Vorrei contattare qualcuno che ha un 105 e approfondire insieme l'argomento.
Grazie

Ho guidato un 105 in Africa, in Algeria.
Non ho trovato grosse differenze da un Hj60, se non nell'abitabilità. Stessa fiacca risposta dell'unità motrice nella sabbia profonda se guidato con i criteri "nostrani", ovvero con 4x4 inserite. Diventa invece docilissima da condurre se si viaggia a 2x4, utilizzando le 4 trazioni solamente in caso di insabbiamento ( in questo modo si hanno,in pratica, piu' cavalli).Ottima, davvero ottima, invece, su percorsi rocciosi di tipo trialistico, nonostante le mastodontiche dimensioni.
Ma non ha lo stesso tiro ai bassi del 60 4000 aspirato, che montava rapportatore piu' corte, davvero inarrestabile se provvisto di blocchi ai due ponti.

Robo

che onore una risposta dal mitico Robo!Daccordo sul 105, ma per dare un po' piu' di brio all'HZ si potrebbero usare gli stessi accorgimenti che si usano per il 78?
Vedi scarico, messa a punto della pompa rotativa etc etc.

in francia e germania le stanno turbando come i 78 per ora sembra non abbiano problemi con il tempo vedremo ....

MA LA 105 IN FUTURO LA MONTERANNO TURBO IN ORIGINALE
OPPURE GLI DARANNO IL 24 VALVOLE

POSSIBILE

Mah non per contraddire il Robo ma le 2 macchine non sono paragonabili il 60 ha balestre il 105 le molle tutto altro andare poi è molto piu potente il turbo va bene e gli fa guadagnare un po anche se il motore è compresso e durerà meno ma di questo si è già parlato essendo lo stesso motore del 78. unico neo beve parecchio come un 60 4km al litro scarsi su molle e 6-7 su asfalto. Col turbo beve meno ovviamente

Non credo proprio che questa sara' la strategia aziendale della Toyota per un semplice motivo:se vuoi un 105 turbo non fai altro che ordinare un VX ed eccoti servito
Vai sul sito della Toyota East Africa e ce n'è per tutti i gusti!

IL LATO POSITIVO DEL FORUM E' CHE PERMETTE UN CONFRONTO APERTO PER DISSERTARE SU FATTI, COSE, OPINIONI, E RITENGO, PERSONALMENTE, DOVREBBE COMUNQUE AVERE FINALITA' POSITIVE E/O CHIARIFICATRICI, ERGO APPORTARE ELEMENTI CHE PERMETTANO LA SOLUZIONE O L'APPROFONDIMENTO DELLE PROBLEMATICHE PROPOSTE ALL'ASSEMBLEA (IN QUESTO CASO TELEMATICA).

QUESTO NON SEMPRE AVVIENE, SI LEGGONO "SPARATE" CHE ASSOLUTAMENTE NON VANNO NELLA DIREZIONE DI CUI SOPRA.
PURTROPPO E' USO DIFFUSO TRATTARE DI MATERIE CHE NON SI CONOSCONO NELLA SOSTANZA MA SI POSSEGGONO SONO PER EREDITA' RICEVUTA DI FONTE NON CERTA E TANTOMENO AUTOREVOLE, VIZIO DEPLOREVOLE MA QUANTO MAI CONTAGIOSO.

LE TOYOTA HDJ100 ED HZJ105 SONO DUE VEICOLI CHE, ANCHE SE APPARENTEMENTE SIMILI, ADDIRITTURA UGUALI SE NON PER IL PROPULSORE, ALL'OSSERVATORE POCO ATTENTO, SONO IN REALTA' DUE VEICOLI DISTINTI NATI PER SODDISFARE ESIGENZE DIFFERENTI, CONCEPITE CON SPECIFICHE DETTATE DALLA ZONA GEOGRAFICA DI IMPIEGO, IN FUNZIONE DI CIO' PROPULSORE, SOSPENSIONI, CATENA CINEMATICA, REGOLAZIONI MECCANICHE, PARTI DI CARROZZERIA, ECC. SONO ASSOLUTAMENTE DIVERSE.

APPREZZO DI CONTRO L'INTERVENTO DI ENRICO MANFREDINI, POSATO, COMPETENTE, ED ATTENDIBILMENTE DETTATO DA INDUBBIA ESPERIENZA.

MI SCUSO CON CHI SI SIA ANNOIATO NEL LEGGERE LE MIE POCHE RIGHE, POVERO LUI, O A CHI, DISSERTANDO DI ACCADEMIA, O TOLTO TEMPO PREZIOSO PER CAPIRE QUALCOSA IN PIU' DELLA "TOY 105".

GRAZIE.

che il 100 ed il 105 fossero due macchine differenti penso fosse chiaro a tutti, che siano state progettate per due impieghi diversi anche questo è chiaro, non capisco cosa ci sia di male nel parlare in questo forum anche senza cognizione di causa o riportando informazioni per sentito dire... se dovessi decidere dove operarmi al cuore sicuramente cercherei informazioni in altri ambiti ma parlando di auto, viaggi, tempo libero, vacanze, facezie quale è il problema?

Caspita in questo forum c'è davvero gente molto informata,pensavo di non essere ad un congresso medico ma fra amici al bar!!
Se nel carteggio precedente si fosse stati piu' attenti si sarebbe arrivati subito alle deduzioni strombazzate dall'amico Red,e cioè che il motore a 24 valvole o peggio turbato non potranno mai arrivare sul 105 perchè questo tipo di Toy è fatto per mercati africani o giu' di li'e pertanto chi vuole un modello con tutte le.....che vengono richieste oggi dal mercato si compra un bel TOYOTONE nostrano

http://www.move-it.it/it/nuove/list.html
http://www.cruiser-connection.de/sites/autos.shtml
http://ecom.toyota-gib.com/Default.asp?WCI=ProductDetails&WCE=PID:18
http://www.landcruiser-toyota.de/hzj.html
http://www.buschtaxi.org/cms/index.php?id=306

tralascio ogni commento........

Aggiungo anche http://www.4wd.dk/
Sito di un azienda che importa Toy con specifiche tropicali, cliccate sui vari modelli e si aprono le fiches con i dati tecnici di ogni vettura.
Ottimo sito anche per chiarirsi le idee sulle varie sigle ( hzj, ln105, 100, prado ecc.) del mondo Toy .

by by

Direi di chiudere l'argomento perchè sta' diventando noioso.
Grazie

io non lo chiuderei per decisione di una persona, magari ci saranno novità e allora può tornare utile vedere anche i vecchi post

Siamo perfettamente daccordo, non per niente avevo lanciato io l'argomento entrato pero' in un vicolo cieco.Daltronde la questione del 105 mi riguarda in prima persona,è tanto che sto' dietro a questa Toy per me davvero mitica.
Sono stato da poco a Djibuti e non esagero dicendo che dietro ad ogni angolo ce n'era una.Le guide che abbiamo preso per un lungo viaggio nella depressione Dancala,avevano un 80,motore HZ, trasmissione part time,ponti rigidi su molloni, NO gadgets elettronici ete etc.Vediamo di rendere questo argomento cosi' affascinante costruttivo per tutti noi che amiamo questa marca che ci permette di muoverci in Africa con tanta sicurezza(lasciando pero' per carita'i modelli europei a casa!!)
Salve a tutti!

portaci allora la tua esperienza. Ma quanto costa là un hzj105?? Così per curiosità tanto che penso sia difficile importarlo in Europa anche se qualcuno, non so come, ce la fa e addirittura euro3!!!!

(lasciando pero' per carita'i modelli europei a casa!!)?????

Emilio

Si puo, segue gli stessi canali ed iter burocratci necessari per il 78 http://www.move-it.it/it/nuove/099.htm

Forse l'argomento non esplode perchè non c'è nessuno che ne sappia di più, quindi piuttosto che sparare castronerie, come da vecchio consiglio, si sta zitti........

Del resto non è un veicolo noto ai più

[ 07 Gennaio 2005: Messaggio editato da: marko ]

Cari amici,
Qui si sta continuando a fare polemica vogliamo essere piu'disponibili ad un costruttivo lavoro di indagine burocratica e meccanica di questo mezzo che ho sentito essere reputato meno tecnico del 78.
Perche'?
E poi via siamo su un forum di simpatici appassionati,non è forse vero?
Cerchiamo di essere meno rigidi!!!!
E poi basta con i soliti siti che conosciamo ormai tutti magari studiando la questione potrebbero esistere vie nuove e piu' appetibili.
Djibuti è proibitivo per i costi assai alti che interessano oltre le macchine un po' tutto e poi non esiste alcun canale di aggancio per nessun tipo diimportazione riguardante il 105.
Saluti

io non penso di aver sparato castronerie, non si offende così la gente, e intanto come fanno a omologarli euro3 è un mistero, e non lo fa move-it di sicuro ma qualche importatore europeo penso, altrimenti dimostratemi il contrario e dite come fanno!

hei toyboy il mio avviso non era riferito a te, mi sono spiegato male.............ma era riferito a me e ad altra gente che come me non scrive niente al riguardo, ma sta ad osservare, proprio per non sparare castronerie.........Ti faccio le mie scuse se Ti ho offeso.

Cmq bando alle ciance, ti posso dire poco sul 105 e sul fatto che sia euro 3, a me l'anno venduta così: il veicolo viene da gibilterra, in seguito immatricolato in Austria o in Belgio dove tutti i nuovi veicoli sono immatricolati euro3 a prescindere, senza collaudo, mentre qui da noi se il veicolo è di importazione, viene collaudato presso la motorizzazione..........
Quindi tutti i 105 e 78 sono prima immatricolati in questi due paesi, poi rivenduti qui da noi dopo aver tradotto il libretto ed assegnata la nuova targa.
Che siano euro 3, te lo garantisco, ho ritirato un 78 immatricolato il 18/11/04
sul libretto c'è una frase che cita: già targato .......(AUSTRIA)
e al rigo 9, intendo (V.9) compare la dicitura 98/69 CE che sta a classificare il veicolo euro3.

Voci mi hanno detto che anche al 105 è possibile intallare la turbina, ma richiede un lavoro certosino ed alquanto complesso sulla pompa gasolio......Ripeto così mi è stata venduta..........

Rispondo a ColtoMaltese sul fatto che anche io reputo meno tecnico il 105 del 78, ma non per affidabilità o prestazioni, ma semplicemente per via del fatto che il 78 si presta meglio a camperizzazione del 105, quest'ultimo essendo più bombato, imbottito e formulato per viaggiare comodi in 5, a mio avviso non si presta alle trasformazioni interne self made. per farti un esempio nel 78, puoi fare delle panchette interne dove stai seduto ,il 105 è un pò basso tocchi con la zucca........almeno io tocco.

concludo dicendo che non rimpiango affatto il 110, anzi.... le toyota sono macchine stupende , comode e divertenti da guidare, ma questo è un'altro discorso.........

[ 08 Gennaio 2005: Messaggio editato da: marko ]

Mi scuso anche io Marko, meglio se non ti riferivi a me, mi sembrava strano infatti. Una vocina mi ha detto che in Belgio basta pagare una tassa (alta, almeno 10%, ma una cosa ufficiale non un trucco) e la macchina diventa euro3, non so se sia vero o meno.Sul fatto del turbo qualcuno ha già scritto qualcosa in passato, io se l'avessi lo farei subito....Ma possibile che si debba tribolare tanto per avere un furistrada coi ponti rigidi i blocchi e un motore potente?

bhe il 10% è più che una tassa è quasi un furto. Forse è per questo che il veicolo alla fine costa parecchio. Non ho mai capito quanto costano i toy in africa o a gibilterra, tempo fa spedii una mail al rivenditore di gibilterra, lui mi telefonò a casa l'indomani dicendomi che non poteva vendere ai privati rimandandomi ai soliti rivenditori europei già riportati nei post più sotto.

NOn so neanche se convenga da utente privato importare un veicolo extracomunitario......

sembra che il più conveniente per il 105 sia in germania http://www.cruiser-connection.de/cgi-bin/viewnews.cgi?id=EpAuZFEkVVyCjJsUzE
io da loro ho comprato i cerchi da 8" per il 78, parlano inglese.

Ad un raduno di SEK in quel di Bossico c'era un tizio con il 105, mi sembra di Trento..........chissà forse lui potrà riportare la sua esperienza
saluti Marco

Si c'è molta nebbia intorno a questo argomento e la domanda di Toyboy è la migliore in senso assoluto,ma come fanno a farli Euro 3???
E ancora chi ha il potere di omologarli???
Perche' se io mi azzardo a portare alla mtorizzazione di Firenze una macchina di cui nemmeno la Biauto conosce l'esistenza (si fa' per dire) mi fanno fare una corsa....
Mi domando ancora chi fara l'assistenza ai poveri diavoli possessori di questi meravigliosi mezzi,quando ad esempio avranno problemi non so per esempio al deviatore del sistema dei 2 serbatoi oppure non so a qualche altra diavoleria di cui anche questi toy sono forniti(va bhe'che si dice non si guastino mai).
E ancora ci sono quelli cosidetti europei che compri solo...credo...da Kinzner che te li da'come li vuoi, con i blocchi etc etc e che se ti azzardi a chiedergli una sia pur piccola delucidazione....ti morde!!
Non ho notizie di nessuno che abbia comprato un 78 o un 105 da lui.sarebbe interessante poter fare un paragone fra' uno importato diciamo uff. e uno extra eu.
Da Marko,sperando di non farlo arrabbiare mi farebbe piacere di sapere se il suo toy è munito di blocchi originali(appunto perche'gli africani non li montano)e se ha il serbatoio suppl.e chi ha eletto come assistente alla sua cara creatura.
Ho portato prima di partire per la Dancalia il mio vecchi HJ60 da Brunatti perchè qui non mi fidavo di nessuno, me l'ha tenuta quasi 3 mesi ho fatto anda e rianda 1700 km epoi non le ha fatto niente,con l'acqua alla gola l'ho portata qui da un buon diavolo che fa' assistenza all'Ataf e bene o male sono partito e comunque sono arrivato ad ADDIS e quindi mi farebbe mooolto piacere di sapere dove portare come assistenza una toy extracomunitaria nel centro Italia.

ciao corto che macchina hai ?
io avevo un 78 , sono di viareggio adesso l'ho venduto x il camion ma se ti servono riferimenti in zona chiedi pure , la descrizione della mia ex-preparazione (era veramente ben preparato )la trovi nel mercatino ciao lapo

con kinzer andateci piano una cosa è quello che dice lui un altra cosa è la realta (impotatote autorizzato esclusivo ecc )
io ho comprato la macchina da un altro importatore e la macchina era dotata di libretto di garanzia come tutti i toyota
dove portare la macchina in centro italia
be se è per la normale manutenzione totani è un concessionario ufficiale che si sbatte ed è in grado di procurare i pezzi sia per 78 che per 105

[ 10 Gennaio 2005: Messaggio editato da: azalai2 ]

Dal 1 gennaio 2005 tutte le auto devono essere EURO 4, come faranno a vendere i 105 e i 78 che sono euro 3? Sono proprio curioso di vedere.....ma troveranno qualcosa almeno io spero....

semplice basta averle immatricolate in uno stato europeo entro il 31 dicembre 2004

ok, fino lì ci sono arrrivato anch'io, ma poi quando saranno finite?

tranquillo Corto...non mi arrabbio per cosi poco.
il 78 è versione Africa, quello solito bianco che si riesce a reperire sui nostri mercati, niente blocchi, serbatoio supplementare di serie e segnato a libretto, cosi come mi hanno segnato unamiriade di gomme, il verricello il gancio traino anche se non monto niente di tutto ciò........
Per la manutenzione spiccia, diciamo cambio oli e filtri penso che farò da me, per tagliandi più seri, (almeno 1 l'anno) la porterò da chi è più vicino a me e tratta questi veicoli: http://www.granderg.com. so che è caro e mi pianterà una fattura da paura, ma del resto anche con il 110 i concessionari non erano da meno...

Riguardo la norma euro 4, sembra che entrerà in vigore dal dal gennaio 2006, http://www.infomotori.com/a_122_IT_3975_1.html
anche se in effetti dal documento si evince che le auto immatricolate dal 2005 devono essere euro4. la cosa non mi è molto chiara, almeno a me.......

staremo a vedere che succede

sinceramente non riesco a capire tutte queste seghe mentali oggi la macchina è disponibile se la voglio la compro è cosi e basta
io la volevo con i blocchi sapevo che dopo il 2001 sarebbe stato un problema sono corso a comprarla per tempo .

X Azalai2: forse non tutti hanno i soldi subito per comprarsi un 105 e poi attrezzarlo x l'africa!!! Io mi tengo solo informato e basta, sono appassionato e mi diverto a seguire i prezzi senza nessuna sega mentale, infatti mi tengo stretto il mio hj61

se non sono seghe mentali non so cosa siano tutti quei voli di fantasia su euro 2 3 4
e se ti dicessi che le macchine vengono immatricolate come esemplare unico in austria perche la legislazione lo permette
saresti piu tranquillo ??

calma ragazzi, le crisi di astinenza di sabbia iniziano a farsi sentire.........come metadone uso le foto dei viaggi o qualche buona lettura.....
Certo che sti veicoli costicchiano e non poco, penso che le seghe mentali ci debbano essere,eccome visto la cifra in ballo specialmente per 105.
Se poi si riesce a risparmiare un migliaio di euro benvenga (io non ci sono riuscito)
Personalmente ci ho messo 6mesi di tempo di seghe, controseghe, cazzi e mazzi prima di decidermi a comprare un 78nuovo in luogo del 110, stressando molta gente, (ricodi Azalai?)

Devo ammettere che il popolo di Sek mi ha aiutato nella scelta, l'esperienza di alcuni amici mi è di conforto e di aiuto per il portafoglio

Se poi consideriamo che per la maggior parte di noi è l'unico veicolo da usare tutti i giorni nel traffico il discorso euro3/4 diventa importante.........visto le norme di alcune città

salutiMarco

Il mio 75 l'ho acquistato - nuovo - nel 99 ad Udine, presso un importatore parallelo che aveva provveduto a farlo prima immatricolare in Austria. Per la manutenzione mi rivolgo alla concessionaria Toyota della mia citta' (Pordenone): il capo meccanico sa il fatto suo.
La garanzia e' quella ufficiale Toyota trattandosi di un mezzo acquistato in Europa.
ciao
riccardo

piu che astinenza da sabbia è lo stress da rientro che mi ha colpito dopo 15 gg di sabbia

E'morto il RE,evviva il RE!!!!!!
E' morto Fabrizio,era per tutti noi un GRANDE,sono veramente dispiaciuto e terribilmente rammaricato per la sorte toccata ad un grande sahariano,scusate lo sfogo,forse questo non era il luogo giusto per ricordarlo,ma mi è venuta dal cuore!!

Mi spiace sia stato chiuso il forum sull'argomento 105. Salve a tutti io mi chiamo titta e sono il fortunato possessore di un Hdj80 GX del 95 (già immatricolato estero - francia - )e vorrei trovare un 105 (non faccio africa anche se mi piacerebbe tanto ma non ho un minimo di esperienza). Ho fatto anche io la trafila della Toyota Gibilterra e mi hanno risposto picche.
Non vorrei dover ripiegare su un 100 (che tra l'altro anche usato costa un botto).
Ciao a tutti

il forum sul 105 non è chiuso ma semplicemente in attesa di nuovi stimoli
per il 105 di importatori in italia qualche d uno lo trovi (sono gli stessi del hzj 78/79) mi vengono in mente
MOVE-IT
GRANDE ERG
BI ELLE
se guardi nei post vecchi ne trovi degli altri

Oggi ho saputo che dal 1 gennaio05 i 78 e i 105 non possono essere immatricolati perchè non sono euro4 è una bufala o è vero?

in teoria è proprio cosi ma sembra che qualche duno vanti dei modelli euro 4 (io personalmente sono molto dubbioso) sicuramente sono gia stati immatricolati dagli importatori all estero e vengono venduti a km 0

[ 17 Gennaio 2005: Messaggio editato da: azalai2 ]

... ebbene si, dal dicembre 2002 ho una 105, una delle prime 4 importate da move-it. Doveroso premettere che non ho la competenza tecnica degli altri partecipanti al forum ma qualche cosa posso comunque dirla.
Ho preso la 105 perchè cercavo una macchina comoda, affidabile e semplice ma, essendo la realizzazione di un sogno, mi son ritrovato ada attrezzarla per benino (forse troppo, ma cosa è il troppo?) e quindi mi son ritrovato una macchina ancora più comoda,ma comunque "carica" di contenuti che a volte potrebbero mettere in difficoltà la proverbiale affidabilità Toyota.
Ho anche montato dopo il primo viaggio africano il turbo e sicuramente è molto più divertente da guidare (da premettere che non ho mai guidato una 100). Ho fatto questa modifica anche per avere una maggiore sicurezza nel guidare su asfalto in africa dove a volte non è proprio facile effettuare i sorpassi di altri mezzi con il motore aspirato e la vettura più che carica (il motore comunque si doveva ancora sciogliere del tutto, aveva appena 12.000 km). Per quel che riguarda la garanzia era quella "africana" di un anno, penso che non sia neanche EURO 1 ma a me alla fine serve solamente per fare questi viaggi 2 o 3 volten l'anno. Se la si considera come una barca si può quasi pensare di aver fatto un affare ...
Per la manutenzione ordinaria, straordinaria e tutto il resto non posso che consigliare l'AMICO Totani che in quel de L'Aquila si prende cura di lei e di altri mezzi quali 78,80,100 e 105 oltre a tutte le altre Toyota, ecc. ecc.

ciao ita,

cosa ci puoi dire della frizione? turbando il 105 hai dovuto cambiarla? attualmente quanti km hai all'attivo?, monti i blocchi?

se interessa sapere la classificazione del tuo toy vai al rigo V9 della carta di circolazione troverai un N. qui http://www.infomotori.com/a_122_IT_3975_1.html trovi al specifica inerente

ciao Marco

grazie per la dritta, la mia 105 è euro 2,
anche lei prima era stata immatricolata in Austria e la leggenda narra che proveniva dalla Tunisia.
Prima di prenderla avevo fatto montare il blocco post. che in seguito mi ha dato un pò di problemi non si sa bene per imperizia mia, difetto di fabbricazione, montaggio non perfetto o chissà per quale motivo; per quel che riguarda la frizione, a detta di Totani, sta bene.

... dimenticavo, ho percorso finora 35.000 km.
saluti

Scusa ITA426(c'è mica sotto un po' di vela...)ma il blocco al differenziale che hai montato,era originale toy?
Per caso hai dovuto cambiare anche il ponte posteriore ed il semiasse lungo per non parlare del cablaggio e del montaggio della centralina di comando, con la ricerca delle afferenze dei varii consensi da ricercare qua' e la' per la macchina,visto che c'è qualcosa di standard sparso un po' dovunque.

...ITA426...interessante!

...farmacista....di Roma....105....AMICO Totani......!!!

ITA426, inutile che cerchi ancora di rimanere anonimo, sei stato identificato!

[ 19 Gennaio 2005: Messaggio editato da: raskebir ]

ok,tana libera tutti.
Per quel che riguarda il blocco posteriore ho installato il blocco della australiana ARB ,sfruttando lo stesso compressore per l'impianto dell'aria del veicolo.
A presto e un saluto a tutti in particolare agli "AMICI"

[ 21 Gennaio 2005: Messaggio editato da: ita426 ]

Sul libretto di circolazione dell'amico con il 105 al rigo (V.9)c'è riportata la seguente sigla:1999/102CE.
Vorrei avere lumi al riguardo.
Su che livello di omologazione si attesta?

......mi riferivo ad un amico toscano con un toy 105....

la dicitura completa dovrebbe essere
1999/102 CE 98/69 ed è EURO3

Confermo. Qui trovate tutte le sigle http://www.tuttotuning.it/codice/inquinamento.asp
Alfredo

sono venuto a sapere che esiste un sistema di ruota libera automatico originale Toy denominato DALH dell'ultima generazione montabile sia sul 105 che sul 78 C'è nessuno che ne conosce il meccanismo.
Pare che faccia risparmiare un bel po' di gasolio.
Saluti

automatici gia il nome non promette nulla di buono per esperienza molto meglio dei bei mozzi manuali (che se non sbaglio sul 105 e 78 africa neanche ci sono )

http://www.offroad24.com/
qui sembrano che ci siano per il 78, ma perchè mai per la versione africa non sono disponibili?
e perchè su un 4x2 fanno risparmiare carburante?

[ 02 Febbraio 2005: Messaggio editato da: marko ]

sui modelli africa non sono disponibili (nel senso che non sono montati di serie )per le solite strane politiche di mercato toyota .
fanno risparmiare carburante perche nell uso 4x2 svincolano i semiassi anteriori dalle ruote e di conseguenza hai meno attriti (albero differenziale e semiassi anteriori rimangono fermi )

Realisticamente il consumo in che percentuale diminuisce?
Mi chiedo se è significativo il risparmio in relazione alla spesa.

calcoli precisi non li ho mai fatti ma ad occhio li valuterei nell ordine del 15% senza contare la non usura dei vari organi meccanici

C'è un richiamo generale della TOYOTA MOTOR CORPORATION che avverte che c'è la possibilita'che il sistema SUB FUEL TANK(serbatoio supplementare e annessi)a livello del controllo elettronico QUADRO e SPIE non funzioni piu' per un difetto nella componentistica elettronica installata sui modelli a partire dal 2002 al 2003 non conosco il mese.
Quindi i veicoli dovrebbero essere sottoposti a ispezione e rettifica gratis.

Un rivenditore di auto della mia zona (TN) che tratta soprattutto Toyota usati, ha per le mani un 105 con 15000 Km, tutti su asfalto, del 2004. Già con assetto e turbo. Mi pare chieda sui 48.000 (mi sembrano tantini). Se a qualcuno interessa mi scriva in pvt che gli do i riferimenti.

Ciao a tutti

Edo

Edo l'hai preso poi l'80 ?

Dovrei andare a ritirarlo venerdì...

Edo

X Marko:ciao,una volta mi sembra che mi avevi accennato all'opportunita' di trovare accessori toyota da cruiser-connection.de,sono andato sul sito ma ahime' è in tedesco e proprio non lo mastico,cmq ho trovato alcuni particolari da montare sul mio 105 particolarmente interessanti,come alcune mascherine in materiale composito da montare sul frontale(in caso di tempesta di sabbia....)etc,etc.
Per fare un ordine on line come si fa'?
La cosa è affidabile?Magari se devi ordinare qualcosa possiamo farlo insieme?
Saluti

Si è vero ho ordinato i cerchi da 8 per il 78 e qualche filtro. Neanche io capisco il tedesco, ma spedii una mail in inglese, mi rispose Bettina, la moglie del titolare che parla inglese, per cui riuscii a fare la cosa. Prima di fare qualsiasi ordine manda una mail, per concordare le spese di spedizione.
prima di tutto ti devi registrare da qua http://cruiser-connection.de//shop/login.php?osCsid=713dc50d7ac734f25e29224a0033b2ad
sotto a Never Kunde clicca su fortsetzen, compila tutti i campi, gli ultimi due sono per la password, Fatto questo potrai accedere nella pagina chi ho riportato sopra scrivendo la tua mail e la password scelta negli appositi spazi.
Per inserire gli oggetti nel carrello basta cliccare il carrello, poi per concludere al cosa clicca su Kasse in alto a dx, ti si apre una scrermata clicca in basso a dx su fortsetzen vedrai l'importo totale, aggiungi le spese di spedizione corcordate.
La cosa è piuttosto intuitiva, e sappi che danni non ne puoi fare perchè non è possibile pagare con carta di credito, ma solo con bonifico bancario anticipato per cui devi aspettare che ti comnicano l'esatto importo con le coordinate bencarie.

I personaggi sono piuttosto seri, e simpatici, a me è andata di lusso, nel senso che ordinai il materiale appena prima che loro scendessero in italia per il 4x4 di carrara e visto che abito lungo il loro tragitto, mi consegnarono direttamente a domicilio il tutto risparmiando le spese....
Penso che un **** cosi non mi capiti più.
AL momento non mi serve niente, ho già una buona scorta di filtri vari
saluti MArco

un interessante prova comparativa tra due toyota della serie 100, una nata turbo , l'altra lo è diventata http://www.users.bigpond.com/g.goulden/105/TDcomparo.html

Salve a tutti,
mi hanno riferito l'esistenza di esemplari di 105 con il turbodiesel originale Toyota.
Qualcuno sa da dove possano essere usciti? Io non sono riuscito a trovare niente, del resto la notizia è affidabile (me l'ha riportata un amico proprietario di un 80 che ha attraversato l'erg Murzuq in compagnia di uno di questi 105 con equipaggio spagnolo).
Ciao
Gipo

Intanto potresti cominciare tu chiedendo al tuo amico di contattare lo spagnolo col 105 turbo. Da quello che so io c'è in vendita il 78 col motore turbo(penso sia quello del 100 senza intercooler) su cruiser-connection.de ma a un prezzo secondo me esagerato, ne avevamo anche già parlato. Se ci fosse il 105 turbo a un prezzo ragionevole sarebbe una bellissima notizia, ma dubito unpò. addirittura mi hanno detto che attualmente è difficile reperire anche il 105 normale.

una domanda in rete.
C'è un motore 1HD-T di un 80 incidentato ad un prezzo ragionevole,dai manuali d'officina TOYOTA sembra che i motori 1 HZ e 1HD-T siano praticamente identici se non per il turbo e gli accessori del caso,anche l'accoppiamento per la campana cambio sembrano uguali fermo restando il fatto che i 2 cambi sono assolutamente diversi:
1)per l'HZ con trasm.part/time il cambio è un R151F con ripartitore HF1A
2)per 1 HD-T con trasmissione integrale è l'H151F
Ci sarebbe da azzardarsi a tentare?????
Il prezzo di acquisto del motore è inferiore a turbare l'HZ con una trasformazione tradizionale,certo che l'1HD-T è venduto a scatola chiusa......prendere o lasciare (dimenticandosi delle omologazioni....)
Di 105 che nascono dalla fabbrica con trasmissione part time,ponti rigidi con turbo originale con c'è n'è ombra in giro per lo meno che nascano da casa TOY,a meno che gli amici spagnoli abbiano fatto un lacchezzo del genere del trapianto di cui parlavo prima.
Bisognerebbe proprio indagare...diventerebbe un mezzo allora veramente completo.
Saluti a tutti

Dimenticavo,nei nuovi 105 hanno cambiato i gruppi ottici anteriori e posteriori,gli anteriori sono davvero bellissimi,quindi occhio se si vuole un nuovo 105 sarebbe giusto prendere proprio l'ultimo tipo.
Anche i 78 hanno adesso la terza luce dietro.

il mio modello 78 HZJ , anno 01/2004 , ha il cambio , tipo hdj 80 , cosi' mi dice il mio rivenditore .
precedentemente avevano un cambio diverso .
non conosco le sigle del caso .

renato

Renato mi dispiace ma il tuo 78 01/04 non ha il cambio dell'80 ;)ma:
1)1HZ motore
2)cambio R151(ne piu ne meno che il cambio del 105 che è un R151F)
Niente a che vedere con il cambio dell'80 che è molto piu grosso e siglato H151F.
Il cambio del 78 in effetti è stato cambiato rispetto al modello precedente HZJ75 che lo aveva assai diverso con sigla H41 o H55.Un'altra notizia interessante è che dai modelli 2003 il cambio R151 è stato modificato in un particolare asse che tendeva a dare problemi di rottura con rumori sinistri di preavviso.
Se hai bisogno di info: con il num. del tuo telaio e con il CD toyota EPC 09-2005 A1 (GENERAL) si possono avere tutti i dati estremamente precisi al riguardo.
Saluti

Ho trovato due siti francesi dove ci sono accenni al 105 con turbo date un occhio in'oltre sono siti molto interessanti x il mondo (HZJ)
http://www.toyotahzj707375.fr.fm/
http://www.sealandsafari.com/

x Alex,puoi dirmi dove hai reperito il dischetto x i ricambi TOY, o dove rivolgermi se possibile?
Grazie ciao Giuseppe

Il dischetto Toyota lo trovi da un amico magazziniere di una concessionaria toy.
A loro non interessa avere questo tipo di dischetti (GENERAL) perchè fanno parte di vetture non importabili nel mercato europeo almeno ufficialmente,quindi li hanno ma non li usano,anzi periodicamente gliene arrivano di sempre piu' aggiornati,e i vecchi si accumulano..
Per farlo girare poi devi avere il programma che puoi scaricare dal sito [URL=www.yankee toy.com]web page[/URL]ed il gioco è fatto.
Sappimi dire se funziona all'inizio ci si impazzisce un po,ma poi gira.
Per quanto riguarda il sito francese per il 105,è molto interessante,ma secondo me non è corretto infatti se leggi accuratamente,il turbo(1HD-T)è montato solo sul modello VX che non è un 105,bensi' un 100,infatti ha sospensioni anteriori indipendenti,trasmissione integrale e siccome il sito è datato sicuramente oggi monta il turbo a gestione elettronica.
La sigla VX sta' per 100.
Saluti

Grazie x la dritta,spero solo di convincere il magazziniere magari con qualche bottiglia di vino!!!

Ciao Giuseppe

Per Corto Maltese la frizione dell'80 24 valvole è uguale a quella del 75 o del 78 anche se il cambio è diverso? Ciao

Ciao Enrico,avendo il n. del telaio del tuo toy si puo tirare fuori quello che si vuole per poter fare paragoni con altri modelli,vedi serie7 di cui nella stessa maniera,cioè avendo il n. di telaio, si possono estrapolare i dati che si vogliono cercare.
Per darti un'idea nella serie 7 dal 90 al 05 ci sono 140 items applicabili a varie motorizzazioni e modelli,sembra cmq che il pezzo piu' frequente riporti il n:
31250-60223
per il 105:
31250-60282
31250-60283
per l'HDJ100 con motore 1HD-T,varie(circa 40 items) a partire da:
31250-60341 etc.
Tutto come dicevo dipende dal n. del telaio.
Cmq essendo i numeri dei vari items diversi penso che anche le frizioni siano logicamente diverse.
Saluti

Ciao Corto ...mi ha detto Caoos di chiedere a te....ho comprato un 105 hzj NUOVO, consegna 20 maggio 2006, raccontami tutto quello che vuoi, pregi /difetti di questo STUPENDO mezzo!

Ciao Luigi ed un salutone a Marco.
Bhe...che dirti del 105...le mie ricerche cominciarono nel 2003 e fra le prime persone sentite ci fu Kinzner,morivo dalla voglia di avere info di questo mezzo di cui non sapevo assolutamente niente e la mia domanda fu:mi sa dire qualcosa di questo "STUPENDO ECCEZIONALE" mezzo??
La risposta fu sibillina nell'ostrogoto che lo contraddistingue..."kvesto mezzo NON ha niente di eccezzionale"(me lo sento ancora nell'orecchio)
Rimasi molto male,lo ammetto,mi sarei voluto sentir dire ben altre cose,insomma uno che è disposto a spendere tutti quei soldi...
Oggi dopo 2 anni che posseggo il mio toy devo ammettere che Kinzner aveva perfettamente ragione,il 105 è un mezzo che non ha niente di eccezzionale se non la filosofia con cui è costruito.
E' di fatto controcorrente a tutto quello che c'è in circolazione,se non hai capito questo,avrai una grossa delusione tanto da maledire il giorno in cui ti è venuta l'idea di comprarlo e maledire chi te lo ha venduto....
Cmq se ti è capitato di guardare qualche Tg durante la guerra dei Balcani o piu recentemente cio' che avviene in Iraq o di aver visto il film "Siriana" oppure se ti verra' in mente di fare il giro del mondo da W ad E o da N a S basta che tu scenda in garage,giri la chiave e stai sicuro che ti riportera' a casa.
Con il supporto della Toy Biauto di Fi conosco il mio mezzo come le mie tasche,non c'è parte elettrica o meccanica che non conosca,purtroppo l'unico neo secondo me della questione è il fatto di non poter scegliere fra l'HZ e l'HDT2.
E' esistito dal 98 al 02 un 100(non 105) prodotto per l'Africa,un VX che aveva questa motorizzazioze,praticamente il motore 12 valvole turbo della prima mandata dei HJ80.
Era un HZ di basamento trasformato in iniezione diretta con turbo a gestione rigorosamente meccanica...

Saluti... peccato che l'idea di Scilan sia stata snobbata da tutti,insomma per una volta che nel centro Italia si propone un raduno con scambio di opinioni toyotare.... Ciao e appena ti arriva sappimi dire,sopratutto se ha quei fantastici gruppi ottici che ho visto a Djibouti

Un saluto a tutti. Interessante la discussione del 105, io prima di decidere per un 78 ero partito proprio da lui, poi ... il sentimento a prevalso!!! Entrambi sono talmente semplici ed intuitivi che e' questa la loro particolarita'.Io ne faccio un uso quotidiano e quando mi si chiude la vena ( come dice un mio amico) lo utilizzo per uscite off impegnative, il passo lungo in certi passaggi si lascia dietro tanti mezzi. Certo la versione africa non ha i blocchi, ma d'altro canto nella sabbia chi li mette? e' solo sufficiente una bella prima lunga, un bel piede pesante, ed al resto pensano questi Toy a portarti dove vuoi.Un saluto particolare a Corto, hai letto i miei messaggi? Certo al momento l'idea del raduno che avevo lanciato e' rimasta li, forse sono ancora troppo sconosciuto? o forse ognuno di noi e' un guerriero solitario? Avevo pensato che forse il centro poteva essere piu' comodo a tutti.

ciao a tutti,
Hajo Luigi, ci racconti com'è il tuo 105, ti sei turbato? assetto, gomme?, cia cia conta su....
L'invito è rivolto anche a Scilan, per il suo 78, magari nell'apposito 3th,
Riguardo al raduno, a me farebbe piacere, intanto fissate una data, sufficientemente lontana a quello di sahara.it, ditemi dove e quando.
ciao MArco

Ciao Marco...grazie Corto,
Dunque, non penso che maledirò il giorno in cui mi è venuta la malsana idea di comprare un 105, anche perchè dopo anni di DEFENDER, chi lo ha avuto sa cosa voglio dire, ancora oggi sono "magonato" a pensare che lo ho venduto!!
Quindi penso proprio che il 105 sia e sarà MOLTO più COMODO da usare quotidianamente, oltre ai viaggi, rispetto al mio DEFENDER!
Per quanto riguarda gli accessori che ho deciso di installare...ecco le cose ormai sicure:
Turbo
snorkel
assetto rialzato
Blocchi ant. e post.
Compressore
...per quanto riguarda cerchi e gomme, aspetto che rientri il Riva dalla Tunisia (1° Maggio) e poi si vedrà.
gomme da 9" che ne dite?

p.s.
non sono riuscito a staccrmi completamente da Mamma Land....ho comprato una Regina 3.5 v8 e sto già smontando e rimontando pezzi in garage, dato che non fumo da 4 mesi, dovevo trovare qualche cosa per tenere a bada le mani (gestualità....)vero dottori?

Marco....se per ottobre hai in ballo qualche viaggio...fammi sapere.
Ciao

ciao spiader.... tra un pò devi cambiare nick.
riguardo al un viaggio a ottobre mi piacerebbe troppo, dovrebbe esserci anche il clima giusto...mi piacerebbe tanto ritornare in Libia, wadi maridet...boo vedremo
riguardo alle gomme qua è un pò che ci masturbiamo mentalmente :D.... veniamo alle 9.00 sul mercato ci sono 3 gomme 9.00 le XS micheline alte 90cm, le XZL micheline marchiate anche 255/100 alte 92cm (40kg a gomma) e le yokohama Y402B che il tuo rivenditore di Como conosce bene hanno un disegno da sabbia tipo XS sono alte 84cm ed hanno tutti i disguidi delle gomme da sabbia...
Le prime due a mio avviso sono molto alte, vero che il 105 ha una rapportatura corta..ma rischi di non riuscire a tirare la 5a.. le ultime le userei solo su sabbia...
Se come ho capito bene vuoi usare il 105 quotidianamente o ti fai due treni di gomme uno specifico da battaglia e uno molto stradale o ci monti una gomma che va bene un pò dappertutto alta il punto giusto buona spalla, un giusto compromesso e come tutti i compromessi .....
come misura rimmarrei sulle 285/75 o 255/85... sul fatto se AT o mud io devo ancora capirlo....
poi c'è chi esagera http://www.o-r-b.ch/toyoj105/toyoj105.htm#

[ 25 Aprile 2006: Messaggio editato da: marko ]

qualche prova http://www.extrem-mobil.de/pdf/allesallrad_10_03.pdf
http://www.extrem-mobil.de/pdf/4wheelfun.pdf
http://www.extrem-mobil.de/pdf/offroad_01_04.pdf

Salve ragazzi ...sono lavato con perlana quindi scusatemi ma non so neppure usare il forum, lascerò qualche messaggio qua e la sperando di trovare aiuto:Ho comprato un vecchio Bj73 fuso e vorrei farne una belva da combattimento... starei cercando un motore completo di cambio ed elettronica del land cruiser 100, ma mi "accontenterei" anche di un 4200 turbo a pompa meccanica sempre completo di cambio, ed una coppia di ponti dell'hdj80 (magari bloccati) per il prezzo ci si mette d'accordo, ritiro ovunque. Accetto di buon grado chiunque possa darmi consigli sull'assemblaggio di quanto sopra e soprattutto se qualcuno ha esperienza sul fare funzionare il 4200td a gestione elettronica con una pompa meccanica (nel caso in cui trovo il motore ma non cablaggio e centralina)oppure di adattare una centralina diversa, del tipo che si usa per le competizioni. Poi avrei da vendere due ponti dell'Lj70 faro quadro, due blocchi ARB al 100% e relativo compressore (il tutto in scatola)e un Warn M8000 nuovo anch'esso.Grazie in anticipo a chiunque volesse contattarmi
Diego
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