuale di officina" su internet e poi ho fatto anche qualche traduzione dei punti che non capivo - It's in English) :rolleyes: sabato smonto la testa

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#24565 - 02/18/04 08:29 PM Re: 4 Runner 3.0 V6 Benz
Lone Land Offline


Senior

Registered: 12/16/01
Posts: 5729
Loc: Italia
Buon divertimento...! ;\)
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Lone Land
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#24566 - 02/18/04 08:40 PM Re: 4 Runner 3.0 V6 Benz
mstis Offline
Member

Registered: 12/22/01
Posts: 482
Loc: *
Attendiamo notizie e foto ;\)

Massi, ti ho mandato anche e-mail dirette, mi sa che da quando ti sei contagiato col terribile retrovirus V8RR sei fuori di testa \:D
spianatina?? ;\) \:D
Ciao

[ 19 Febbraio 2004: Messaggio editato da: mstis ]

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#24567 - 02/21/04 08:22 PM Re: 4 Runner 3.0 V6 Benz
massi[+] Offline

Senior

Registered: 01/10/02
Posts: 1021
Loc: Switzerland
Quote:
Messaggio inizialmente inserito da KAWA:
[cut]reperire un visore a fibre [cut][/b]


ma perchè te hai mai visto un meccancio col visore a fibre ottiche??? checazzo riparava un motore a curvatura? ma daaaaaaaaaaaaaai!?

:rolleyes: e già che ci sono... :p

bye, massi
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#24568 - 02/22/04 10:54 AM Re: 4 Runner 3.0 V6 Benz
mstis Offline
Member

Registered: 12/22/01
Posts: 482
Loc: *
Questi mistupisciari \:D sono sempre retrogradi, i visori a fibre ottiche sono più diffusi di quanto sembri ;\)
Ciao

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#24569 - 02/23/04 10:31 AM Re: 4 Runner 3.0 V6 Benz
KAWA Offline
Member

Registered: 02/09/04
Posts: 49
Loc: Milano
Buongiorno,......sabato smonto la testa è stata un po' azzardata come battuta.... oggi è lunedì e sono arrivato a metà smontaggio (è anche vero che sabato sono stato in ufficio tutto il giorno fino a sera e quindi ho potuto procedere solo ieri). Ho smontato il blocco in alluminio circuito aria, smontato gli iniettori e tubo benza, smontato pressostato, smontate ed etichettate tutte le cannule del vuoto,tubi refrigerante e tutto circuito elettrico. Ho notato che la testa, per come si presenta, è un blocco unico e non due blocchi distinti come mi avevano detto. Questo è sconveninte perchè la bancata di destra non ha problemi. La cosa che ho notato è la similitudine dei due liquidi olio motore e refrigerante ampiamente mischiati (un altro particolare: quando ho tolto il bullone della coppa olio è uscito in primis liquido refrigerante e poi olio, credo sia normale, anche se preoccupante, l'olio è meno pesante dell'acqua).
Nei prossimi giorni, tempo permettendo, smontero la distribuzione (e per farlo mi sembra di aver capito che anche radiatore e ventola dovranno essere smontati) e poi la testa ee finalmente scopriro il motivo del danno. Qualche consiglio ??? sempre ben accetto :p

Cordialmente Roberto/KAWA

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#24570 - 02/23/04 11:00 AM Re: 4 Runner 3.0 V6 Benz
massi[+] Offline

Senior

Registered: 01/10/02
Posts: 1021
Loc: Switzerland
Quote:
Messaggio inizialmente inserito da KAWA:
[cut]

ho notato è la similitudine dei due liquidi olio motore e refrigerante ampiamente mischiati (un altro particolare: quando ho tolto il bullone della coppa olio è uscito in primis liquido refrigerante e poi olio, credo sia normale, anche se preoccupante, l'olio è meno pesante dell'acqua).[cut]Cordialmente Roberto/KAWA



se sei attento il radaitore lo puoi lasciare, c'è poco spazio per smontare la ventola ma ce la puoi fare, leva il carter della ventola, se poi vuoi smontare il radiatore fallo per non danneggiarlo mentre armeggi nel motore, ma mentre lo levi attento a non picchiarlo nella ventola sennò sei daccapo..
;\)

vai tranquillo, smonta senza remore, tanto con tutta quell'acqua nell'olio...'so cazzi comunque

bye, massi

ah, fai le foto...
ah2, pensavi mica di fare una testa sola vero?? le teste del benzina non sono piatte come il diesel, se ne spiani una devi fare anche l'altra sennò hai una bancata con un rapp. di compressione diverso dall'altra... e poi comunque se fosse la testa l'altra seguirà comunque a ruota.. anche se con tutta quell'acqua nell'olio.. :rolleyes:

[ 23 Febbraio 2004: Messaggio editato da: massi[+] ]
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#24571 - 02/23/04 11:56 AM Re: 4 Runner 3.0 V6 Benz
KAWA Offline
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Registered: 02/09/04
Posts: 49
Loc: Milano
Una curiosità che volevo chiederti massi, la tua conoscenza, nonchè precisione nei consigli, è da attribuire a cosa ? Passione oppure sei un eccellente meccanico ?? In ogni caso grazie ai tuoi consigli le cose procedono. Effettivamente, come suggerisci, avevo ipotizzato di togliere solo la ventola. L'unica cosa che vedo difficile sarà, se mai riusciro nell'impresa, la difficoltà nel riallineare tutti i riferimenti sugli ingranaggi della distribuzione con il radiatore davanti. Ma se arrivero a quel punto la situazione positivissima e quindi avrò l'entusiasmo sufficiente per smontare anche il radiatore. Comunque è moooltooo impegnativa la questione...

Appena smontero la testa farò alcune foto dettagliate che condividerò molto volentieri \:D

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