Il motore è quello del 100 1HD-FTE 24 valvole con gestione elettronica depotenziato da 150 KW a 122 e quindi con una coppia inferiore(380 Nm @1400 rpm),anche il cambio accoppiato è l'H151F ,la particolarita' è che per la prima volta la TOYOTA adotta una trasmissione part time con un motore turbo a gestione elettronica e cioè L'HF1A che era sempre stata riservata per mezzi come ad esempio il 105 con motore 1HZ naturalmente aspirato.
Quindi non sbaviamo troppo dietro il nuovo 78 è un turbo a gestione elettronica e quindi poco adatto a situazioni estreme sia ambientali che di durata.
E poi il prezzo è ridicolmente piu' alto la differenza in Australia è assolutamente piu' bassa.
_________________________
alex
FRGS